Bosch Rexroth und Bosch Manufacturing Solutions wollen den Aufbau von Wasserstoff-Tankstellen für schwere Nutzfahrzeuge vereinfachen. Auf der Hydrogen Technology World Expo 2026 präsentieren die Unternehmen eine schlüsselfertige Lösung, die sowohl flüssigen als auch gasförmigen Wasserstoff bereitstellen kann.
Nach Unternehmensangaben kann eine entsprechend ausgestattete Station bis zu acht schwere Lkw pro Stunde betanken. Die damit bereitgestellte Wasserstoffmenge soll bei den Fahrzeugen für durchschnittliche Reichweiten von rund 1.000 Kilometern ausreichen.
Kryopumpe soll H2-Tankstellen vereinfachen
Technisches Herzstück ist ein von Bosch Rexroth entwickeltes CryoPump-Modul. Darin sind Pumpen-, Hydraulik- und Steuerungsfunktionen zusammengefasst. Zusätzlich werden ein Flüssigwasserstofftank, Verdampfungsanlagen und Zapfsäulen benötigt.
Das System kann sowohl tiefgekühlten flüssigen Wasserstoff als auch hoch verdichteten gasförmigen Wasserstoff bereitstellen. Damit sollen unterschiedliche Tankkonzepte für wasserstoffbetriebene Lkw und Busse abgedeckt werden.
Durch die direkte Betankung der Fahrzeuge kann nach Angaben von Bosch auf Hochdruckspeicher und zusätzliche Kälteaggregate verzichtet werden. Dadurch sollen sich auch Platzbedarf und technischer Aufwand reduzieren.
Bosch verspricht niedrigere Investitionskosten
Die vereinfachte Technik soll sich auch wirtschaftlich bemerkbar machen. Bosch beziffert die mögliche Reduzierung der Investitionskosten einer Tankstelle auf bis zu 50 Prozent.
Bei den Betriebskosten nennt das Unternehmen ein Einsparpotenzial von bis zu 70 Prozent. Dazu sollen unter anderem geringe Boil-off-Verluste und längere Wartungsintervalle beitragen.
Erfahrungen mit der Technik sammelt Bosch bereits in den USA. Seit Oktober 2025 ist eine erste Station im Hafen von Oakland in Kalifornien in Betrieb.
Wasserstoff-Infrastruktur für schwere Nutzfahrzeuge
Für den Hochlauf von Wasserstoff-Lkw bleibt eine ausreichend leistungsfähige Tankinfrastruktur eine wesentliche Voraussetzung. Gerade im Fernverkehr sind kurze Tankzeiten und hohe Reichweiten zentrale Anforderungen an alternative Antriebssysteme.
Die Bosch-Lösung zielt deshalb darauf, Aufbau und Betrieb größerer H2-Tankstellen zu vereinfachen. Der modulare Ansatz soll zugleich die Projektlaufzeiten reduzieren und den Aufbau zusätzlicher Infrastruktur für wasserstoffbetriebene Lkw und Busse erleichtern.
