„Die Belastungen dürften sich in den kommenden Wochen noch weiter verschärfen“, sagte DIHK-Außenwirtschaftschef Volker Treier der „Deutschen Presse-Agentur“. Mit Blick auf Exporteinbrüche in die USA seit der Ankündigung neuer US-Zölle Anfang April sprach Treier von einem deutlichen Alarmsignal. Sollte die Unsicherheit rund um die US-Zollpolitik weiter anhalten, „drohen der deutschen Industrie monatliche Exporteinbußen von bis zu einer Milliarde Euro“, so Treier. Besonders im Fokus stünden neben der Automobilbranche jene Industrien, die direkt oder indirekt von den 50-prozentigen Zöllen auf Stahl und Aluminium betroffen sind.
Starker Eingriff in die Lieferketten
„Die Maßnahme greift tief in die industriellen Lieferketten ein – Maschinenbau, Möbelhersteller, Produzenten von Fitnessgeräten oder Werkzeugen: Viele dieser Produkte enthalten Stahl und Aluminium und geraten dadurch ins Visier der Handelspolitik“, sagte Treier. Bis zum 1. August, dem Stichtag für eine mögliche Erhöhung des Basiszollsatzes auf 30 Prozent, stehe für zahlreiche Branchen viel auf dem Spiel, so Treier. „Es geht um Verlässlichkeit, Marktzugänge und den wirtschaftlichen Spielraum vieler Betriebe.“
EU und USA verhandeln über Zölle
Die EU und die USA versuchen eine weitere Eskalation im Zollkonflikt zwischen den beiden Handelsmächten zu verhindern. US-Präsident Donald Trump hatte angekündigt, dass er ab dem 1. August neue Zölle einführen will und die EU vor Gegenmaßnahmen gewarnt. Seit dem 9. April gilt ein „Basiszoll“ für EU-Importe in Höhe von zehn Prozent. Auf Stahl- und Aluminiumerzeugnisse gilt laut DIHK seit dem 12. März ein sektoraler Zollsatz von 25 Prozent, der am 4. Juni auf 50 Prozent erhöht wurde. Weitere Zölle in Höhe von 25 Prozent gelten seit dem 3. April auf Autos und seit dem 3. Mai auf ausgewählte Autokomponenten.
Wettbewerbsfähigkeit auf dem US-Markt in Gefahr
„Aus Sicht der deutschen Wirtschaft ist der ideale Ausgang des aktuellen Zollstreits klar: ein umfassendes Abkommen, das wechselseitige Zölle in allen Wirtschaftsbereichen vollständig abschafft“, so Treier. „Gleichzeitig gilt: Ein No-Deal-Szenario, also der vollständige Verzicht auf eine Einigung, wäre für unsere Wirtschaft hochproblematisch. Wenn auf deutsche Industrieprodukte – etwa aus der Automobilbranche oder dem Maschinenbau – dauerhaft Zölle von 30 Prozent erhoben werden, ist die Wettbewerbsfähigkeit im US-Markt kaum zu halten.“
