Erfolgreich aus der Krise: Wandt Spedition startet neu

Hinter Anthony Wandt, Geschäftsführer der Wandt Spedition, liegen fordernde Zeiten. Am 25. Februar 2025 meldete er für das Unternehmen Insolvenz in Eigenverwaltung an, nicht zuletzt, weil ein Großkunde abgesprungen war. Am 23. September 2026 nun die gute Nachricht: Die Wandt Spedition ist gerettet – Schnellecke Logistics steigt als Mehrheitseigner ein. Höchste Zeit für ein Gespräch mit Wandt. „Unser größtes Problem war, dass wir nach Corona nicht mehr in die Aufschwungphase gekommen sind. Stattdessen sind wir durch den Wegfall eines größeren Auftraggebers tiefer in die Krise geschlittert”, sagt der 45-Jährige. Kalt erwischt habe das Unternehmen schließlich die kurzfristige Kündigung eines Großkunden, mit dem die Spedition seit mehr als 20 Jahren zusammengearbeitet hatte. Die Mengenrückgänge habe man so kurzfristig nicht kompensieren können, erklärt Wandt... Die Gründe für die Schieflage „Unser größtes Problem war, dass wir nach Corona nicht mehr in die Aufschwungphase gekommen sind. Stattdessen sind wir durch den Wegfall eines größeren Auftraggebers tiefer in die Krise geschlittert”, sagt der 45-Jährige. Kalt erwischt habe das Unternehmen schließlich die kurzfristige Kündigung eines Großkunden, mit dem die Spedition seit mehr als 20 Jahren zusammengearbeitet hatte. Die Mengenrückgänge habe man so kurzfristig nicht kompensieren können, erklärt Wandt. Sprich: In der Folgezeit fehlte durch den Großkunden Umsatz, während die Verträge mit externen Geschäftspartnern weiterliefen, was zu Liquiditätsproblemen führte. „Deshalb bin ich froh, dass der Gesetzgeber Unternehmen die Möglichkeit der Insolvenz in Eigenverwaltung einräumt. Das hat uns die Chance auf eine geordnete Sanierung ermöglicht“, unterstreicht Wandt. Anfangs sei seine Unsicherheit allerdings groß gewesen, ob seine Entscheidung richtig sei. „Letztlich war die Insolvenz in Eigenverwaltung jedoch für uns ein ganz wichtiger Stabilitätsanker für den Weg aus der Krise.“Die Insolvenz in Eigenverwaltung habe er indes durchführen können, weil die Wandt Spedition mit ihrer Struktur, ihren Vermögenswerten, ihrem Portfolio, ihrem Mitarbeiter- und Kundenstamm prinzipiell solide aufgestellt gewesen sei, sagt Wandt. „Deshalb war auf allen Seiten das Interesse groß, dass wir aus der Insolvenz in Eigenverwaltung kommen.“ Was aus der Krise half Was der Spedition letztlich aus der Krise half, war aber dreierlei: „Unser Immobilienbesitz und die Straffung unserer Organisation.“ Zusätzlich habe die Spedition intern bei den Kosten jeden Stein umdrehen müssen, um Effizienzen zu heben. So wurden laut Wandt unter anderem Diesel-, Tankkarten-, Versicherungs- und Mobilfunkverträge neu verhandelt, fallweise auch Immobilien veräußert.Was Wandt im Rückblick besonders freut: „Kein Kunde ist in dieser Zeit abgesprungen. Im Gegenteil, unsere Kunden waren sehr loyal, und wir haben sogar weitere Kunden gewonnen. Zudem haben uns Partnerunternehmen massiv unterstützt – sowohl mit Befrachtung als auch moralisch.“ Das Ergebnis sei, dass die Wandt Spedition heute mit ihrem Geschäftsportfolio breiter aufgestellt sei als vor der Insolvenz. „Wir haben heute sehr viel mehr Kunden. Der Umsatz ist viel breiter verteilt. Vorher waren wir stärker für wenige Großkunden tätig.“ Zudem sei die Spedition nun stärker für den Handels-, Chemie- und Lebensmittelbereich tätig.„Meine größte Stütze in dieser Zeit waren unsere Mitarbeiter“, erzählt Wandt sichtlich gerührt. „Sie waren wahnsinnig loyal und engagiert. Jeder stand hinter uns und unseren Entscheidungen. Bei der ganzen Tragödie war das unbeschreiblich schön. Wir mussten auch keine verfahrensbedingte Kündigung aussprechen.” Einige wenige hätten sich zwar umorientiert oder seien in Rente gegangen, doch: „Von unseren ursprünglich 130 Beschäftigten konnten wir 110 Mitarbeiter halten.