E-Lkw-Ladesäulen: Pilotprojekt testet reservierbare Ladeslots

Die Elektrifizierung des Straßengüterverkehrs erfordert neue Lösungen für die Nutzung von Ladeinfrastruktur. Ein Pilotprojekt von Fryte Mobility, Traton Charging Solutions und MAN Charge & Go setzt hier an: Erstmals werden Ladepunkte an mehreren MAN‑Standorten gezielt reservierbar gemacht.

Der Test läuft derzeit in München, Dachau und Nürnberg.

Im Rahmen des Projekts können beteiligte Speditionen Ladepunkte vorab über eine Plattform buchen. Die Disposition integriert die Ladevorgänge direkt in die Transportplanung und reserviert verbindliche Zeitfenster.

Beteiligte Unternehmen sind:

• Kloiber
• Johann Dettendorfer Spedition
• Jan de Rijk Logistics
• Schachinger Logistik

Damit wird ein zentrales Problem adressiert: die fehlende Planbarkeit von Ladeinfrastruktur im täglichen Betrieb.

Die Ladepunkte befinden sich in den Anlieferzonen der Werke. Gerade im getakteten Zulieferverkehr ist es entscheidend, dass Lademöglichkeiten zuverlässig verfügbar sind.

Durch definierte Buchungsregeln, etwa zu:

• Zeitfenstern
• Öffnungszeiten
• und Flexibilitäten

wird die Nutzung der Infrastruktur an industrielle Abläufe angepasst.

Das Projekt zeigt, dass nicht nur Ladeleistung, sondern vor allem der organisierte Zugang zu Ladepunkten entscheidend für den Einsatz von E‑Lkw ist.

Für die Branche wird deutlich:

• Ladeinfrastruktur muss integrierter Teil der Disposition werden
• Interoperabilität zwischen Systemen gewinnt an Bedeutung
• und planbare Ladeprozesse sind Voraussetzung für Skalierung