Zu Lasten des Mittelstands

Die VerkehrsRundschau ist Mitglied der Jury Van Of The YearDie VerkehrsRundschau ist Unterzeichner der Europäischen Charta für die StraßenverkehrssicherheitZu Lasten des MittelstandsNun also doch! Spätestens seit dem Einstieg von Kühne+Nagel (KN) in das Stückgutnetz der Mittelstandskooperation IDS Logistik hatte die Branche über die Pläne des Logistikkonzerns im Landverkehrsgeschäft gerätselt. Zumal Mehrheitseigner Michael Kühne immer wieder seine offene Flanke im Landverkehr beklagt hatte und sogar seinen Rivalen Schenker aufkaufen wollte, um die Lücke zu schließen.Letzte Woche lüpfte Kühne+Nagel zumindest ein wenig sein Geheimnis. Erstmals verriet das Unternehmen, wie es im europäischen Landverkehr bis 2014 wachsen will (siehe Seite 20). Noch bestreitet Vorstand Dirk Reich zwar, dass dies zulasten von IDS gehe. Schließlich seien alle Partner des Verbunds dazu eingeladen, ihre europäischen Landverkehre künftig in das Kühne-Netz einzuspeisen – natürlich ohne Druck und völlig freiweillig.Ob der neue Vorstoß allen IDS-Partnern – vor allem den größeren – schmecken wird, ist trotzdem fraglich. Schon jetzt halten Wettbewerber ein Ausscheren größerer Gesellschafter aus dem Verbund und ein Zusammengehen mit anderen Gesellschaftern anderer Stückgutkooperationen für denkbar. Noch ist das pure Spekulation – wohlgemerkt von Konkurrenten. Sollte es aber dazu kommen, käme dies einem Erdrutsch in der deutschen Stückgutlandschaft gleich. Ob diesen Erdrutsch Kühnes jüngste Offensive auslöst, wird sich weisen. Fest steht nur: Die Industrialisierung und Standardisierung der Stückgutnetze schreitet weiter fort. Mit Folgen für den Mittelstand. Zumal Kühne+ Nagel, wie Reich sagt, auch bei kleinen und Kleinstkunden aktiv werden will, um die geplanten Umsatzziele zu erreichen. ❙❚■ Eva Hassa,Redakteurin

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