Dachser ist im Geschäftsjahr 2025 trotz des schwierigen Marktumfeldes weiter erfolgreich gewachsen. Der Umsatz stieg um 3,1 Prozent auf 8,3 Milliarden Euro und damit auf einen neuen Höchstwert in seiner Unternehmensgeschichte. Das teilte das Kemptener Speditions- und Logistikunternehmen am Dienstag vor Medienvertretern in München mit. Parallel wuchs die beförderte Tonnage um 5,8 Prozent auf 46,7 Millionen Tonnen, während die Sendungen um 3,6 Prozent auf 86,2 Millionen zulegten – ein Signal für Dachsers Stärke im europäischen Stückgut‑ und Landverkehr.
Dachser: Wachstum dank seiner Zukäufe
„Die europäischen Kernmärkte stagnierten, gleichzeitig verschärften hohe Kosten und die US‑Zollpolitik den Druck auf globale Lieferketten“, sagt Burkhard Eling, CEO von Dachser. „Dass wir in diesem Umfeld organisch wachsen und im Landverkehr Marktanteile gewinnen konnten, unterstreicht die Resilienz unseres Geschäftsmodells, das auf Integration, Qualität und Innovation baut.“
Ein Wachstumstreiber waren die 2024 getätigten Zukäufe in Italien (Dachser & Fercam Italia), Süddeutschland und Österreich (Brummer) und den nordischen‑Ländern (Frigoscandia), die 2025 erstmals voll zum Konzernumsatz beitrugen. Ohne diese Übernahmen hätte das Dachser-Plus lediglich 0,3 Prozent betragen. Zugleich investierte das Unternehmen 325 Millionen Euro in den Netzausbau, Digitalisierung, Mitarbeitende sowie Klimaschutz.
Dachser plant 350 Millionen Euro Investitionen für 2026
Für 2026 plant Dachser eine Erhöhung des Investitionsvolumens auf über 350 Millionen Euro, um die Wettbewerbsfähigkeit langfristig zu stärken.
Road Logistics, das Business Field, in dem Dachser den Transport und die Lagerung von Industrie- und Konsumgütern (European Logistics) sowie von Lebensmitteln zusammenfasst, steigerte den Umsatz um rund sieben Prozent auf 6,9 Milliarden Euro. Besonders dynamisch entwickelte sich die Lebensmittellogistik, die durch Zukäufe um 10,1 Prozent auf über 1,8 Milliarden Euro wuchs. „Mit der Integration unserer Zukäufe haben wir unser Umsatzvolumen in nur fünf Jahren nahezu verdoppelt, und damit ein neues europäisches Niveau erreicht“, betont Eling.
Starke Rückgänge 2025 bei Air & Sea Logistics
Im Business Field Air & Sea Logistics führten dagegen die stark rückläufigen See- und Luftfrachtraten, vor allem auf der Hauptroute von Asien nach Europa, zu einem Umsatzrückgang von 12,6 Prozent auf 1,4 Milliarden Euro. Zum Vergleich: 2024 war Air & Sea Logistics noch um 22 Prozent im Vergleich zu 2023 gewachsen. Dachser selbst begründet die Abkühlung des Marktsegmentes mit den US-Zöllen in 2025. Trotzdem sieht das Speditions- und Logistikunternehme nach wie vor wachsende Chancen durch global integrierte End‑to‑End‑Services, die europäische Landverkehre mit der Luft- und Seefracht vernetzen.
Auch in der Kontraktlogistik ist Dachser in den vergangenen Jahren nach eigenen Angaben stark gewachsen. So schuf das Unternehmen in 2025 Kapazitäten für 240.000 zusätzliche Paletten und überschritt damit erstmals vier Millionen Stellplätze an weltweit 174 Standorten. Die Zahl der Beschäftigten wuchs in 2025 um 200 auf insgesamt 37.500 Mitarbeitende.
Dachser-CEO blickt vorsichtig optimistisch auf 2026
Für das laufende Jahr rechnet Dachser weiterhin mit unübersichtlichen und volatilen Marktbedingungen. „Die Kampfhandlungen im Nahen Osten verknappen die Luft- und Seefrachtkapazitäten insbesondere auf der Route von Asien nach Europa. Die hohen Preise für Treibstoff verteuern die Transporte zusätzlich und setzen den europäischen Transportmarkt unter erheblichen Druck“, erklärt Eling. Trotz geopolitischer Unsicherheiten, hoher Treibstoffpreise und angespannten Frachtkapazitäten blicke er aber vorsichtig optimistisch auf 2026. „Unsere Teams sichern Tag für Tag zuverlässige Lieferketten. Diesem Anspruch folgend setzen wir unseren strategischen Kurs konsequent fort.“
