Interview: Schutz vor Vandalismus wäre gut

Für welche Zwecke setzen Sie die Li-Co-O2-Box ein? Jan Fritz Rettberg: Wir verwenden die Box für den Transport und zur Lagerung von Batterien. Wir nutzen sie aber auch in der Forschung, indem wir beispielsweise Lithium-Ionen-Batterien, die üblicherweise in Elektrofahrzeugen verbaut werden, dort einstellen und durch die Entlüftung unsere Messinstrumente und Ladekabel anschließen. Damit können wir den Ladevorgang von Elektrofahrzeugen in einer völlig sicheren Version simulieren, indem wir die Batterien in der Box aufladen und wieder entladen. Das ist ein entscheidendes Sicherheitsmoment. Was sind für Sie die maßgeblichen Vorteile der Box? Hauptsächlich die Flexibilität. Wir müssen die Box nicht fest einbauen und können sie sowohl für Forschungszwecke als auch zur Lagerung nutzen. Dazu kommt das Überwachungssystem, das uns rechtzeitig warnt, wenn wir ein Wärmeereignis in der Box haben. Und wir können sicher sein, dass dann die Löschanlage funktioniert, um das Ganze zu kühlen. Sehen Sie weitere Einsatzmöglichkeiten für die Box? In der Tat. Wir planen Versuche mit größeren stationären Batteriespeichern in Kombination mit Ortsnetztransformatoren. Es geht darum, Ortsnetze mit verschiedenen Batterietypen zu unterstützen, um das Netz zu stabilisieren. Um da den ersten Feldversuch hier in Dortmund zu machen, wollen wir eine dieser Boxen im Außenbereich einsetzen. Gibt es Ausstattungsmerkmale, die die Box aus Ihrer Sicht zusätzlich haben sollte? Aus unserer Sicht ist alles Menschenmögliche getan, um eine Batterie sicher in der Box aufzubewahren. Interessant wäre für uns eine vandalismus- und einbruchssichere Box, die wir im Außenbereich neben einem Trafohäuschen relativ fest verankern könnten.

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