Schienengüterverkehr verliert

Schienengüterverkehr verliertDas Bündnis Allianz pro Schiene beklagt einen „historischen Höchststand“ des Marktanteils von LKW am Güterverkehr. Der LKW habe 2009 einen Modal Split von 72 Prozent gehabt, während der Marktanteil des Schienengüterverkehrs um gut einen Prozentpunkt auf 16,2 Prozent gesunken sei, betonte Geschäftsführer Dirk Flege unter Berufung auf Zahlen des Statistischen Bundesamts. „Wenn die Regierung ihre eigenen Ziele ernst nimmt, muss sie jetzt gegensteuern und etwas für den Eisenbahngüterverkehr tun.“ jökDie Wirtschaftskrise hat die Güterbahnen hart getroffenDie frostigen Zeiten in Hamburg sind vorbeiGute Stimmung in HamburgDie Hamburger Logistik-Branche steht nach dem Krisenjahr vor einem Aufschwung. Nach einer Umfrage unter den Mitgliedern der Logistik-Initiative Hamburg erwarten 45 Prozent der Unternehmen 2010 eine bessere Geschäftslage, dagegen nur neun Prozent eine schlechtere. Das schlage sich in Arbeitsplätzen nieder: 38 Prozent der Unternehmen wollen Jobs schaffen, nur elf Prozent Stellen streichen. „In der Hamburger Logistik vollzieht sich eine Trendwende“, sagte Wirtschaftssenator Axel Gedaschko (CDU). dpaEM-Log Gruppe legt zuDie Logistik- und Transportunternehmen der EM-Log Gruppe haben im Krisenjahr 2009 den Umsatz deutlich steigern können. Mit 25,78 Millionen Euro erwirtschaftete EM-Log 15,6 Prozent mehr Umsatz als im Jahr 2008. „Obgleich der schwierigeren Marktsituation haben wir auch im Jahr des zwanzigsten Geburtstages der EM-Log Europalogistik und dem zehnten Geburtstag der MSF Malkomes Systemtransporte & Frachtvermittlung in umfangreiche Veränderungen, neue Leistungsangebote und weitere Standorte investiert“, betonte Udo Malkomes, geschäftsführender Gesellschafter der Unternehmen der EM-Log Gruppe. sbGeorg Pachta-Reyhofen erwartet eine langsame Erholung im NFZ-MarktBrasilien rettet MANDie Übernahme der ehemaligen Volkswagen-Sparte bringt dem Münchner Nutzfahrzeugkonzern die nötigen Umsatz- und Absatzzahlen.München. Trotz Wirtschaftskrise und Korruptionsskandal hat der neue Vorstandssprecher der MAN SE Georg Pachta-Reyhofen versucht, die Jahresbilanz positiv zu verkaufen. „MAN hat es auch 2009 geschafft, im operativen Geschäft einen deutlichen Gewinn zu erzielen. Das ist in diesem weltwirtschaftlichen Ausnahmejahr ein bemerkenswerter Erfolg“, betonte Pachta-Reyhofen. Operativ fährt der Münchner Konzern vor allem dank des internen Sparprogramms, das mehr als 700 Millionen Euro, davon allein 180 Millionen Euro durch die Kurzarbeit, einsparte, bei knapp 12 Milliarden Euro Umsatz (-20 Prozent zum Vorjahr) ein Ergebnis von 504 Millionen Euro ein (-71 Prozent). Vor allem Sondervorgänge wie die Wertberichtigungen der Scania-Anteile, Zurückstellungen für das schleppende Russland-Geschäft sowie Kosten für die Aufarbeitung des Korruptionsskandals mindern das Ergebnis um 656 Millionen Euro. Trotz Krise schreibt der Konzern im Nutzfahrzeuggeschäft schwarze Zahlen. Die 83.000 abgesetzten Einheiten generierten einen operativen Gewinn von 51 Millionen Euro. Dafür ist vor allem die seit Ende März 2009 konsolidierte Brasilien-Tochter MAN Latin verantwortlich. Die ehemalige Volkswagen-Sparte bescherte in neun Monaten 1,4 Milliarden Euro Umsatz und einen Gewinn von 142 Millionen Euro. In den anderen Nutzfahrzeugmärkten brachen Auftragseingänge (-43 Prozent) und Umsatz (-40 Prozent) ein und summierten sich auf ein Minus von 91 Millionen Euro. Pachta-Reyhofen sieht die Talsohle im schwindenden Nutzfahrzeuggeschäft erreicht. Seit Oktober blieben die Auftragseingänge stets über dem Vorjahresniveau. rsCDU für Übergangsfrist bei Umweltzone in HannoverHannover. Nach dem Streit über die Umweltzone in Hannover plädiert der Vorsitzende