Interview: "Wer rentabel wächst, wächst langsam"

Ihre digitale Plattform FreightHub ist in 2016 gestartet. War dies, im Nachhinein betrachtet, ein guter Zeitpunkt? 2016 war ein extremes Jahr für die Seeschifffahrt. So gesehen sind wir mitten in den Sturm gestartet. Dann kam noch die Hanjin-Pleite. Das war wild, kein ruhiges Fahrwasser. Als Start-up kennen wir das aber nicht anders. Auch die Startup-Szene ist stark in Bewegung. Daher war es okay. Trotzdem lernen wir jede Woche neu dazu. Lernerfahrung für Sie war in 2017 sicher auch, dass die Raten in der See- und Luftfracht extrem schwanken können. Wie wirkte sich das auf Ihre Ertragslage aus? Klar, es kann auf und ab gehen. Manchmal nimmt man einen Gewinn mit, manchmal zahlt man drauf. Unterm Strich hat sich das Ganze ausgeglichen. Unser Umsatz lag in 2017 im höheren siebenstelligen Bereich; davon machten wir 60 Prozent im FCL-Bereich. Schwarze Zahlen schreiben wir noch nicht. Das müssen wir nicht. Wer rentabel arbeitet, wächst langsam. Wachstum dagegen kostet Geld. Auch Amazon machte zehn Jahre lang Verluste. Sie wollen, wie man hört, verstärkt bei mittelgroßen Versendern punkten. Warum? In der Anfangsphase nutzten wir unsere Kontakte zur E-Commerce-Szene. Mittlerweile streben wir in der Tat in Richtung größerer Mittelständler. Es macht einfach einen Unterschied, ob man Kunden mit mehreren Hundert Containern hat oder mit mehreren Tausend. Warum sollte ein solcher Kunde mit Freight-Hub arbeiten und nicht mit Kühne + Nagel? Wir sind von der DNA her ein Technologieunternehmen, das Logistikservices anbietet. Uns unterscheidet daher die durchgängige Digitalisierung. Der Kunde hat bei uns die komplette Transparenz - von den Preisen bis zur Sendungsverfolgung. Das macht uns verlässlicher. Denn wo Menschen arbeiten, entstehen Fehler. Durch die weiter gehende Automatisierung der Prozesse, schalten wir diese immer mehr aus.

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