Akkermann Transporte: Die vierte Generation übernimmt

Unternehmensnachfolge ist wie Glücksspiel: Die einen haben Kinder, die wollen gar nicht in die Firma. Die anderen haben gleich mehrere Anwärter. Geht’s nach der alten Weisheit „Ein Schiff mit zwei Kapitänen wird zwangsläufig untergehen", müsste man sich für einen Nachfolger entscheiden. Oder man macht es wie die „Akkermänner“ aus Moormerland, dann klappt das auch mit drei, in dem Fall Nachfolgerinnen. Doch erst mal zurück auf Anfang. Als Familienbetrieb spielte das Nachfolgethema schon lange eine Rolle, erzählt Automobillogistiker Klaus Akkermann. Gegründet wurde das Unternehmen, das im Frühjahr sein 90-jähriges Bestehen feierte, 1936 vom Großvater Klaas Akkermann als Transportunternehmen für Baustoffe und Vieh. 1986 übernehmen die Söhne Gerd – der Vater von Klaus sowie sein Onkel Reinhard Akkermann das Ruder, nachdem sie schon seit etlichen Jahren im Unternehmen mitgearbeitet haben. Sie leiteten 1989 die Spezialisierung auf Fahrzeugtransporte ein. Klaus Akkermann ist seit 2004 Geschäftsführer, Claudia und Jörg Akkermann stiegen 2012 ein – wobei deren Vater Reinhard noch immer im Unternehmen ist, nach eigenem Bekunden als „Mann für besondere Fälle“. Unter der Ägide der drei Enkel des Firmengründers wächst und gedeiht das Unternehmen. 2014 entsteht ein 100.000 Quadratmeter großer, gesicherter Lagerplatz für Fahrzeuge. 2017 übernimmt Akkermann ein auf Wohnwagen- und Reisemobiltransport spezialisiertes Unternehmen und erweitert damit das eigene Leistungsspektrum. Als in den Coronajahren der Fahrzeugtransport schwächelt, machen Claudia, Jörg und Klaus aus der Not eine Tugend: Der Schüttguttransport boomt während der Pandemie, also erweitert Akkermann das Portfolio. 2021 schließlich, der Autotransport hat seine alte Stärke zurückgewonnen, errichten die „Akkermänner“ eine neue Logistikhalle, um die professionelle Lagerung und Aufbereitung noch weiter auszubauen. Als bislang letzter Schritt kamen 2025 die erste 400-kW-Ladesäule auf den Hof, im September 2026 kommt der erste elektrische Autotransporter. Inzwischen steht Generation vier in den Startlöchern: Imke und Nele, die Töchter von Klaus sowie Maike, die Tochter von Jörg. Das ist durchaus außergewöhnlich und für die VerkehrsRundschau Grund genug, die Familie Akkermann in Ostfriesland zu besuchen. „Ich erinnere mich noch gut“, erzählt Reinhard Akkermann, „als mir ein befreundeter Logistiker auf einer Messe in München erzählte, dass seine Tochter jetzt studiert und Ärztin werden will. Ich habe damals mit einem Augenzwinkern gesagt: ,Dann musst du aufpassen, dass sie nicht ganz andere Pläne für ihre Zukunft entwickelt.“ Einige Jahre später trafen sich die beiden wieder und tatsächlich hatte sich die Tochter für ihren eigenen beruflichen Weg entschieden. „Das zeigt einfach, dass eine Unternehmensnachfolge heute keine Selbstverständlichkeit ist. Die nächste Generation muss sich ganz bewusst dafür entscheiden, ein Familienunternehmen weiterzuführen.