MAN eTGX im VR-Praxistest: Ein Stromer der Vernunft?
Auch MAN mischt mit dem eTGX längst auf dem Markt der batterieelektrischen Schwer-Lkw mit. Das Topmodell muss sich auf der VR-Testrunde beweisen und hält manche Überraschung bereit.
Ist der MAN eTGX ein Elektro-Lkw der Vernunft? Mit 400 kW Leistung und 480 kWh nutzbarer Batteriekapazität wirkt er auf dem Papier zurückhaltend – im VR-Praxistest zeigt der Stromer jedoch ein anderes Bild. Kraftvolle Beschleunigung, konstante Bergperformance und ein überraschend niedriger Testverbrauch von unter 100 kWh pro 100 Kilometer setzen ein Ausrufezeichen im schweren Fernverkehr. Das eigenständige Antriebskonzept mit zentralem Elektromotor und Vierganggetriebe unterscheidet ihn klar vom Wettbewerb. Gleichzeitig wirft die geringere Batteriekapazität Fragen zur Reichweite auf. Entscheidend bleibt neben Effizienz und Fahrkomfort vor allem eines: die Verfügbarkeit einer leistungsfähigen Ladeinfrastruktur.
