-- Anzeige --

Duisburg und Triest kooperieren für den Chinahandel

08.06.2017 16:15 Uhr
Duisburg und Triest kooperieren für den Chinahandel
Erich Staake, Duisport-Vorstandsvorsitzender, und Zeno D’Agostino, Presidente de porto Trieste, haben eine strategische Zusammenarbeit vereinbart
© Foto: Duisport/krischerfotografie

Der deutsche und der italienische Hafen haben eine strategische Partnerschaft geschlossen. Im Fokus steht auch die Einbindung in die neue Seidenstraße.

-- Anzeige --

Duisburg. Die Duisburger Hafen AG (Duisport) und der norditalienische Hafen von Triest arbeiten zukünftig verstärkt zusammen. Erich Staake, duisport-Vorstandsvorsitzender, und Zeno D’Agostino, Präsident des Hafens Triest, haben dazu am Donnerstag in Duisburg eine Vereinbarung zur strategischen Zusammenarbeit unterschrieben.

Güterverkehr zwischen den Häfen ausbauen

Damit wollen der größte italienische Seehafen im Adriatischen Meer und der Binnenhafen Duisport nach eigenen Angaben ihre Kräfte bündeln und den Korridor zwischen beiden Standorten stärken. Der Schienengüter- und Trailerverkehr zwischen den beiden Hafenstädten sollen hierfür ausgebaut und Logistikzentren gemeinsam geplant und errichtet werden.

„Duisports Gütertransport von und nach Griechenland und der Türkei wird dadurch ausgeweitet, da diese Länder ihren Warenumschlag nach Mittel- und Nordeuropa bevorzugt über den Seehafen Triest abwickeln“, erklärte Staake anlässlich der Unterzeichnung. Neben dem Ausbau der Verkehre zwischen Duisburg und Triest prüfen beide Partner zudem gemeinsame Investitionen im Hinterland des Triester Hafens zum Aufbau von intermodalen Hinterlandterminals, sogenannter „dryports“.

Kooperation ist ein Gewinn für Triest und Duisburg

Durch die gemeinsame Zusammenarbeit wollen beide Häfen überdies ihre Einbindung in die chinesische Seidenstraßen-Initiative optimieren. Von Duisport verkehren über die nördliche Seidenstraße bereits rund 25 Güterzüge wöchentlich auf dem Landweg zu mehren Zielen in China. Der Hafen Triest ist durch die maritime Seidenstraße von Südchina über den Suezkanal bis ins Mittelmeer über den Seeweg eingebunden.

Staake wertet die Kooperation daher als Gewinn für beide Häfen: „Triest bekommt über Duisport den Zugang zur nördlichen Seidenstraße, der Duisburger Hafen über Triest eine Anbindung an die maritime Seidenstraße. Das wird in beiden Häfen den Güterumschlag erhöhen.“ (jt)

-- Anzeige --
-- Anzeige --

HASHTAG


#Seefracht

-- Anzeige --

MEISTGELESEN


-- Anzeige --

STELLENANGEBOTE


Stellvertretende Lagerleitung (m/w/d)

Münster;Münster;Essen;Essen

Teamkoordinator Versand (m/w/d)

Mainz;Wiesbaden;Mainz;Wiesbaden

-- Anzeige --

KOMMENTARE


SAGEN SIE UNS IHRE MEINUNG

Die qualifizierte Meinung unserer Leser zu allen Branchenthemen ist ausdrücklich erwünscht. Bitte achten Sie bei Ihren Kommentaren auf die Netiquette, um allen Teilnehmern eine angenehme Kommunikation zu ermöglichen. Vielen Dank!

-- Anzeige --

WEITERLESEN




NEWSLETTER

Newsletter abonnieren und keine Branchen-News mehr verpassen.


Die VerkehrsRundschau ist eine unabhängige und kompetente Abo-Fachzeitschrift für Spedition, Transport und Logistik und ein tagesaktuelles Online-Portal. VerkehrsRunschau.de bietet aktuelle Nachrichten, Hintergrundberichte, Analysen und informiert unter anderem zu Themen rund um Nutzfahrzeuge, Transport, Lager, Umschlag, Lkw-Maut, Fahrverbote, Fuhrparkmanagement, KEP sowie Ausbildung und Karriere, Recht und Geld, Test und Technik. Informative Dossiers bietet die VerkehrsRundschau auch zu Produkten und Dienstleistungen wie schwere Lkw, Trailer, Gabelstapler, Lagertechnik oder Versicherungen. Die Leser der VerkehrsRundschau sind Inhaber, Geschäftsführer, leitende Angestellte bei Logistikdienstleistern aus Transport, Spedition und Lagerei, Transportlogistik-Entscheider aus der verladenden Wirtschaft und Industrie.