“ Dass mit Druck nichts geht, ist klar. Aber wie sonst lautet das Geheimrezept, den Nachwuchs an die Firma zu binden? „Man muss es vorleben, man muss der Nachfolgegeneration vermitteln, dass wir Freude an unserem Geschäft haben“, meint Claudia Akkermann. „Eigentlich wollte meine Nichte Tierärztin werden, doch als sie dann immer mehr vom laufenden Tagesgeschäft mitbekommen hat, wurde ihr Interesse, an dem Unternehmen mitzuwirken geweckt. Schließlich entschied sie sich für eine Ausbildung zur Kauffrau für Spedition und Logistikdienstleistung, die sie im Juni dieses Jahres erfolgreich abgeschlossen hat. Seitdem ist sie fest in unserem Unternehmen tätig.“ erzählt die stolze Tante. Was schnell erzählt ist, ist in Wirklichkeit ein langwierigerer Prozess. Um den zu verstehen, muss man wissen, wie man bei Akkerman tickt. Jedes der drei Geschwister hat seinen Aufgabenbereich. Aber wenn große Entscheidungen anstehen, dann tagt der Familienrat. Da gehören inzwischen auch die Partner dazu, die ebenfalls ihre berufliche Heimat bei Akkermann Transporte gefunden haben. „Wenn wir 20 Autos auf einen Schlag kaufen, beratschlagt der Familienrat“, verrät Klaus Akkermann. „Mittlerweile fragen wir auch unsere Töchter, was sie dazu meinen, etwa beim Kauf des ersten Elektro-Lkw.“ Auf die Frage, wie sehr denn die Meinung der Jugend berücksichtigt wird, lacht Imke: „Die wird schon berücksichtigt! Allerdings müssen wir zugeben, dass uns in manchen Bereichen noch ein wenig die Expertise fehlt.“ Nele ist jetzt seit einem Jahr im Unternehmen, Imke seit einem halben Jahr . „Wichtig ist, dass unsere Töchter alles von der Pike auf lernen – so wie wir“, meint Klaus. „Ich bin seit 1994 im Unternehmen, war anfangs Fahrer, nach drei, vier Jahren bin ich ins Büro gewechselt und hab‘ angefangen zu disponieren. So ist das alles gewachsen. Ganz ähnlich soll es bei Imke laufen. Imke hat Klasse CE und kann auch mal als Fahrerin einspringen, bei den anderen Mädels kommt das noch. Das ist wie bei uns dreien - man muss wissen, wovon man spricht.“ Dass ordentliches Arbeiten eine gute Grundlage braucht, beweist der Nachwuchs. Imke Akkermann hat gerade ihr Studium beendet, mit dem Zwischenschritt Bachelor in internationalem Handelsmanagement und Logistik sowie dem Masterabschluss in Verkehr und Logistik . Maike und Nele sind beide gelernte Kauffrauen für Spedition und Logistikdienstleistung. „Wir wollen im nächsten Jahrbeide den Fachwirt machen“, ergänzt Maike Akkermann. „Als berufsbegleitende Fortbildung ist das besser, wenn wir das zusammen machen.“ Außerdem wollen beide noch den CE-Führerschein machen. „Wir kennen unserer Mitarbeiter schon seit vielen Jahren, weil wir schon als kleine Kinder im Betrieb waren. Den meisten war klar, dass wir irgendwann in den Familienbetrieb eintreten“, erzählt Nele Akkermann. Mit den Mitarbeitern ist also gut auskommen. Und mit der eigenen Familie wollen wir wissen? „Reibereien gibt’s in jeder Beziehung mal“, lacht Imke Akkermann. „Da sind wir keine Ausnahme. Wir sind aber auch alle Freunde klarer Worte, können uns alles sagen, diskutieren, entscheiden und danach ist es auch vergessen! Wichtig ist, dass wir alles ansprechen und schließlich auch ausräumen können.