Rund 600 Kilometer liegen zwischen München und Berlin. Eine Strecke, die heutige Diesel-Lkw spielend leicht am Stück leisten können. Anders sieht es hingegen mit Elektrofahrzeugen aus; diese kommen noch nicht auf diese Reichweiten.
In mittelfristiger Zukunft sollen aber auch batterieelektrische Lastwagen für den Fernverkehr eine Rolle spielen. Die VerkehrsRundschau hat den frühzeitigen Test gemacht und eine Sattelzugmaschine mitsamt Ladung von München nach Berlin gefahren. Funktioniert das mit der vorhandenen Ladeinfrastruktur überhaupt? Eine Zusammenfassung der Reise inklusive Nervenkitzel hören Sie in der dieswöchigen Ausgabe von VR Funk.
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(ff)