Strom ist günstig, Diesel wird immer teurer. Nicht nur die Energiekosten sprechen für die Elektrifizierung des Fuhrparks. Ein großer Treiber ist die Mautfreiheit emissionsfreier Fahrzeuge, die jetzt über mehr als zwei Investitionsphasen garantiert ist. Nicht zu vergessen haben die Fahrzeughersteller mittlerweile ein breites Portfolio an batterieelektrischen Vans und Lkw im Programm – mit Reichweiten bis über 500 km. Selbst der Aufbau eigener Ladeinfrastruktur ist inzwischen kein Hexenwerk mehr, wie zahlreiche Experten-Statements beim 5. Digitalen Innovationstages CO2-neutraler Fuhrpark gezeigt haben.
Erkenntnisse zum Stand der E-Mobilität im Straßengüterverkehr
Eines haben alle Digitalen Innovationstage der VerkehrsRundschau gezeigt: Kostenseitig gewinnen batterieelektrisch angetriebene Lkw immer mehr die Oberhand – auch vor dem Hintergrund, dass die Dieselpreise in den kommenden Jahren durch die steigende CO2-Bepreisung wachsen werden. Schon heute gibt es zahlreiche Anwender, deren TCO belegen, dass E-Trucks trotz höherer Anschaffungskosten am Ende des Tages günstiger fahren.
Wo es nach wie vor Skepsis gibt, ist das Thema Ladeinfrastruktur. Speziell der 5. Digitale Innovationstag hat allerdings gezeigt, dass man bei einer sinnvollen Verknüpfung der Fahrzeuge mit dem eigenen Daten-Ökosystem und der Auswahl des richtigen Partners eine preiswerte Ladeinfrastruktur aufbauen und den eigenen wie auch fremde Fuhrparks günstig mit Strom versorgen kann.
Wirtschaftlichkeit und betriebliche Rahmenbedingungen
Eines haben alle Digitalen Innovationstage der VerkehrsRundschau gezeigt: Kostenseitig gewinnen batterieelektrisch angetriebene Lkw immer mehr die Oberhand – auch vor dem Hintergrund, dass die Dieselpreise in den kommenden Jahren durch die steigende CO2-Bepreisung wachsen werden. Schon heute gibt es zahlreiche Anwender, deren TCO belegen, dass E-Trucks trotz höherer Anschaffungskosten am Ende des Tages günstiger fahren.
Wo es nach wie vor Skepsis gibt, ist das Thema Ladeinfrastruktur. Speziell der 5. Digitale Innovationstag hat allerdings gezeigt, dass man bei einer sinnvollen Verknüpfung der Fahrzeuge mit dem eigenen Daten-Ökosystem und der Auswahl des richtigen Partners eine preiswerte Ladeinfrastruktur aufbauen und den eigenen wie auch fremde Fuhrparks günstig mit Strom versorgen kann.
Fachvorträge und Dokumentation der Inhalte
Was die Experten zur Dekarbonisierung des Straßengüterverkehrs sagen, hat die VerkehrsRundschau im Rahmen des 5. Digitalen Innovationstages am 4. Dezember 2025 dokumentiert. Aktuell stehen die Videoaufzeichnungen aller Vorträge kostenfrei zur Verfügung. Wer also keine Gelegenheit hatte, dabei zu sein oder sich die Inhalte noch einmal zu Gemüte führen möchte, kann das jetzt machen.