“ Einen großen Familienauftritt hatten die Akkermänner, als Ende April Bundeskanzler Merz zu Besuch kam und sich einen Überblick verschaffen wollte, wie die Logistikbranche so tickt. Da trafen sich insgesamt 13 Familienmitglieder mit dem Namen Akkermann. Tatsächlich sind noch mehr im Unternehmen, unter anderem Claudias Partner , Gerrit Voss, der die Dispo bei den Wohnwagen und Reisemobilen verantwortet, der aber seinen Namen behalten hat und sich deshalb schon mal den einen oder anderen lockeren Spruch von Frau, Schwagern, Nichten oder dem Schwiegervater einfängt. „Entscheidungen in der Familie zu treffen, haben wir schon immer gemacht“, meint Seniorchef Reinhard Akkermann, der sich aus der aktiven Geschäftsführung inzwischen zurückgezogen hat. Das muss sich jetzt auch bei den Mädels einspielen.“. Wir treffen uns fast jeden Tag und besprechen , was gerade ansteht. Meinungen gibt es meist viele, aber am Ende findet man sich immer irgendwie.“ Keiner von der Familie will dem Unternehmen was Schlechtes“, erläutert der Senior den Grundkonsens. Man müsste sich halt die Argumente des Gegenübers anhören. Am Ende trifft man eine Entscheidung und so wird’s gemacht. „Da kommt auch keiner drei Jahre später und meint, ‚habe ich dir ja gesagt, war ein Fehler‘. Übrigens hat jeder in der Familie das gleiche Stimmrecht! „Hatten wir aber auch noch nie, dass fünf Mann am Tisch sitzen, einer sagt vehement nein, und die anderen ‚überstimmen‘ ihn“, meint Klaus Akkermann. „Das wird dann schon ausdiskutiert.“ Von der aktuellen Geschäftsführer-Generation hat sich nie jemand die Frage gestellt, ob er seinen Platz außerhalb der Spedition sieht. „Das hat sicher auch damit zu tun, wie uns das Unternehmen von klein auf vorgelebt wurde. Wir durften schon früh mitentscheiden und Verantwortung übernehmen. Dadurch war das Unternehmen für uns nie einfach nur der Betrieb unserer Eltern, sondern etwas, mit dem wir uns selbst identifiziert haben. Deshalb kam für uns eigentlich nie etwas anderes infrage.““, meint Jörg Akkermann. „Wir hatten alle Lust und es hat Spaß gemacht – und macht immer noch Spaß, auch wenn wir vor großen Herausforderungen stehen “ „Mit dem Einstieg der nächsten Generation veränderten sich auch einige Bereiche des Unternehmens.“ blickt Reinhard Akkermann zurück. „Auf Fahrzeugtransporte hatten wir uns schon lange spezialisiert, daneben haben wir aber weiterhin auch Viehtransporte durchgeführt. Als unsere drei Kinder ins Unternehmen eingestiegen sind, war für sie klar, dass sie diesen Bereich nicht fortführen möchten. Das haben wir akzeptiert. Aber die Frage, ob Claudia, Klaus und Jörg etwas anderes machen, kam nie auf.“ Zum Autotransport kamen Reinhard Akkermann und sein Bruder wie die sprichwörtliche Jungfrau zum Kind. Als ihn ein Container-Unternehmen in Bremerhaven, für das er fahren wollte, richtig verärgert hatte, fuhr Reinhard durch den Hafen und landete bei Harms. „Ich bin da reingegangen und hab‘ das Glück gehabt, dass ich den alten Egon Herbert Harms angetroffen hab‘. Ich habe ihm gesagt, dass ich eine Konzession hab‘, und der hat mich gleich festgenagelt. Also bin ich wieder nach Hause, hab‘ das mit meinem Bruder besprochen und so sind wir ins Autogeschäft reingekommen.“ Beim Blick zurück meint Reinhard Akkermann: „Mein Bruder und ich waren natürlich nicht immer einer Meinung, und manchmal wurde auch intensiv diskutiert. Aber am nächsten Morgen war das nie ein Thema und wir sind uns immer mit Respekt begegnet. Unserem Vater haben wir auf dem Sterbebett versprochen, dass Geld niemals zwischen uns stehen wird. An dieses Versprechen haben wir uns immer gehalten.