Schon die Neunmonats-Zahlen für den Nutzfahrzeugmarkt verhießen nichts gutes. Nun hat die European Automobile Manufacturers’ Association (ACEA) ihre Statistik für das Gesamtjahr 2025 vorgelegt. Demnach sind die Neuzulassungen von Lkw aller Gewichtsklassen 2025 EU-weit um 6,2 Prozent auf insgesamt 307.460 Einheiten zurückgegangen.
Schwere und mittelschwere Fahrzeuge besonders betroffen
Dieser Rückgang war volumenmäßig auf einen Rückgang der Zulassungen von Schwerlastkraftwagen ab 16 Tonnen um 5,4 Prozent sowie einen Rückgang der Nachfrage nach mittelschweren Lkw (3,5 bis 16 Tonnen) um 9,9 Prozent zurückzuführen.
Deutschland mit größtem Minus unter den Kernmärkten
Alle wichtigen Lkw-Märkte schrumpften, wobei Deutschland mit 12,2 Prozent auf 77.431 zugelassene Fahrzeuge einen zweistelligen Rückgang bei den Neuzulassungen aller Gewichtsklassen verzeichnete, gefolgt von Frankreich (minus neun Prozent) und Spanien (minus 3,6 Prozent).
Deutschland treibt Entwicklung bei E-Lkw
Hierzulande wurden im letzten Jahr 53.145 schwere Lkw ab 16 Tonnen zugelassen, das entspricht einem Rückgang um 11,7 Prozent (2024: 60.213).
Einen Lichtblick gibt es immerhin bei den alternativen Antrieben: 1398 neue Elektro-Lkw wurden 2025 in Deutschland zugelassen, 37,9 Prozent mehr als im Vorjahr. EU-weit insgesamt waren es 4991 (plus 51,1 Prozent).
Damit war Deutschland im letzten Jahr treibende Kraft bei der Verbreitung von E-Lkw – wenngleich der Marktanteil von schweren E-Lkw mit 2,6 Prozent auch nach wie vor überschaubar bleibt.
