Neues Weser-Mittellandkanal-Shuttle

Dieser neue Container Barge Shuttle stellt eine Terminalvernetzung zwischen der Seehafengruppe Bremerhaven/Bremen und den Binnenhäfen Braunschweig, Hannover und Minden dar, mit deren Realisierung inklusive der Vor- und Nachlauforganisation ein reibungsloser Ablauf der gesamten Transportkette gewährleistet werden soll. Neben dem Transport sollen weitere Dienstleistungen "Rund um den Container" angeboten. An dem Jointventure sind die Bremische Hafenvertretung, die Hafenbetriebsgesellschaft Braunschweig, der Mindener Hafen, die Städtischen Häfen Hannover, die Bremer Rolandumschlagsgesellschaft und NWL – Norddeutsche Wasserweg Logistik, die EVB – Eisenbahnen und Verkehrsbetriebe Elbe-Weser, das ISL – Institut für Seeverkehrswirtschaft und Logistik und Rhenus Partnership beteiligt. Die Seehafengruppe Bremen und Bremerhaven ist über die Unter- und Mittelweser und dem Mittellandkanal mit dem weitverzweigten deutschen und europäischen Binnenwasserstraßennetz verbunden. Im Jahr 2001 stellten die Bremischen Häfen mit rund 6300 Binnenschifffahrtsbewegungen, was einer Gesamttonnage von etwa 5,6 Millionen Tonnen entspricht, erstmalig nach fünf Jahren wieder einen positiven Trend in der Binnenschifffahrtsstatistik fest. Obwohl die Bremischen Häfen typische Eisenbahnhäfen sind, gewinne ein leistungsfähiger Wasserstraßenanschluss ins Hinterland im Rahmen logistischer Verkehrsketten zunehmend an Bedeutung. Die Binnenhäfen Hannover – mit ihren vier Standorten Lindener Hafen, Nordhafen, Brinker Hafen und Misburger Hafen erbringen mit ihren rund 90 Mitarbeitern eine jährliche Umschlagleistung von über 3,7 Millionen Tonnen, von denen etwa 60 Prozent auf den Bahnverkehr und 40 Prozent auf Wasserumschlagleistungen entfallen. Die Gruppe der Häfen sind durch den Mittellandkanal, als wichtige West-Ost Magistrale an das europäische Binnenwasserstraßennetz angebunden.