Schengen-Raum in Gefahr? Folgen für Transport und Logistik

Zehntausende Migranten dringen innerhalb weniger Stunden von Marokko in die spanische Enklave Ceuta in Nordafrika ein. Europa packt die Angst vor einer neuen Flüchtlingswelle, die von Spanien aus den Kontinent überrollen könnte. Italien reagiert als erstes und setzt kurzerhand das Schengen-Abkommen mit Spanien außer Kraft. Finnland und Dänemark applaudieren, ohne das Gleiche zu tun. Tschechien fordert sogar den Ausschluss Spaniens aus dem Schengen-Raum. Frankreich verstärkt seine Grenzkontrollen zum Nachbarland, Portugal erwägt ähnliche Schritte. Und 22 EU-Staaten - darunter auch Deutschland - drücken in einem Brief ihre Besorgnis wegen Ceuta aus. Die Panik beruhigt sich zwar ein paar Tage später dank eines Treffens der EU-Innenminister. Aber das Gespenst neuer Grenzkontrollen im Schengen-Raum steht weiter im Raum. Für die Transport- und Logistikbranche ein Albtraum. Doch aufgeregte Reaktionen der Branche bleiben aus. Für den DSLV Bundesverband Spedition und Logistik teilt Hauptgeschäftsführer Frank Huster auf VR-Anfrage mit: "Der freie Warenverkehr im europäischen Binnenmarkt ist verbrieft und essenziell für die Logistik. Temporäre Grenzkontrollen des Personenverkehrs können in besonderen Sicherheitslagen notwendig sein, sie dürfen aber nicht zum Dauerinstrument werden und zu Kollateralschäden durch Verzögerungen des Güterverkehrs führen." Dirk Engelhardt, Vorstandssprecher des Bundesverbands Güterkraftverkehr Logistik und Entsorgung BGL, reagiert gelassen: Die Ceuta-Krise? Aus BGL-Sicht keine Bedrohung für den freien Warenfluss durch Europa. "Momentan liegen uns keine Hinweise aus unseren europäischen Schwesterverbänden oder von Unternehmerseite zu zusätzlichen Staus durch Grenzkontrollen vor", teilt Engelhardt mit. Möglicherweise habe das mit der Urlaubszeit zu tun. Für deutsche Firmen sei die Gefahr überdies relativ klein. Fakt sei, "dass deutsche Lkw nach den jüngst veröffentlichten Zahlen des Kraftfahrt-Bundesamts 2025 mehr als 94 Prozent ihrer Beförderungsleistung im Inland erbracht haben, sodass für unsere Mitgliedsunternehmen im Falle eines Falles eine Betroffenheit durch zusätzliche Grenzkontrollen wesentlich kleiner wäre als in anderen Ländern." Trotzdem betont Engelhardt, dass auch bei möglichen neuen Kontrollen grenzüberschreitende Gütertransporte per Lkw auf jeden Fall sichergestellt werden müssten. "Die Versorgung von Bevölkerung und Wirtschaft muss auch mit Grenzkontrollen sichergestellt sein", sagt er. Wie das gehen könne, habe die Coronazeit gezeigt. Sogenannte Green Lanes, Fahrspuren, auf denen Lkw Grenzen unabhängig von Pkw-Staus mit nur geringem Zeitverlust passieren können, hätten sich damals bewährt. Kettenreaktion denkbar "Grenzkontrollen beeinträchtigen langfristig auch die Effizienz und Flexibilität der industriellen Fertigung in Europa", warnt André Wolf, Fachbereichsleiter technologische Innovation, Infrastruktur und industrielle Entwicklung an der Freiburger Denkfabrik Centrum für Europäische Politik (CEP). Er verweist auf Berechnungen von Allianz Trade, ein Sub-Unternehmen der Münchener Allianz-Versicherungsgruppe, aus dem Herbst 2024. Stichprobenartige Kontrollen an den Grenzen im Schengen-Raum würden, so heißt es in der damaligen Mitteilung von Allianz Trade, die normale Zeit zum Überfahren der Grenze von drei Minuten auf 23 Minuten katapultieren. Transport- und Warenkosten würden dadurch um 1,7 Prozent steigen. "Der Handel in Deutschland könnte bis zu 1,1 Milliarde Euro pro Jahr verlieren. In der Folge könnten sich Rezessionsrisiken weiter verstärken und möglicherweise zu wirtschaftlichen Einbußen beim Bruttoinlandsprodukt von bis zu rund 11,5 Milliarden Euro führen", rechnete Allianz-Trade damals vor. Aktuelle Grenzkontrollen im Schengen-Raum Land Zeitraum Wo Grund/Angst vor Spanien 8.8.2026 - 7.9.2026 Luft- und Seegrenzen zu Italien Offiziell: Migrantenkrise; inoffiziell:Reaktion auf ItaliensCeuta-Reaktion Italien 1.8.2026 - 1.9.2026 Luft- und Seegrenzen zu Spanien Unkontrollierter Ansturm vonMigranten auf spanische EnklaveCeuta Dänemark 12.7.2026 - 26.7.2026 Land- und Seegrenzen zuDeutschland Russische Sabotage, islamistischerTerror Österreich 16.6.2026 - 15.9.2026 Land- und Flussgrenzen mitSlowakei; Landgrenzen zu Tschechien,Ungarn, Slowenien Migrantenströme über Balkanroute;russische Sabotage,islamistischer Terror Italien 19.6.2026 - 18.12.2026 Landgrenzen zu Slowenien Illegale Migration und Terror Niederlande 9.6.2026 - 30.9.2026 Landgrenzen zu Belgien undDeutschland; Intra-Schengen-Luftraum Illegale Migration Norwegen 12.5.2026 - 11.11.2026 Häfen mit Fährverbindungen zumSchengen-Raum Russische Sabotage Schweden 12.5.2026 - 11.11.2026 Alle Grenzen zu Dänemark Grenzüberschreitende Kriminalität,islamistische Extremisten Frankreich 1.5.2026 - 31.10.2026 Alle Grenzen zu Belgien, Deutschland,Luxemburg, Schweiz*,Spanien, Italien Illegale Migration; islamistischerTerror Polen 5.4.2026 - 1.10.2026 Landgrenzen zu Deutschland undLitauen Illegale Migration Deutschland 16.3.2026 - 15.9.2026 Landgrenzen zu Frankreich,Luxemburg, Belgien, Niederlande,Dänemark, Österreich, Schweiz*,Tschechien, Polen Illegale Migration; internationaleSicherheitslage

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