der CDU Hannover, Dirk Toepffer, für eine Übergangsfrist für die Verkehrsteilnehmer. Es sei notwendig, die Regelung bis Oktober auszusetzen, sagte der Landtagsabgeordnete. In dieser Übergangszeit könnten Autofahrer ihr Dieselfahrzeug mit Filtern nachrüsten. Auch die vielen Ausnahmeanträge müssten abgearbeitet werden. Zuvor war Niedersachsens Umweltminister Hans-Heinrich Sander (FDP) juristisch mit dem Versuch gescheitert, die von der Landeshauptstadt eingerichtete Plakettenregelung für abgasreiche Autos per Anordnung zu entschärfen. Das Verwaltungsgericht Hannover hatte die Weisung des Ministers für ungültig erklärt. Nach der derzeitigen Regelung dürfen nur Autos mit grüner Plakette in die hannoversche Innenstadt fahren. Wer mit gelber Plakette erwischt wird, muss aber kein Bußgeld zahlen, da die Vorschrift derzeit noch nicht durchgesetzt wird. jökDie russische Staatsbahn verkauft 30 TöchterRZD stößt Töchter abMoskau. Die russische Bahngesellschaft RZD will in den nächsten drei Jahren über 30 Tochtergesellschaften veräußern. Entsprechende Vorbereitungen würden bereits getroffen, erklärte RZD-Chef Wladimir Jakunin. Der RZD soll dies einen Erlös von 100 Milliarden Rubel (rund 2,5 Milliarden Euro) bringen. Die Verkäufe sollen über Börsengänge oder Auktionen erfolgen, sagte Jakunin. Die größten Aktiva bei dem Ausverkauf seien ein Paket von 50 Prozent minus zwei Aktien am Gütertransport-Dienstleister „Perwaja Grusowaja Kompania“ sowie 35 Prozent minus zwei Aktien an „Transcontainer“. Außerdem sollen große Aktienpakete an mehreren Waggon-Reparaturwerken und der Kühltransport-Tochter „Refservice“ abgestoßen werden. Transcontainer und Refservice sollten bereits Ende 2008 an die Börse gebracht werden, doch verschob die RZD dies wegen des Einbruchs der Aktienmärkte in der Finanzkrise. ldFraport einigt sich mit Airlines über ErhöhungenFrankfurt/Main. Der Frankfurter Flughafenbetreiber Fraport hat sich mit den Vertretern der Airlines über die Erhöhung der Flughafenentgelte für den Zeitraum von 2012 bis 2015 geeinigt. Vorangegangen waren zähe Verhandlungen und ein öffentlicher Schlagabtausch. Der Vertrag sieht vor, dass die Entgelte ab 2012 jährlich um 2,9 Prozent steigen. Sollten sich die Passagierzahlen besser entwickeln als erwartet, erhalten die Fluggesellschaften ein Drittel der Mehrerlöse zurück. In den Jahren 2010 und 2011 steigen die Gebühren – wie bereits im Dezember vereinbart – stufenweise um insgesamt 12,5 Prozent. Die Verhandlungen drohten zu scheitern, weil die Forderungen des Flughafenbetreibers den Airlines zu weit gingen. diwiÖsterreichische Post will im Logistiksektor wachsenWien. Seit dem vergangenen Herbst leitet Georg Pölzl die Geschicke der österreichischen Post. Jetzt legte er dem Aufsichtsrat sein Konzept für die Reorganisation des Unternehmens mit Blickrichtung Liberalisierung im kommenden Jahr vor. Oberste Priorität hat die Senkung der Kosten, die nicht zuletzt durch die Schließung von fast 1000 Postämtern erreicht werden soll. Die Versorgung der Bevölkerung mit Postdienstleistungen soll sich trotzdem verbessern. Die Zustellung von Massensendungen soll auf das Tochterunternehmen Feibra übergehen. Deren Mitarbeiter arbeiten zu geringeren Löhnen als die Postzusteller.Im Paket- und Logistikgeschäft strebt Pölzl ein jährliches Wachstum von sechs bis neun Prozent an. Kombifracht und temperaturgeführte Logistik stehen dabei im Mittelpunkt. Zusätzliche Impulse erwartet die Post vom zunehmenden Trend zum Internet-Shopping. Die Entwicklung der Auslandstöchter will man allerdings kritisch beobachten und einige von ihnen eventuell noch in diesem Jahr wieder abgeben. rvÖsterreichs Post will Personalkosten drücken

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