Mehr als schwarz und rund: Conti HTR2 mit ...

Mehr als schwarz und rund: Conti HTR2 mit günstigerem VerbrauchSauberkeit ohne HarnstoffIntern ärgert man sich über den Scania-Coup mit Euro 5 EGR. Zur IAA zieht MAN aber nach.Mehr Sauberkeit hat der Münchener LKW-Hersteller zur IAA im September angekündigt: MAN zeigt seine EGR-Lösung für Euro 5. Zwar ist man langsamer als Rivale Scania, dafür will man die unproblematische Säuberungstechnik gleich quer durch die Modellpalette, also wohl auch für TGL und TGM anbieten. Zur Reinheit nach Euro-5-Gebot trägt die zweistufige Aufladung ebenso bei wie hohe Einspritzdrücke (bis 1800 bar) und die gekühlte Abgasrückführung. Im Stadtbusbereich laufen unter dem "MAN Pure Diesel"-Label bereits seit 2007 Motoren bis 360 PS nach EEV-Norm (ähnlich Euro 5) ohne Harnstoffzugabe. Möglicherweise wird das Signet auch auf die LKW übertragen. Euro 6 peilt man mit Kombination von SCR und EGR an. Weitere Neuheit: Der Hybrid-TGL mit ZF-Technik soll in Serie gehen. jrInfo: www.man.deNeuer Eurocargo im MaiWie erwartet bringt Iveco zum Frühjahr die neue Generation des Verteiler-LKW Eurocargo. Wie Bilder der italienischen Fachzeitschrift "Tutto Trasporti" nahelegen, handelt es sich dabei aber wohl einmal mehr um ein Facelift. Die Frontgestaltung hat Iveco dem markanteren Look des "neuen" Stralis angepasst. Neu sind aerodynamischere Spiegel. Innen dürfte es etwas wertigere, einheitlichere Armaturen geben. Motorisch ist man schon jetzt auf Euro-5-Niveau dank SCR-Kat. Getriebeseitig wird wohl eine automatisierte ZF-AS-Tronic das Programm abrunden. jrNeuer Trailer-ReifenDeutliche Fortschritte will Conti mit dem neuen Trailer-Reifen HTR2 verwirklicht haben, der im zweiten Quartal 2008 auf den Markt kommt. Laut Hersteller soll der neue Pneu den unterschiedlichen Bedingungen von Fern- und Verteilerverkehr und im Vermieteinsatz gerecht werden. Laufleistung und Runderneuerungsfähigkeit sollen zugelegt haben. Auch den Rollwiderstand will der Hersteller optimiert und damit den Verbrauch reduziert haben. Premiere des neuen Pneus ist im April auf der Commercial Vehicle Show Birmingham. jrInfo: www.conti-online.comFleißige SammlerAuf Basis eines Volvo-FE-Dreiachsers zeigt der Delmenhorster Hersteller Velsycon zur Kommunal- und Entsorgungsmesse IFAT in München einen Seitenlader mit trennbaren Sammelbehältern des niederländischen Herstellers Translift. Das Fahrzeug mit spezieller Schüttungskombination eignet sich besonders für den Einmann-Betrieb zur Hausmüllentsorgung. Der Packercontainer ist zudem wechselbar. Nimmt man einen weiteren Container per Anhänger mit, lasse sich auch eine standortferne Entsorgung realisieren, so der Hersteller. Darüber hinaus präsentiert Velsycon auf der IFAT einen Frontlader-Entsorgungs-LKW, ebenfalls auf Basis eines Dreiachsfahrgestells mit lenkbarer dritter Achse. Mit wechselbarem Frontladeraufbau sei das Fahrzeug ideal als Einsteiger- oder Reserve-LKW für die Gewerbemüllabfuhr. Jeder marktübliche Abrollkipper könne den Aufbau aufnehmen, die Hydraulik sei leicht anzuschließen. Die Nutzlast beträgt 7,5 bis acht Tonnen, das Volumen bis 30 Kubik. jrInfo: www.velsycon.de

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