“ Mit immer mehr Familienmitgliedern in der Firma, muss der Betrieb wachsen, damit alle ihr Auskommen haben. „Wir wachsen auch, aber wir machen das gesund“, meint Klaus Akkermann. „Aktuelles Projekt ist es, die Ladeinfrastruktur weiter auszubauen. Da bietet die Antriebswende gute Chance. Auch wenn wir nicht so naiv sind, dass das ewig so weitergeht, denn irgendwann merkt der Staat, dass ihm Mineralölsteuern und Maut fehlen...“ Neben dem Maut-Thema warten jede Menge anderer Herausforderungen auf das Nachwuchs-Trio. „Die aktuelle Transformation ist ein Riesenthema“, meint Maike. „Allen voran das Thema E-Lkw. „Wir brauchten einen zuverlässigen Antrieb und vernünftige Reichweiten. Mit dem E-Lkw schaffen wir jetzt 500 bis 600 Kilometer. Wir müssen von unserem Standort nach Düsseldorf, Hannover, Wolfsburg, Bremerhaven, Cuxhaven – da wo unsere Kunden sind. So wie wir gerechnet haben, passt das. Also legen wir jetzt los!“ „Wir wollen jetzt mit einem ersten E-Lkw Erfahrungen sammeln“, ergänzt Klaus Akkermann. „Wenn alles funktioniert, wie erwartet, werden wir weiter investieren. Wir werden uns auch am Förderaufruf Ladeinfrastruktur beteiligen. Wir denken, dass die Elektromobilität der Antrieb der Zukunft sein wird. Wir erwarten aber auch, dass uns die Politik verlässlich den Rücken stärkt und Lösungen, unter anderem für das Achslastproblem, erarbeitet. Beim Thema KI hat Akkermann erste Projekte am Start. Ein Beispiel ist das Einlesen von Belegen. „Das ist aber zugegeben noch nicht der große Wurf“, meint Imke Akkermann. „Das sind Standardprogramme. Da müssen wir sicher noch mehr in die Tiefe gehen, um das KI-Thema besser für uns zu erschließen. Wir denken da an die automatisierte Bearbeitung von Ausschreibungen oder die Kundenkorrespondenz. Ich denke, da kann die Nutzung der KI eine große Erleichterung sein.“ Ungeachtet ob Fahrzeugtechnik oder KI-Einsatz sind sich die Akkermänner sicher, dass man offen sein muss für neue Ideen. „Wenn mal eine Sache nicht so gut funktioniert, müssen wir unseren Blickwinkel erweitern und neue Sachen ausprobieren“, erklärt Claudia Akkermann. „Wir können uns nicht auf den Standpunkt stellen, dass wir ein Leben lang nur Autos transportieren – wie man an unseren Kippern sieht. Wenn wir so agil bleiben, schaffen wir es auch, unser Unternehmen erfolgreich weiterzuführen.“ „Unsere Vorgängergenerationen haben auch nicht gesagt, das haben wir schon immer so gemacht, das machen wir jetzt weiter“, ergänzt Klaus Akkermann. „Dass unsere drei Mädels jetzt ins Unternehmen einsteigen, ist sehr gut! Wenn man Dinge so lange macht wie wir und unsere Väter, wird man leicht betriebsblind. Dann kommt die Jugend, schießt einfach mal aus der Hüfte, und wir Alten fragen uns, warum wir da nicht selbst darauf gekommen sind.“ Auf die abschließende Frage, wie denn die Erwartungshaltung von Imke, Maike und Nele ist, sind sich die Junior-Chefinnen ziemlich einig: „. Wir haben einige Pläne, wollen uns dabei aber die nötige Freiheit lassen. Wir wollen mit Augenmaß wachsen – immer Schritt für Schritt – und dabei stets unsere Mitarbeitenden mitnehmen, so wie es unsere Eltern und Großeltern gemacht haben“ Aktuell ist Maike 22, Nele 23 und Imke 25. Sie haben also noch ein bisschen Zeit reinzuwachsen.

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