Die durchschnittlichen „All in"-Tarife auf den Asien-Europa-Routen fielen laut Container Trades Statistics (CTS) im April um zehn Prozent. Gleichzeitig sanken die Raten auf den Routen in das westliche Mittelmeer und nach Nordafrika um 7,4 Prozent sowie ins östliche Mittelmeer und ins schwarze Meer um neun Prozent.
Die Abnahmen erklären laut der Londoner Containerisation International, warum die meisten Reedereien nun Geld verlieren. Im April erhöhte die dänische Reederei Maersk ihren Bunkerzuschlag um 135 US-Dollar (rund 92 Euro) pro TEU, im Mai um rund 140 Euro und im Juni um rund 170 Euro pro TEU. Seit August sinken auch die Tarife auf den westwärtsgehenden Routen, was mit der Auslieferung von Super-Postpanamax-Containerschiffen durch asiatische Werften erklärt werden kann. (rup)