Steigende Kosten, begrenzte Infrastrukturkapazitäten und mangelnde Zuverlässigkeit bleiben zentrale Belastungen für den Kombinierten Verkehr (KV). Beim 11. KV-Kongress der Studiengesellschaft für den Kombinierten Verkehr (SGKV) am 4. und 5. November 2026 in Berlin diskutierten rund 130 Vertreter aus Wirtschaft, Politik und Wissenschaft darüber, wie intermodale Transportketten leistungsfähiger und robuster werden können.
Ein besonderer Fokus lag auf dem Zusammenspiel von Schiene, Wasserstraße und Straße. Niedrigwasser, Baustellen und Einschränkungen im Schienennetz zeigen, wie essentiell Alternativen innerhalb der Transportkette bei Störungen sind.
Korridorsanierungen und KV-Förderung im Fokus
Aus Sicht der Branche gehören ausreichende Kapazitäten während der Korridorsanierungen und leistungsfähige Umleitungsstrecken zu den zentralen Voraussetzungen für einen verlässlicheren KV. Diskutiert wurden zudem verlässliche Trassenpreise und eine bessere Verzahnung von Schiene, Wasserstraße und Terminals.
Auch die politischen Rahmenbedingungen bleiben ein Thema. Vertreter der zuständigen Ministerien und Behörden aus Deutschland, Österreich und der Schweiz stellten die unterschiedlichen Ansätze zur Weiterentwicklung des Kombinierten Verkehrs vor. In Deutschland steht insbesondere die künftige Finanzierung der KV-Förderung im Fokus, da zusätzliche Mittel aus vergangenen Haushaltsjahren zunehmend ausgeschöpft sind.
Depots, höhere Frequenzen und digitale Prozesse
Neben Infrastruktur und Förderung standen konkrete betriebliche Lösungen im Mittelpunkt. Depots können bei Störungen als Zwischenpuffer eingesetzt werden. Weitere Ansätze sind höhere Frequenzen auf wichtigen Relationen, eine stärkere digitale Einbindung der Kunden und effizientere operative Prozesse.
Auch technische Innovationen sollen zur Verbesserung der Abläufe beitragen. Vorgestellt wurden unter anderem mobile Wageninstandhaltung, emissionsfreie mobile Container-Umschlagsgeräte und die digitale Gefahrgutabfertigung in Terminals. Ein weiterer Schwerpunkt lag darauf, Digitalisierungsprojekte schneller in die Praxis zu bringen.
Damit kristallisieren sich für die weitere Entwicklung des Kombinierten Verkehrs vor allem drei Handlungsfelder heraus: verlässliche politische und finanzielle Rahmenbedingungen, eine leistungsfähige und besser vernetzte Infrastruktur sowie effizientere und stärker digitalisierte Prozesse entlang der intermodalen Transportkette.
