Volvo stellt Hybridantrieb für schwere LKW vor

Göteborg/Schweden. Angesichts der aktuellen Klimaschutzdebatte treibt Volvo die Entwicklung eines Hybridantriebs für schwere Nutzfahrzeuge voran. In Schweden wurde dazu vom schwedischen Nutzfahrzeughersteller ein Pilotprojekt mit zwei LKW gestartet, die sowohl von einem Elektro- wie auch einem herkömmlichen Dieselmotor angetrieben werden. Im Vergleich zu LKW mit einem konventionellen Dieselmotor könnten die mit einem Hybridantrieb ausgerüsteten Trucks nach Angaben von Volvo den Kraftstoffverbrauch und somit auch den Ausstoß von Treibhausgasen um bis zu einem Drittel senken. Eine breite Einführung solcher LKW würde demnach für die Transportbranche eine deutliche Reduzierung der Umweltbelastung und geringere Treibstoffkosten mit sich bringen. „Die derzeitigen Tests bereiten den Weg für eine künftige Serienfertigung, und es ist unser Ziel, Fahrzeuge mit Hybridantrieb innerhalb der nächsten Jahre in unser Produktangebot aufzunehmen", sagte Staffan Jufors, Chef von Volvo Trucks. Die schwedische Energiebehörde hat Volvo Mittel für ein Projekt bewilligt, das die Entwicklung und Erprobung der Hybridtechnologie mit zwei Fahrzeugen in Schweden umfasst. Voraussichtlich können diese innerhalb eines Jahres in Betrieb genommen werden. Das Ziel des Projektes sei es, Kraftstoffeinsparungen von bis zu 30 Prozent zu erzielen. Bei der Hybridlösung von Volvo werden die jeweiligen Vorteile von Elektro- und Dieselmotor miteinander kombiniert. Der Elektromotor kommt zunächst beim Anfahren sowie zur Beschleunigung auf etwa 20 Kilometer pro Stunde zum Einsatz. Bei höheren Geschwindigkeiten übernimmt der Dieselmotor den Antrieb und lädt gleichzeitig die Batterien für den Elektromotor wieder auf. Beim Bremsen dient die anfallende Bremsenergie ebenfalls dem Laden der Batterien. Der elektrische Antrieb wird zudem bei stehendem Fahrzeug, bei langsamer Fahrt, wie beispielsweise in Verkehrsstaus, und während des Be- und Entladens genutzt. (sb)