Der Lange kommt

Deutschlandweit unterwegs: Noch ist unklar, welche Art von Fahrzeugen getestet wirdDer Lange kommtDie schwarz-gelbe Koalition hat einen bundesweiten Feldversuch mit Eurocombis angekündigt. Vor allem der ökologisch sinnvolle Einsatz der Fahrzeuge bleibt jedoch umstritten.Die FDP konnte sich in den Koalitionsverhandlungen mit der Union in einem Punkt klar durchsetzen: Es wird einen bundesweiten Feldversuch mit Eurocombis geben. Alle anderen Parteien im Bundestag hatten im Vorfeld der letzten Bundestagswahl eine Ausweitung der Fahrzeugmaße und -gewichte klar abgelehnt. Noch kann ein genauer Starttermin des Feldversuchs nicht angegeben werden. „Die Umsetzung der im Koalitionsvertrag genannten Leitlinien der Verkehrspolitik für diese Legislaturperiode beginnt erst“, betont FDP-Verkehrspolitiker Patrick Döring. „Konkrete Fahrzeugkonzepte stehen noch nicht fest.“ Die Koalition habe jedoch vereinbart, keine 60-Tonner, sondern nur maßvolle Erhöhungen bei Volumen und Gewicht zu prüfen. Döring erhofft sich viel von diesem Testlauf: „LKW mit größeren Abmessungen können auf geeigneten Routen im bestehenden Straßennetz möglicherweise einen wirtschaftlicheren und umweltfreundlicheren Transport vor allem von Volumengütern bewirken – ohne negative Auswirkungen auf die Verkehrssicherheit.“ADAC bleibt weiterhin skeptischUlrich Klaus Becker, Vizepräsident des ADAC, sieht das Vorhaben kritisch: „Die von der neuen Bundesregierung angekündigten Modellversuche mit Gigalinern erwartet der ADAC mit einiger Skepsis. Hier wird es ganz stark auf die Ausgestaltung der Details – etwa Länge, Gewicht und die freigegebenen Strecken – ankommen.“ Becker mahnt an, dass weder Verkehrssicherheit noch die Handhabung der Fahrzeuge im normalen Straßennetz mit einigen Dutzend Testfahrzeugen abschließend bewertet werden könnten. Deshalb unterstütze der ADAC den BGL-Vorschlag eines um 1,30 Meter verlängerten Sattelanhängers. „300 solcher Fahrzeuge der Firma Kögel sind mit Ausnahmegenehmigungen der deutschen Bundesländer seit Jahren völlig unauffällig im Verkehr unterwegs – hier bedarf es keiner weiteren Tests“, betont Becker. Selbst Mecklenburg-Vorpommerns Verkehrsminister Volker Schlotmann (SPD) bleibt skeptisch. Dabei hat er erst Ende Dezember erneut die Ausnahmegenehmigung für Eurocombi-Transporte in seinem Bundesland verlängert. „Den Einsatz von Eurocombis parallel zu Bahnstrecken lehne ich grundsätzlich ab, das gilt auch für entsprechende Feldversuche. Denn wir müssen mehr Verkehr von der Straße auf die Schiene bekommen und nicht umgekehrt“, sagt Schlotmann. Ebenso missbilligt der Minister überschwere LKW. „Die Straßen sind nicht für solche Transporte gebaut“, betont Schlotmann. Sinnvoll seien allein Volumentransporte abseits von Bahnstrecken. ❙❚■ Sebastian Bollig

Der Lange kommt

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