eActros 600 erreicht Nordkap bei klirrender Kälte

03.02.2026 10:28 Uhr | Lesezeit: 3 min
Chrisbo
eActros 600 von VEGA besteht eNordkapp Challenge als erster batterieelektrischer Sattelzug
© Foto: Eberhard Dröge

Das Team des österreichischen Logistikers VEGA International fuhr mit einem Der eActros 600 von Mercedes Benz Trucks als erster batterieelektrischer Sattelzug die rund 8.000 Kilometer lange Route von Deutschland bis ins arktische Norwegen und erreichte das Nordkap bei Temperaturen bis minus 41 Grad Celsius.

Herbert und Silvia Salentinig steuerten den E‑Lkw über Norddeutschland, Dänemark und Mittelschweden entlang des Inlandsvägen bis zum Zielpunkt am Polarkreis. Sie nutzten einen eActros 600 mit Fahrzeugtransport-Auflieger und einem Mercedes‑Benz Sprinter an Bord – ein 32,5‑Tonnen‑Gespann, das VEGA auch im regulären Betrieb einsetzt.

Seriennahe Technik besteht Extrembedingungen

Der Lkw startete nahezu seriennah in die Tour. VEGA montierte lediglich spezielle Reifen für die extremen Bedingungen. Trotz eingefrorener Kartenleser, zu kurzer Ladekabel oder notwendigem Absatteln während des Ladevorgangs hielt der eActros 600 den Zeitplan. „Der eActros 600 ist für uns ein wahres Arbeitstier – zuverlässig auch unter härtesten Bedingungen“, sagte Fahrer Herbert Salentinig nach der Ankunft.

Erprobtes Konzept aus Serienstart und Testtouren

Mercedes‑Benz Trucks hat den eActros 600 Ende 2024 in Wörth in die Serie gebracht und liefert ihn seitdem europaweit aus. Das Modell fährt bereits in mehr als 15 Ländern im täglichen Einsatz. Vor dem Marktstart absolvierte der E‑Lkw mehrere Langstreckentests, darunter eine 15.000‑Kilometer‑Tour durch 22 Länder sowie eine Wintertour über 6.500 Kilometer durch Nordeuropa – jeweils mit 40 Tonnen Gesamtzuggewicht. 

Chrisbo
Der eActros 600 von VEGA mit Begeleitfahrzeugen am Polarkreis
© Foto: © Daimler Truck AG

LFP-Batterien ermöglichen hohe Reichweiten

Der Lkw nutzt drei Batteriepakete mit insgesamt 621 kWh installierter Kapazität. Die LFP‑Zellen ermöglichen eine nutzbare Kapazität von über 95 Prozent und damit Reichweiten von rund 500 Kilometern ohne Zwischenladen – unter praxisnahen Bedingungen mit 40 Tonnen Gesamtzuggewicht. Mit Zwischenladungen während der gesetzlich vorgeschriebenen Pausen kann der eActros 600 Tagesdistanzen von über 1.000 Kilometern erreichen.

Modellfamilie wächst auf über 40 Varianten

Mercedes‑Benz Trucks erweitert das Portfolio aktuell um zusätzliche Varianten des eActros 600. Kunden können künftig zwischen zwei Fahrerhausvarianten, unterschiedlichen Batteriepaketen, mehreren Radständen und neuen Achsformeln wählen. Insgesamt wächst die Modellfamilie auf mehr als 40 Grundkonfigurationen.


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