Stapler zum Anfassen auf der Logimat 2026

Wer vor einer Investition in neue Flurförderzeuge steht, kann sich auf der Intralogistikmesse Logimat einen guten Überblick verschaffen, denn dort versammeln sich alle maßgeblichen Stapler- und Lagertechnikhersteller. Die wohl umfangreichste Produktoffensive ist am Jungheinrich-Stand zu sehen. Aber auch die Marktbegleiter waren nicht untätig und präsentieren vom 24. bis 26. März in Stuttgart neue und/oder überarbeitete Flurförderzeuge. E-Stapler für schwere Einsätze Toyota Material Handling (Halle 10, Stand G41 und H48) wird als Messepremiere einen neuen Elektro-Gegengewichtsstapler der Reihe Traigo 80 enthüllen. Dem Trend folgend, dass auch Kunden mit harten Einsatzszenarien gerne vollelektrisch stapeln möchten, bietet die neue Modellreihe Tragfähigkeiten bis zu fünf Tonnen und ist sowohl für den Innen- als auch für den Außeneinsatz gemacht. Der überarbeitete Traigo 80 soll nicht nur mit neuem Kabinendesign punkten, sondern bietet laut Hersteller auch mehr Leistung bei gleichzeitig reduziertem Energieverbrauch. Auch bei der Traigo-48-Baureihe im Tragfähigkeitsbereich von 1,5 bis 2,0 Tonnen hat Toyota Hand angelegt: Der noch jungen Baureihe wurde eine neu entwickelte Mastgeneration spendiert, die in Stuttgart erstmals auf dem europäischen Markt präsentiert wird. Bei der Entwicklung standen insbesondere eine deutlich verbesserte Sicht für den Fahrer sowie optimierte Mastübergänge mit reduziertem Geräuschlevel im Fokus, lässt Toyota wissen. Weitere Neuheiten sind die Niederhub-Kommissionierer Toyota Optio, die sich durch ein neues, optionales Lenkrad auszeichnen. Im Bereich Lagertechnik wird ein Fußschutzsensor für Mitgängergeräte vorgestellt. Der im vergangenen Jahr zunächst als Studie gezeigte Operation Detection Assist (ODA) ist nun serienreif und funktioniert ähnlich einer Park-Distanz-Kontrolle im Pkw: So erkennt ein Sensor, wenn sich der Fuß der Bedienperson zu nah am Geräterahmen befindet, und bremst das Fahrzeug automatisch bis hin zum Stillstand ab. Hoch hinaus mit Still und Linde Still zeigt an seinem Stand in Halle 10 (B40 und B41) unter anderem den kürzlich vorgestellten Schubmaststapler FXR 14C-18C. Dieser wurde für Lager konzipiert, deren Gänge schmal und deren Regale maximal neun Meter hoch sind. Der FXR wird vom Hersteller als kompakte Ergänzung zum Hochleistungsschubmaststapler FM-X positioniert, der schwere Lasten in bis zu 14 Metern Höhe ein- und auslagert. Weitere Neuheiten des Hamburger Intralogistikspezialisten sind der Niederhubwagen EXH 14 sowie der Niederhubwagen EXH-S 20-25. Darüber hinaus zeigt Still mit einer Bin-to-Person-Lösung auch die neueste Erweiterung seines Automatisierungsportfolios. Auch bei Stills Konzernschwester Linde (Halle 10, Stand B21, B17 und C38) steht die Automatisierung im Fokus - Seit an Seit mit manuellen Flurförderzeugen. Hier gehört die Bühne unter anderem den neuen Schubmaststaplern Linde Ri14, Ri16 und Ri18 im Traglastbereich von 1,4 bis 1,8 Tonnen. Die Modelle verfügen über eine integrierte Lithium-Ionen-Batterie - so können die Maße kompakt gehalten werden und die Bediener besser in engen Regalgängen manövrieren. Zuwachs hat zudem die neue Xi-Elektrostaplerbaureihe bekommen: So haben die Aschaffenburger mit dem Linde-Xi-Roadster im Traglastbereich bis 2,0 Tonnen neuerdings weitere Staplermodelle im Portfolio, die sich durch eine sichtoptimierte Konstruktion auszeichnen. Neues von Crown und Hubtex Zu den Messehighlights am Stand von Crown (Halle 9, Stand 9D41) gehört Lagertechnik, wie etwa der kompakte Mitgeh-Hubwagen der WJ 50 Serie mit Lithium-Ionen-Batterie. Zudem sind die Niederhub-Kommissionierer der GPC-Serie nun mit einer Plattformhub-Option mit Fahrfunktion zu haben. Auf Fahrzeuge für den Transport schwerer und langer Lasten spezialisiert hat sich Hubtex (Halle 10, Stand 10C31). Auf der Logimat soll ein neues Bedien- und Steuerungskonzept für den Seitenstapler MSL präsentiert werden. Wem es nicht reicht, Exponate an den Ständen anzuschauen - im Outdoorbereich zwischen den Hallen 10 und 8 wartet der Praxisteil: Dort können Fahrzeuge getestet werden.

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