Orient-Korridor gestartet

Studie: Lieferketten im Visier von Hackern und TerroristenDie global vernetzten Lieferketten geraten bis 2030 zunehmend ins Visier von Terroristen, Piraten und Cyber-Krimi-nellen. Dies teilte die Wirtschaftprü-fungs- und Beratungsgesellschaft Pricewaterhouse Coopers (PWC) am 20. Juni mit. Aus einer Studie der PWC und des Supply Chain Management Institut gehe hervor, dass die befragten Branchenexperten aus Industrie, Forschung und Politik eine Zunahme gezielter Angriffe auf die Lieferketten erwarten. Als Folge der wachsenden Bedrohung könnten die Sicherheits-ausgaben der Transport- und Logistik-unternehmen deutlich steigen. nckÖsterreichs Spediteure fordern Lang-LKW-ZulassungÖsterreichs Speditionswirtschaft will mit Öko-Linern durch das Land fahren und plädiert für die Einführung längerer LKW, ohne jedoch das Ladegewicht auf den längeren LKW zu erhöhen. Das Gewichts-limit soll bei 40 bzw. 44 Tonnen bleiben, so die Forderung des österreichischen Zentralverbandes Spedition & Logistik (ZV). Die Forderung nach längeren LKW findet jedoch bei Österreichs Verkehrs-ministerin Doris Bures kein Gehör. „Von mir gibt es ein klares Nein zu Giga-Linern, auch wenn sie jetzt von den Spediteuren in ‚Öko-Liner‘ umbenannt wurden“, ließ die Ministerin in Reaktion auf den Wunsch der Spediteure wissen. mfNachrichtenOrient-Korridor gestartetEU-Verkehrsminister beschließen Schaffung des sogenannten Orient-Korridors für die Bahnfracht – erster Schritt für Infrastrukturgeschäft.Luxemburg. Am Rande der EU-Verkehrsministerratssitzung in Luxemburg haben vorletzte Woche sieben Mitgliedstaaten der Union die Schaffung des Bahnfracht-Korridors Nr. 7, des sogenannten Orient-Korridors, auf den Weg gebracht. Vertreter Österreichs, Bulgariens, Tschechiens, Griechenlands, Ungarns, Rumäniens und der Slowakei unterzeichneten ein Memorandum of Unterstanding über die Gründung des Verwaltungsrates für den neuen Frachtkorridor, in dem vor allem die Infrastruktur-Manager der beteiligten Staaten eng zusammenarbeiten sollen. Der Orient-Korridor solle bis 2013 voll operationell sein, sagte der ungarische Infrastrukturminister und derzeitige EU-Ratspräsident Pál Völner. Dies sei allerdings nur ein erster Schritt: Langfristig solle durch das Korridorkonzept der EU eine neue Art von Infrastrukturgeschäft entwickelt werden, das marktorientierte, flexible und qualitativ hochstehende Dienste anbiete, sagte Völner. Auch EU-Verkehrskommissar Siim Kallas sprach von „einem grundlegenden und wichtigen Konzept“: Wenn die Schiene den Wettbewerb mit der Straße bestehen wolle, dann müsse ein reibungsloser Betrieb der Bahnen sichergestellt werden, sagte der Kommissar. tofEU-Verkehrskommissar Siim KallasPiraten geben Frachtschiff freiDeutscher Frachter freiPiraten haben den im April vor der Küste von Oman gekaperten deutschen Frachter „Susan K“ gegen Lösegeld freigelassen. Anfang April hatten die Seeräuber das Schiff der Reederei Nimmrich & Prahm rund 200 Seemeilen nordöstlich der Stadt Salalah angegriffen. Wie viel Lösegeld die Reederei aus dem ostfriesischen Leer zahlen musste und wie es den Seeleuten geht, wollte eine Sprecherin nicht sagen. dpaImperial Reederei übernimmt BarisDuisburg. Mit Wirkung zum 1. Juli 2011 wird die Imperial Reederei alleiniger Gesellschafter der Baris Schifffahrt. Ab diesem Zeitpunkt wird das Unternehmen als Imperial Baris mit Hauptsitz in Berlin und einer Niederlassung in Duisburg operieren. Dies teilte die Imperial Reederei kürzlich mit. Die Geschäftsfelder sollen nach Angaben des Unternehmens weiterhin die Entwicklung von Logistikkonzepten für den Transport von Schwergütern, das wasseraffine Speditionsgeschäft im Schwer- und Anlagenbereich