BPW verringert Gewicht der Trailer-Achse mithilfe eines neuen Wheelends

18.09.2026 08:30 Uhr | Lesezeit: 3 min
BPW verringert Gewicht der Trailer-Achse mithilfe eines neuen Wheelends
Vorbild Natur: Bionisches Design des neuen BPW-Wheelends soll mindestens 20 Kilogramm pro Achse sparen
©Foto: Thomas Rosenberger/VerkehrsRundschau

BPW hat das Wheelend Eco Pro auf der IAA Transportation vorgestellt und zielt damit auf das Segment der scheibengebremsten Neun-Tonnen-Trailer-Achsen mit Einpresstiefe 120 ab. Die neue Konstruktion soll pro Achse 20 Kilogramm Gewicht sparen und eine hohe Servicefreundlichkeit bieten.

Bei der Konstruktion des neuen Wheelends mit Einpresstiefe (ET) 120 habe BPW auf einem weißen Blatt Papier begonnen und konnte daher zahlreiche Vorteile für Kunden erzeugen, sagt Bernhard Rossenbach, Leiter des Produktmanagements. ECO Pro sei konsequent auf die Anforderungen des europäischen Volumensegments ausgelegt. Das Wheelend übertrage die Last auf die Straße, beeinflusse die Energieeffizienz und bestimme durch Wartungsaufwand und Verfügbarkeit die Betriebskosten, sagt er.

Die Natur als Vorbild: bionisches Design verringert Eigengewicht

Laut Rossenbach habe sich BPW hier bionisches Design zu eigen gemacht, also bei der Entwicklung der Konstruktion die Natur zum Vorbild genommen, und so pro Aggregat 20 Kilogramm einsparen können, die der Nutzlast zugutekommen.

Das Wheelend kann laut Hersteller sowohl mit der Luftfederung Eco Air, eine Lösung für Großserientrailer, als auch mit der Premium-Leichtbau-Luftfederung Airlight II kombiniert werden. Zusammen mit dem neuen Wheelend soll die Gewichtsersparnis bei letzterer Lösung bei 34 Kilogramm pro Achse liegen. „Wir haben die Scheibenbremse perfekt auf das 9t-Segment abgestimmt, Nabe und Lagerung komplett neu gedacht, das Achsmutterkonzept angepasst sowie die Schnittstelle zwischen Wheelend und Achse optimiert und so aus jedem Detail mehr Nutzlast rausgeholt, ohne Einbußen bei Stabilität und Haltbarkeit“, erklärt Rossenbach.

Einzigartige Garantie und Servicefreundlichkeit

Das BPW-Eco-Prinzip für einen zeitsparenden Service, beispielweise beim Bremsscheibenwechsel, soll erhalten bleiben. So ermögliche die integrierte Abziehvorrichtung eine schnelle Wheelend-Demontage ohne zusätzliche Werkzeuge nach dem Formel-eins-Prinzip, verspricht Rossenbach. Gleichzeitig trage diese Konstruktion dazu bei, Fehlerquellen bei Wartungsarbeiten zu minimieren.

Auf das neue Wheelend, das nächstes Jahr in die Serienproduktion geht, will BPW eine Garantie von 8 Jahren ohne Kilometerbegrenzung geben, so dass Fahrzeugbetreiber von Planungssicherheit und kalkulierbaren Betriebskosten profitieren.

Zudem hat BPW seine Fahrwerksgeneration iC Plus um neue Analysefunktionen für Bremsen, Straßenzustand und Wartung erweitert.


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