Wie so oft stand bei der Scania-Runderneuerung der Verbrauch im Vordergrund. Neu gestaltete Türgriffe, verlängerte Seitenschützen, geänderte A-Säulen und eine leicht nach vorne gezogene Front helfen, Diesel- oder Stromverbrauch um bis zu zwei Prozent zu senken. Vor allem aber haben sie neuen R- und S-Modelle endlich digitale Rückspiegel. Im Interieur gibt’s künftig unter anderem eine Ambiente Beleuchtung, neue Sitze sowie eine bis zu 800 Millimeter breite Liege. Außerdem verspricht Scania eine bessere Sicht und optimiert die Fahrassistenzsysteme.
Endlich digitales Spiegelsystem
Die digitalen Rückspiegel sollen vor allem beim Rangieren zu mehr Übersicht verhelfen. Kameras oberhalb der Türen kombiniert der Hersteller mit zwei Full-HD-Bildschirmen. Situationsabhängig kann der Fahrer zwischen Standard-, Zoom- und Weitwinkelansicht wählen. Die Bildschirme verfügen zudem über vertikal verstellbare Referenzlinien mit Maßangaben. Die Kameralinsen sind so positioniert, dass sie konstruktionsbedingt vor Verschmutzung geschützt sind. Eine integrierte Heizung hilft zudem, Beschlag, Eis und Schnee zu vermeiden.
Im Fahrerhaus sorgt ein neues Farbkonzept für ein hochwertiges Ambiente. Neue Textilien für Liegen, Rückwand und Decke sowie überarbeitete Sitzbezüge sollen zu einem modernen und harmonischen Fahrerhausambiente beitragen. Das Sitzprogramm wurde an die neuen Sicherheitsvorschriften für Kopfstützen angepasst und zugleich hinsichtlich Ergonomie und Komfort weiterentwickelt. Eine optionale, 800 Millimeter breite verstellbare Liege ermöglicht eine flexible Ruheposition. Neu ist ein Rückenteil, das sich um bis zu 60 Grad aufrichten lässt. Die Innenraumbeleuchtung wurde um mehrere Ausstattungsstufen erweitert – von funktionalem weißem Licht bis hin zu Ambient+ mit verschiedenen festen Farben und sogenannten Themen, etwa „Nordlicht“.
Besser sehen und gesehen werden
Überarbeitet Scheinwerfer sorgen dank einer größeren Fernlichtreichweite, eines breiteren und helleren Lichtkegels sowie eines höheren Sehkomforts bei Abblendlicht für bessere Sicht. Das Fernlicht hat Scania zudem automatisiert.
Das Angebot an Fahrerassistenzsystemen hat Scania ebenfalls verbreitert. Künftig lassen sich die Schweden-Trucks mit Safe Stop Assist, Forward Distance Alert und Vulnerable Road User ausstatten. Speed Sign Cruise Control und Curve Speed Cruise Control fördern eine gleichmäßigere Fahrweise. Den Fahreralltag sollen Neuerungen wie die magnetische kabellose 15-Watt-Ladestation erleichtern. Die hält das Smartphone sicher am Platz und ermöglicht eine Luftzirkulation unter dem Gerät, um die Wärmeentwicklung zu reduzieren. Eine Handschuhhalterung im äußeren Staufach ermöglicht es, nasse oder verschmutzte Handschuhe außerhalb des Fahrerhauses aufzubewahren. Die belüftete Ablage unterstützt ein effizientes Trocknen und trägt dazu bei, das Fahrerhaus sauberer zu halten.
Dreiachser für mehr Reichweite
Im Bereich batterieelektrische Sattelzugmaschinen erweitert Scania die Möglichkeiten mit einem neuen Dreiachs-Fahrgestell mit gelenkter Nachlaufachse mit zusätzlichen Batterien hinter dem Fahrerhaus. So können zwei zusätzliche MP20-Batteriepakete montiert werden. Das bedeutet eine zusätzliche Leistung von rund 356 kWh. In Kombination mit der vorgezogenen IVD-Front (Increased Vehicle Dimension) ermöglicht die Batterielösung hinter dem Fahrerhaus eine europäische 6x2*4-Sattelzugkonfiguration mit maximaler Reichweite, bei einer gesetzlich erlaubten Gesamtfahrzeuglänge von mehr als 16,5 Metern.