und die Bereederung von Spezialtonnage sein. Die Geschäftsführung werde aus dem bisherigen Geschäftsführer Ralf Maehmel, Berlin, und dem Geschäftsführer Thomas Küpper, Duisburg, bestehen. Mit dem ehemaligen Mitgesellschafter, der Reederei Ed Line aus Berlin, will die Imperial Baris am 1. Juli 2011 eine Kooperationsvereinbarung unterzeichnen. Ziel sei die Fortsetzung der bisherigen Zusammenarbeit, insbesondere bei der Gestellung von geeignetem Schiffsraum. nckNachrichtenTreibstoff nur gegen harte DevisenMinsk. Die gegenwärtige schwere Finanzkrise des weißrussischen Staates wirkt sich indirekt auch auf den Güter-Transitverkehr aus: Anfang Juni verbot der staatliche Raffineriekonzern Bel Nefte Chim allen Tankstellen in Grenznähe sowie auf den Hauptverkehrsachsen des Landes, Ausländern Treibstoff gegen weißrussische Rubel zu verkaufen. Akzeptiert werden nur Dollar, Euro oder russische Rubel. Die landesweit größte Tankstellenkette Belorus Neft, die dem Staatsunternehmen gehört, erließ zudem Mengenbeschränkungen beim Treibstoffverkauf: Für die drastisch an Wert verlierende einheimische Währung dürfen nur noch 25 Liter an PKW-Besitzer und 100 Liter an Lastwagenfahrer abgegeben werden. Nach offiziell nicht genehmigten Protesten von Autofahrern gegen die deutlich gestiegenen Treibstoffpreise verfügte Weißrusslands autoritärer Präsident Alexander Lukaschenko zudem eine Preissenkung an den Tankstellen: Bel Nefte Chim setzte daraufhin am 9. Juni die Preise für Diesel um 13 und für Benzin zwischen 18 und 22 Prozent herunter. Diese Zwangsmaßnahme dürfte die Versorgungslage in nächster Zeit nur noch verschärfen. ldBesuch von der SteuerfahndungRheda-Wiedenbrück. Steuerfahnder haben kürzlich bundesweit Geschäftsräume der Tönnies-Spedition Wemhoff Transport durchsucht. Seit Dezember 2009 ist die Firma Tönnies Alleingesellschafterin des Transportdienstleisters, teilte der Fleischkonzern Tönnies mit. „Die aktuellen Untersuchungen betreffen den Zeitraum von 2006 bis Dezember 2009“, sagte ein Sprecher. Die Firma Tönnies sei somit nicht Gegenstand der Ermittlungen. Ermittelt werde vielmehr gegen einen ehemaligen Geschäftsführer der Firma Wemhoff Transport Logistik. Der sei mit der vollständigen Übernahme durch Tönnies Ende 2009 ausgeschieden. Staatsanwaltschaft und Steuerfahndung wollten die Aktion nicht bestätigen. Die Steuerfahnder in Bielefeld verwiesen auf das Steuergeheimnis. Unbekannt ist auch die Höhe des möglichen Steuerschadens. Nach Informationen des „Westfalen-Blatts“ geht es um die Hinterziehung von Lohnsteuer und Einkommenssteuer. dpaGebäude der Fleischfabrik Tönnies in Rheda-WiedenbrueckStrafgebühr für „No Shows“Die dänische Reederei Maersk will probeweise eine Gebühr für angemeldete, aber nicht angelieferte Container erheben. Kopenhagen. Um die Planbarkeit von Schiffsanläufen zu verbessern, will die dänische Reederei Maersk Line eine Malusgebühr für Container erheben, die zwar von Kunden gebucht, aber nicht rechtzeitig oder gar nicht im Hafen angeliefert wurden. Die Gebühr soll zunächst probeweise auf einigen Routen erhoben werden, wo das Problem der „No Shows“ besonders groß ist. Das kündigte Hanne Sørensen, Chief Commercial Officer bei Maersk Line, gegenüber der VerkehrsRundschau an. Die Höhe der Gebühr und ab wann diese erhoben werden soll, ist noch nicht geklärt. „Durchschnittlich werden 20 Prozent der gebuchten Container nicht angeliefert, das ist aus Sicht des Reeders sehr problematisch im Hinblick auf die Planung“, erklärte Sørensen. Die Reederei müsse die gebuchten Kapazitäten trotzdem vorhalten. diwiMarktführer Maersk will eine neue Gebühr im Seecontainer-Verkehr etablieren

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