Leicht geb(r)aut

Leicht und glatt: Der Side-Slider von OrtenLeicht geb(r)autDie Brau in Nürnberg wirft ihre Schatten voraus: Getränkefahrzeuge mit optimiertem Gewicht und einfacher Bedienung stehen hoch im Kurs bei Brauereien und Getränkelieferanten.Während die Brauereien mit steigenden Rohstoff- und Energiepreisen kämpfen, machen den Getränketransporteuren eine wachsende Sortimentsbreite und Gebindevielfalt zu schaffen. Folglich müssen die Getränkezüge flexibler ausgestattet und leichter werden. Nicht weniger als „Zielgrößen für die Branche“ hinsichtlich des Leergewichtes möchte Dinkel mit dem neuen Magnus-Getränkeaufbau setzen. Der FE-berechnete Zentralachser für 19 Paletten wiegt mit Hebebühne, Batteriepack und Teleskopstützen rundum nur knapp über fünf Tonnen. Das lässt sich durch Hecktüren nochmal um 500 Kilo drücken. Am meisten Gewicht holt Dinkel wie üblich aus dem Rahmen, wo mit hochfesten Stählen viel gewonnen werden kann. Außerdem hat man ihn hinsichtlich der Wartungsfreundlichkeit nochmal überarbeitet. Die 19-Europaletten-Leichtbauversion mit Kunststoffoberwänden und gewichtsoptimiertem Dach unterläuft samt Hebebühne die 2900-Kilo-Marke. Trotzdem sollen enge Querträgerabstände für einen soliden Unterbau sorgen, crash- oder scheuergefährdete Bereiche wie Außenrahmen und Rungen verzinkt Dinkel. Die Erfahrungen, welche die Wertheimer mit ihren Spezial-Leichtbausatteln machen, sollen künftig in ein eigenes Programm von gewichtsoptimierten Durstlöschzügen einfließen. Spezialitäten sind auch das Stichwort für den regionalen Anbieter Jännert: Egal, welche Ladungssicherung oder Wandlösung der Kunde ordert – Jännert kann (fast) alle Wünsche erfüllen. Dazu gehören auch Sonderfahrzeuge wie den Unimog mit Reeling für die Getränkebelieferung von Almhütten. Dazu kommt der Service durch mobile Einsatzfahrzeuge. Bei den Verteilern zählen meist Nähe und guter Service des regionalen Aufbauers Ebenfalls eher regional orientiert ist Beilharz-Hönkhaus. Die Essener sind vor allem für ihre Mittelrahmen-Tieflader bekannt, welche die Ladehöhe auf 50 Zentimeter reduzieren und die zertifizierte Ladungssicherung gleich mitbringen. Sicherheit soll auch der so genannte verstärkte Safe-Curtain bieten, den man zusammen mit Mollplanen entwickelte. Das auf Wunsch auch nachrüstbare System soll außerdem den Ladevorgang um rund eine halbe Stunde beschleunigen und rund 150 Kilo Gewicht sparen. Schnelle Ladezeiten helfen dabei, die Stückkosten zu verringernEin ähnliches System bietet Getränkespezialist Orten mit dem Save Server. Er verfügt über die von Libner entwickelte verstärkte Plane, die mit ihren eingearbeiteten Rungen gleichzeitig die Fracht zur Seite hin sichert. Erst im Mai nahm Orten den Side-Slider ins Programm, dessen glatte Seitenwand in zehn Sekunden geöffnet oder geschlossen werden kann. Gewicht spart er mit Kunststoffwaben-Seitenwänden, die dank ausgetüftelter Kinematik wenig Raum zur Seite und nach oben beanspruchen – wichtig im Fließverkehr oder in niedrigen Hallen. Das System wird sowohl für die Innenstadt als auch für den Sattel geliefert. Komplett liefert Aluvan den festen Getränkeaufbau Pivo-Flex aus Alu. Die zu öffnende Seite besteht dabei aus hochwertiger 660-Gramm/m2-Plane, die vorn und hinten über solide eloxierte Schiebetür-elemente verfügt. Im 3,5-Tonner-Segment soll der außen 4,2x2,2x2,2 Meter große Aufbau 379 Kilo ohne Hilfsrahmen wiegen, womit auch die Belgier ins Konzert der Leichtb(r)auer einstimmen. ❙❚■ Gregor SollerJännert baut alles für Alm- oder StadtbelieferungDinkel will neue Maßstäbe im Gewicht setzen Die Niederländer investieren gerne in aufwändige Ladesysteme, die ihnen dann im Betrieb Zeit und Kosten sparen. Dazu gehören neben den Trucks mit absenkbaren Gefachen auch Sattel mit Kettenbahnen. Die Heineken-Brauerei orderte bei Pacton mehrere unterschiedliche Systeme. Neben einem Orten-Aufbau mit Rollen fertigte Pacton einen Sattel mit Schiebeplane und Kettenbahn. Dabei werden die Trailer direkt an ein Andocksystem gestellt und quasi automatisch entladen. Einen Sattel mit zwei Lenkachsen für 54 Paletten hat Pacton exakt auf die Logistik von Tuborg abgestimmt. Auch hier wurde weitestgehend automatisiert: Alle Funktionen lassen sich mit einer Fernbedienung steuern.Pacton schneidert Trailer auf unterschiedliche Logistiksysteme zuVor allem Großbrauereien setzen verstärkt auf komplette Ladesysteme mit Kettenbahn oder Rollen, wozu sie entsprechende Trailer benötigen. Maßarbeit: Andocken an die Ladeschleuse bei Heineken. Auch Staplerbeladung ist möglich Angeschlossen: Die Getränke werden über Rollenbahnen be- und entladenGetränketransport mit LadesystemAluvanTel.: +32/50 31 25 13 www.aluvan.comBeilharz-HönkhausTel.: 02 01/36 49 70 www.beilharz.deBöseTel.: 0 29 73/80 60 www.boese-fahrzeubau.comDinkelTel.: 0 93 42/9 64 00 www.kdinkel.comEwersTel.: 02 91/9 92 30 www.ewers-online.deHumbaurTel.: 08 21/24 92 90 www.humbaur.deJännert Tel.: 0 89/90 99 65 www.jaennert-gmbh.deOrtenTel.: 0 65 31/50 30 www.orten.comPactonTel.: +31/(0)5 29 45 95 00 www.pacton.nlVantecTel.: 0 65 02/9 23 30 www.vantec.deZikunTel.: 0 76 42/6 89 30 www.zikun.de* AuswahlKlassiker aus dem Ruhrgebiet: Spezieller Cola-Mittelrahmen-Tieflader von Beilharz-Hönkhaus Günstiger und leichter Komplettbausatz mit Schiebegardine: Der Pivo-Flex von Aluvan

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Erwartetes Aufkommen für das erste Quartal 2024

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