Die große Preisfrage

Die große PreisfrageDie Transportpreise im Straßengüterverkehr sind im vierten Quartal 2008 laut VerkehrsRundschau-Index gesunken. Das verheißt nichts Gutes. Ein Anziehen der Frachtraten ist nicht selbstverständlich – trotz Mauterhöhung.Das berühmte Stochern im Nebel ist nichts dagegen: Verunsicherung pur herrscht derzeit im Transportgewerbe, wenn es um das Thema "Transportpreise 2009" geht. Entgegen sonstigen Gepflogenheiten traut sich bislang keine der großen Speditionen mit konkreten Zahlen zur Anhebung der Frachtraten aus der Deckung. Dabei könnte eine solche Ziffer ein wichtiges Signal sein. Aber weder Hellmann noch Schenker wollen sich auf Anfrage der VerkehrsRundschau dazu äußern. Dachser immerhin lässt sich entlocken, dass die Preise steigen müssen, da sich auch die Kosten erhöhen. Aber konkret wird deren Pressesprecher Andreas Froschmayer auch nicht: "Wir sind uns bewusst, dass die Wirtschaftskrise viele Kunden betreffen wird. Deshalb gehen wir sensibel mit diesem Thema um." Will heißen: Eine generelle Hausnummer für die Anhebung der Preise existiert nicht. Fingerspitzengefühl ist gefragt.Es droht ein TotentanzZumindest bei dem Thema "Mauterhöhung zum Jahreswechsel" will die Verkehrsbranche standhaft bleiben. "Diese Kosten sind nicht verhandelbar. Wer hier als Dienstleister einknickt, ist schnell beim Totentanz dabei", sagt Peter Nowatzki, Vorsitzender der Vereinigung der Sammelgutspediteure im BSL (Versa) und Geschäftsführer der Spedition Nowatzki Logistik. Die Versa hat daher auch den Durchschnittssatz für die Maut im November von 12,4 Cent um 50 Prozent auf 18,6 Cent angehoben. Ob die Branche damit durchkommt? Erst unlängst hatte Hans Gerd Bauerfeind, Logistikleiter bei Bosch Siemens Hausgeräte, in der VerkehrsRundschau Preisanhebungen eine Abfuhr erteilt: "Die Mauterhöhung wird durch das Kapazitätsüberangebot und die gesunkenen Kraftstoffpreise überkompensiert", sagte er.Doch die Lage an den Rohstoffmärkten kann sich schnell ändern. Ende Dezember lag der Preis für ein Barrel Rohöl unter 40 US-Dollar. Dabei wird es nicht bleiben. "Die nächsten Monate bewegt sich der Preis in Richtung 50 Dollar", sagt Dora Borbély von der DekaBank. Zum Jahresende geht die Analystin für Rohstoffe davon aus, dass Rohöl 90 Dollar pro Barrel kostet. Anhaltspunkte für die Entwicklung der Transportpreise liefert der VerkehrsRundschau-Index, der von DKV gesponsert wird. Jedes Quartal werden Frachtraten und Erwartungen abgefragt. Für 2009 lüften die Ergebnisse des 4. Quartals 2008 ein wenig den Nebelschleier: Trotz Flaute rechnen 51,6 Prozent der befragten Spediteure und Verlader mit steigenden Entgelten. ❙❚■ Michael CordesRollt der Euro auf Deutschlands Straßen? Die unsichere Auftragslage lässt kaum verlässliche Aussagen zu

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