Bund: Mautausweichverkehr kein Flächenproblem

Berlin. Die Verlagerung von Lastkraftwagenverkehr auf Bundesstraßen nach Einführung der Lkw-Maut stellt für die Bundesregierung kein Flächenproblem dar, sondern ein punktuell auftretendes Phänomen. Aus dem von der Regierung vorgelegten Bericht über die Verlagerung von schwerem LKW-Verkehr auf das nachgeordnete Straßennetz infolge der Einführung der LKW-Maut gehe hervor, dass davon vor allem gut ausgebaute Strecken betroffen sind, die schon vor der gebührenpflichtigen Nutzung von Autobahnen überdurchschnittliche Verkehrsbelastungen aufwiesen. Die Bundesregierung beruft sich dabei auf die Auswertung der automatischen Dauerzählstellen. Rund 1300 solcher Dauerzählstellen wurden an Bundesfernstraßen eingerichtet, 600 davon an Autobahnen, 700 an Bundesstraßen, die im vergangenen Jahr die Anzahl der Lkws ermittelten. Als eine mautbedingte Verkehrsverlagerung bewertet sie den „sprunghaften“ Anstieg des LKW-Verkehrs an der Dauerzählstelle Schwegenheim an der B 9 bei Mannheim. Auch diese Strecke sei bereits vor Einführung der LKW-Maut stark frequentiert worden. In Fällen wie diesem habe man den Länderverwaltungen die Ergebnisse der Berechnungen zur Verfügung gestellt. Nun isei es Sache der Länder zu entscheiden, ob sie dem Bundesverkehrsministerium eine solche Strecke zur Bemautung vorschlägt. In ihrem Bericht vertritt die Regierung aber auch die Überzeugung, dass der so genannte Einschwingprozess noch nicht abgeschlossen ist und die Verkehrsentwicklung deshalb weiter zu beobachten sei. Des Weiteren verweist die Regierung darauf, dass nicht jede Zunahme des LKW-Verkehrs auf Bundesstraßen mit der Maut zusammenhänge. So habe man im deutsch-tschechischen Grenzgebiet einen Verkehrsanstieg festgestellt, der sich nicht allein auf das unmittelbare Grenzgebiet beschränke, sondern bis über längere Strecken ins Landesinnere hineinreiche und im Zusammenhang mit der EU-Ost-Erweiterung stehe. Hier kommt die Bundesregierung zu der Schlussfolgerung: „An der Dauerzählstelle Possendorfer Berg an der B 170 wird deutlich, dass die sprunghafte Zunahme des LKW-Verkehrs eindeutig mit der EU-Ost-Erweiterung zusammenfällt.“ (tbu)