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Neue Methodik für CO2-Berechnungen in der Logistik

Neue CO2-Berechnungsmethodik ersetzt bisherigen VerkehrsRundschau-Standard
© Foto: Matthias Pahl/Panthermedia

Das Wochenmagazin VerkehrsRundschau und das Berliner Öko-Institut haben heute eine umfassende Berechnungsmethodik für die Ermittlung von Kohlendioxid - und Treibhausgasemissionen (THG) in der Logistik veröffentlicht. / Mit Video


Datum:
13.10.2011
Autor:
Tobias Rauser
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München. Das Wochenmagazin VerkehrsRundschau und das Berliner Öko-Institut haben heute eine umfassende Berechnungsmethodik für die Ermittlung von Kohlendioxid - und Treibhausgasemissionen (THG) in der Logistik veröffentlicht. Mit den detailliert beschriebenen Verfahren lassen sich die CO2- und THG-Emissionen für Gütertransporte per LKW, Bahn, Flugzeug, See- und Binnenschiff sowie bei Lager- und Umschlag ermitteln. Auch Besonderheiten wie temperaturgeführte Logistik, Sammelverkehre oder Biokraftstoffe werden erörtert.

Das neue, nun in Buchform veröffentlichte THG-Ermittlungsverfahren setzt auf die von der VerkehrsRundschau als Zeitschriftenserie erstmals im Jahr 2009 publizierte CO2-Berechnungsmethodik auf. Die aktuelle Veröffentlichung bietet nun aber neben einfachen Berechnungsverfahren auch vertiefende Methoden zur detaillierten Emissionsermittlung bei allen Verkehrsträgern sowie bei stationären Anlagen. Berücksichtigt wurden der aktuelle Entwurf der europäischen Norm zur Berechnung von THG-Emissionen bei Personen- und Gütertransporten (prEN 16258:2011) sowie wie weitere anerkannte Standards, Datenquellen und Rechtsvorschriften.

„Die Auswirkungen einer Logistikkette auf Umwelt und Klima können mit den Formeln und Basisdaten dieses Buches wissenschaftlich korrekt ermittelt werden", sagt Martin Schmied, einer der drei Autoren und stellvertretender Leiter der Abteilung Infrastruktur und Unternehmen des Öko-Instituts sowie Obmann des zuständigen DIN-Normenausschusses. „Dazu wurden speziell für diese Veröffentlichung eine Reihe von Formeln, Umrechnungsfaktoren und Energieverbrauchswerten exklusiv ermittelt", sagt Schmied.

„Die im Buch ,CO2-Berechnung in der Logistik' beschriebenen Verfahren und Basisdaten eignen sich als neuer Standard für die Logistikbranche", sagt Andre Kranke, Autor und stellvertretender Chefredakteur der VerkehrsRundschau. „Das Buch erläutert die Vorgaben des europäischen Normentwurfes und füllt zusätzlich jene Lücken, die geschlossen werden müssen, um Emissionsberechnungen in der Praxis durchführen zu können."

Unterstützt wird die Neuerscheinung vom Deutschen Speditions- und Logistikverband (DSLV) und vom Umweltbundesamt (UBA): „Um Speditions- und Logistikunternehmen bei ihren Klimaschutzbemühungen zu unterstützen, haben das Bundesumweltministerium und das Umweltbundesamt ein Forschungsvorhaben zum Emissionsmonitoring in der Logistikkette angestoßen, dessen Ergebnisse in dieses Buch eingeflossen sind. Nützliche Hintergrundinformationen und detaillierte Ausführungen zur Berechnungsmethodik machen die Theorie der Emissionsminderung für Unternehmen greifbarer", sagt Jochen Flasbarth, Präsident des Umweltbundesamtes.

„In dem im April 2011 veröffentlichten Leitfaden hat der DSLV bereits Grundlagen und Verfahren zur Berechnung von Treibhausgasemissionen auf Basis des Normentwurfs prEN 16258:2011 als Einstieg in die Thematik vorgestellt. Das vorliegende Werk „CO2-Berechnung in der Logistik" liefert dem Interessierten darüber hinaus gehende wertvolle Details und Hintergrundinformationen für die praktische Umsetzung", sagt Mathias Krage, Präsident des DSLV.

Informationen zum Buch: Autoren: Andre Kranke, Martin Schmied, Andrea Dorothea Schön, Titel: CO2-Berechnung in der Logistik, Erschienen: Verlag Heinrich Vogel, München, Erscheinungsjahr: 2011, Umfang: 336 Seiten, Preis: 58,85 Euro, ISBN: 978-3-574-26095-7. Weitere Informationen zum Buch

Video-Interview mit Buch-Autor und stellv. Chefredakteur der VerkehrsRundschau Andre Kranke (siehe unten).

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