Der richtige Gabelstapler: Worauf es ankommt

Ohne sie läuft im Lager nichts: Gabelstapler, Hubwagen & Co. Kein Wunder, dass auf der Intralogistik-Messe LogiMAT (19. bis 21. März) die führenden Flurförderzeug-Hersteller auf großzügig bemessenen Ausstellungsflächen um Besucher buhlen. Im Gepäck haben sie ihre jüngsten Entwicklungen für energieeffiziente und (teil-)automatisierte Transporte. In Sachen Antriebstechnologie gehört bei allen großen Staplerherstellern heutzutage die Lithium-Ionen-Technologie (Li-Ion) zum Standard-Repertoire. Linde Material Handling (Halle 10, Stände B17 und B21) stellt unter anderem seine LiIon-betriebenen Elektro-Gegen-gewichts-Stapler der X-Reihe in den Messefokus. Der Hersteller aus Aschaffenburg lässt seinen Kunden aber nach wie vor freie Wahl: Auch Diesel, Treibgas, Erdgas, Blei-Säure-Batterien, Brennstoffzellen oder HVO (Hydrotreated Vegetable Oil) stehen als Antriebsoption zur Verfügung. Bühne frei für die Brennstoffzelle Brennstoffzellen- bzw. Wasserstoff- Antriebe hat auch Lindes Konzernschwester Still (Halle 10, Stände B40 und B41) im Portfolio, zunächst im Bereich Lagertechnik. Genauer gesagt hat Still als erster Originalgeräte-Hersteller in Europa jüngst ein eigenes 24-Volt-Brennstoffzellen-System auf den Markt gebracht. "Wir sind überzeugt, dass, sobald ausreichend grüner Wasserstoff zur Verfügung steht, die heute bereits kontinuierlich steigende Nachfrage nach wasserstoffbetriebenen Fahrzeugen einen weiteren Boost erfahren wird", sagt Jan Christoph Sachse, Senior Director Marketing & Brand Communications bei Still. Auf der LogiMAT haben Messebesucher die Möglichkeit, sich über Einsatzgebiete und benötigte Infrastruktur zu informieren sowie das aktuelle Fahrzeug-Portfolio mit Wasserstoff-Antrieb zu entdecken. Aber auch abseits des Antriebs präsentieren die Hamburger im Bereich Lagertechnik Neuheiten - darunter den neuen Hochhubwagen Still EXV 10-16C mit smarter Deichsel: Ein im Deichselkopf integriertes Display liefert den Überblick über alle relevanten Fahrzeug-Daten wie Batterie-Ladestand, Betriebsstunden oder das aktuelle Fahrprogramm. Auch Toyota Material Handling (Halle 10, Stand G41) setzt verstärkt auf Li-Ion- und auch Brennstoffzellen-Technologie. Alle im "Energy & Product Park" am LogiMAT-Stand ausgestellten Flurförderzeuge seien mit den energieeffizienten und ressourcenschonenden Antriebslösungen ausgestattet, heißt es von Ausstellerseite. Erst einmal auf den Ausbau des Fahrzeug-Portfolios mit Li-Ion-Technologie konzentriert sich dagegen Clark (Halle 9, Stand D41) und hat gleich drei neue Elektrostapler-Baureihen im Messegepäck. Die Stapler mit 48 und 80 Volt decken Tragfähigkeiten von 1,6 bis 3,5 Tonnen ab. Auch im Lagertechnik-Bereich gibt es einige Produktneuheiten, darunter den überarbeiteten Schubmast-Stapler SRX16 mit Li-Ion-Technologie, die 2023 auf den Markt gebrachten Elektro-Niederhubwagen LWio15 und PWio20 sowie den Elektro-Hochhubwagen SWX16. Automatisiertes Zusammenspiel Ein großes Trendthema ist die Automatisierung. Toyota Material Handling zeigt nicht nur manuell zu bedienende Geräte wie den Hochhubwagen BT Staxio SSI200D mit integrierter Li-Ion-Technik, sondern demonstriert auch das Zusammenspiel zwischen dem Schubmast-Stapler BT Reflex Autopilot und dem Hochhubwagen BT Staxio Autopilot mit den in Regalsystemen eingesetzten Shuttle-Systemen. Still derweil zeigt ein Live-Szenario seiner Lösung "iGo Systems", in dem mehrere Fahrerlose Transportsysteme (FTS) miteinander interagieren. Mit "iGo easy" gibt es aber auch eine Einsteigerlösung, welche die Automatisierung einzelner logistischer Prozesse ermöglicht. Auf der Messe wird sie anhand des Hochhubwagens EXV iGo präsentiert. Auch am Stand von Linde MH werden Automatisierungslösungen mit FTS und Autonomen Mobilen Robotern (AMR) demonstriert. Geht es um komplexe automatisierte Materialfluss-Systeme, kommt Konzernschwester Dematic mit ins Boot, deren Messestand direkt nebenan liegt. Gleich mit einem gemeinsamen Messeauftritt (Halle 10, Stand C61) präsentieren sich Mitsubishi Forklift Trucks und Rocla AGV Solutions unter dem Dach von Mitsubishi Logisnext Europe, um das Zusammenspiel zwischen FTS und manuell gesteuerten Staplern zu demonstrieren. Yale Lift Truck Technologies legt seinen Messefokus dagegen auf Assistenz-Systeme und zeigt in Halle 10 am Stand F20 mit "Yale Reliant" ein System, das Personen, Fahrzeuge und Lasten im Blick behält und hilft, Gefahren zu erkennen und zu vermeiden. Optimiertes Langgut-Handling Auch Hubtex (Halle 10, Stand C31), ein auf den Transport von langen, schweren und sperrigen Gütern spezialisierter Flurförderzeug-Hersteller, stellt mit dem Hubtex Load Manager eine neue Generation seines Assistenzsystems vor. Es wurde speziell auf die Anforderungen von Fahrern im Langgut-Handling optimiert. Neben der Unterstützung bei der Ansteuerung der Zielposition und der optimalen Hubhöhe bietet das System optionale Vorwahl-Möglichkeiten für die Gabelverstellung und den Mastausschub.

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