Bordberufe stehen hoch im Kurs

Bremen. Die gemeinsame Kraftanstrengungen des „Maritimen Bündnisses“, mehr für die Ausbildung des seemännischen Nachwuchses zu tun, zeigen weiterhin Wirkung. Zwischen 2003 und 2008 hat sich demnach die Anzahl der Auszubildenden zum Schiffsmechaniker mehr als verdoppelt. „Ein Schifffahrtsberuf steht bei jungen Menschen, die vor der Berufswahl stehen, weiterhin hoch im Kurs“, bestätigt Holger Jäde, Geschäftsführer der Berufsbildungsstelle Seeschifffahrt (BBS) in Bremen gegenüber VerkehrsRundschau-Online. Ende 2008 gab es in der Bundesrepublik demnach 887 Schiffsmechaniker-Azubis im Vergleich zu 405 in 2003. Gut zehn Prozent der Verträge, so schätzt Jäde, entfielen dabei auf Frauen – Tendenz steigend. Ob sich diese erfreuliche Ausbildungsentwicklung auch im neuen Jahr fortsetzen wird, kann die BBS derzeit noch nicht einschätzen, da sich die wirtschaftliche Situation auch für viele Reedereien seit Ende 2008 „deutlich verschlechtert hat“. Welche Auswirkungen das auf die Einstellungspolitik der Unternehmen habe, müsse abgewartet werden, so die BBS. Auch wenn sich das Ausbildungsplatzangebot erweitert hat, konnte nicht jeder Bewerber mit einem Platz zufrieden gestellt werden. Das BBS schätzt, dass auf jeden Schiffsmechaniker-Ausbildungsplatz etwa 30 Bewerber kamen. Klassische Ausbildungs-Bundesländer waren Hamburg (38,2 Prozent aller Azubis) und Niedersachsen (38,1 Prozent), während Mecklenburg-Vorpommern das Schlusslicht mit einem Anteil von 5,9 Prozent war. Erfreulich ist aus Sicht der BBS die im Vergleich zu anderen Ausbildungsberufen geringe „Auflösungsquote“ bei neu geschlossenen Ausbildungsverträgen. Sie lag im Schnitt der zurückliegenden Jahre bei gut 15 Prozent im Vergleich zu 21 Prozent. Für die meisten Absolventen ist die sehr breit gefächerte Schiffsmechaniker-Ausbildung das Sprungbrett für eine weiterführende Karriere an Bord von Seeschiffen. In den 2008 vom BBS durchgeführten Umfragen gaben 68 Prozent an, dass sie eine Weiterqualifizierung zum Schiffsoffizier anstrebten. Lediglich 21 Prozent wolltem im Berufsbild Schiffsmechaniker verbleiben. Die Weiterentwicklung des Ausbildungsplatzangebotes ging in den zurückliegenden Jahren auch einher mit der Ausweisung weiterer Ausbildungseinrichtungen auf See, also Schiffen, bzw. der Schulungseinrichtungen an Land. So standen 2008 insgesamt 648 Ausbildungsschiffe in der deutschen Handelsflotte zur Verfügung nach 582 im Jahr zuvor. Sie verteilten sich im aktuellen Berichtsjahr auf 114 Reedereien. Die Ausweisung eines Schiffes für Ausbildungszwecke ist in Deutschland an sehr strenge Auflagen gekoppelt. So sehen die einschlägigen Vorschriften unter anderem vor, dass auf jedem Ausbildungsschiff „mindestens zwei deutschsprachige Ausbilder“ an Bord sind. Hinsichtlich der Ausstattung mit Fachschulen beziehungsweise Fachhochschulen, an denen die Schiffsmechaniker für eine Karriere als Schiffsoffizier ausgebildet werden, konnte in den zurückliegenden Jahren einiges erreicht werden, stellt das BBS fest. Allerdings sollten die zuständigen Küstenbundesländer in ihren Anstrengungen nicht nachlassen. So zeichne sich für die nächsten Jahre – mit dem Abschluss der Schiffsmechaniker-Ausbildung – ein kontinuierlich hoher Zulauf auf diese Bildungseinrichtungen ab, hebt das BBS hervor. Die Berufsbildungsstelle Seeschifffahrt in Bremen wird gemeinsam vom Bund, den fünf Küstenbundesländern, dem VDR und der Gewerkschaft Ver.di finanziell getragen. (eha)