Umbau statt Neukauf: Die nox Germany GmbH hat zwei E-Transporter in Betrieb genommen, die zuvor als Dieselmodelle unterwegs waren und vollständig auf Elektroantrieb umgerüstet wurden. Der Umbau stammt vom Münchner Hersteller HEERO Motors, der eigene Software-, Hardware- und Batterietechnologien einsetzt. Dadurch wird die Elektrifizierung mit der Ressourcenschonung verknüpft wobei vorhandene Substanz erhalten bleibt erhalten und so nachhaltig weiter genutzt wird.
Reaktion auf Angebotslücke im Markt
nox verweist auf eine strukturelle Herausforderung im Segment der leichten Nutzfahrzeuge: Politische Vorgaben zur Dekarbonisierung treffen auf ein begrenztes Angebot serienreifer E-Transporter. Gleichzeitig ziehen sich einzelne Hersteller aus relevanten Entwicklungsprogrammen zurück. Für den zeitkritischen Nachtexpress-Betrieb entsteht damit eine Versorgungslücke, die nox mit kurzfristig einsatzfähigen Alternativen schließen will.
Technische Eckdaten für den Netzbetrieb
Die eingesetzten Fahrzeuge verfügen über eine Reichweite von mehr als 400 Kilometern, angetrieben von einer 110‑kWh‑Batterie mit DC-Schnellladefähigkeit. Die Nutzlast sei laut nox für Ersatzteil- und Expresslogistik ausreichend und erfülle die Anforderungen des nächtlichen Linienbetriebs. Der operative Einsatz findet in einem Umfeld statt, das durch enge Zeitfenster, Nachtzustellungen und hohe Zuverlässigkeitsanforderungen geprägt ist.
Teil einer breiteren Elektrifizierungsstrategie
nox setzt damit die bereits begonnene Elektrifizierung der eigenen Flotte fort. Nach dem Einsatz von E-Lkw im Fernverkehr folgt nun der Einstieg in elektrische Transporter. Nox-CEO Alexander Kohnen: „Transformation gelingt nicht durch Ankündigungen, sondern durch konkret umgesetzte Maßnahmen.“ Weitere Schritte zur Umstellung der Nutzfahrzeugflotte sind laut nox in Vorbereitung.