“ Und die beste Nachricht ist: Nach 18 Monaten erfolgreicher Restrukturierung in Eigenverwaltung kann die Wandt Spedition das Insolvenzverfahren abschließen. So hat laut Wandt die Gläubigerversammlung im September den Insolvenzplan zur Beendigung des Verfahrens einstimmig angenommen. Dadurch könne er nun die Beendigung des Insolvenzverfahrens einleiten. Sprich: Ende Dezember, so sein größter Wunsch, ist das Ganze abgewickelt, und die Spedition kann 2027 erfolgreich durchstarten. Neustart mit Schnellecke Logistics Interessanterweise aber nicht in Eigenregie, sondern im Zusammenspiel mit dem internationalen Logistikdienstleister Schnellecke Logistics, der die Mehrheit an der Wandt Spedition übernimmt. Warum sich Wandt zu diesem Schritt entschloss? „Vermutlich hätten wir unser Unternehmen in Eigenregie fortführen können. Zumal wir einige Grundstücke verkaufen konnten, die wir ja als Sicherheitspuffer eben für solche schwierigeren Zeiten angeschafft haben.” Allerdings weiß er auch: „Das Transport- und Speditionsgeschäft ist seit Corona schwieriger geworden. Und in Zukunft wird es für Betriebe unserer Größe noch einmal schwieriger”, schätzt er. Auch mittelgroße Auftraggeber würden immer industrieller werden, um wettbewerbsfähig zu bleiben. Entsprechend würden ihre Anforderungen an Transportpartner steigen. „Um als Transportunternehmer zukunftsfähig zu bleiben, braucht es viele Investitionen, etwa in IT und IT-Sicherheit. Deshalb bin ich sehr froh, dass wir mit Schnellecke Logistics einen großen Partner hinter uns haben, mit dem wir uns Ressourcen teilen können.“ Die Mehrheitsbeteiligung von Schnellecke bringe also nur Vorteile, betont er: „Alle Arbeitsplätze in unserer Spedition bleiben erhalten; Wandt bleibt als Unternehmen und als Marke erhalten. Zudem bleibt unsere Familie weiter am Unternehmen beteiligt und wird die weitere Entwicklung aktiv mitgestalten.“ Er blicke zuversichtlich nach vorne: „Bis zum Jahresende wollen wir unser Insolvenzverfahren in Eigenverwaltung abgeschlossen haben und im neuen Jahr starten wir dann neu durch.“ Kurzinterview mit Anthony Wandt, Geschäftsführer der Wandt Spedition Warum haben Sie an Schnellecke Logistics verkauft? Warum haben Sie sich mit Schnellecke Logistics einen neuen Mehrheitseigner gesucht? Vermutlich hätten wir unser Unternehmen in Eigenregie fortführen können. Fakt ist aber, dass wir liquide Mittel brauchten. Deshalb mussten wir einige Grundstücke veräußern. Über die Lösung mit Schnellecke Logistics bin ich sehr froh, weil das Transport- und Speditionsgeschäft seit Corona nochmals schwieriger geworden ist. Es gibt ja in unserer Branche nicht umsonst diesen Konsolidierungsprozess. Und in Zukunft werden es Unternehmen unserer Größe noch einmal schwieriger haben. Was bringt Ihr neues Miteinander? In erster Instanz erhoffen wir uns natürlich, dass wir von dem Know-how der Schnellecke Logistics profitieren, etwa im Bereich IT, Data Management und IT-Sicherheit. Das alles können wir jetzt gemeinsam schneller umsetzen. Zudem können wir unseren Kunden über das Logistiknetz von Schnellecke künftig ein noch breiteres Portfolio anbieten. Umgekehrt kann auch Schnellecke seinen Kunden dank unseres Know-hows, etwa bei der IFS-Zertifizierung, zusätzliche Geschäftsfelder wie etwa Lebensmitteltransporte oder eine Zollabfertigung offerieren. Zudem bieten wir in unserer Region nach wie vor Stückguttransporte an und sind dort CTL-Mitglied.