Gemeinsam mit Logistikunternehmen, die Wasserstoff bereits in ihrem Fuhrpark nutzen, wurde die Station am Autohof Hannover Airport offiziell in den Probebetrieb überführt. Das in Langenhagen ansässige Logistikunternehmen Schreck + Batz Logistik nahm dabei einen Wasserstoff-Lkw zu Testzwecken entgegen. Die neue Wasserstofftankstelle befindet sich in unmittelbarer Nähe des Flughafens Hannover-Langenhagen sowie der Autobahnen A2 und A7. Damit liegt sie an einem der wichtigsten Verkehrsknotenpunkte Norddeutschlands, am europäischen TEN-T-Korridor Nordsee-Ostsee und bietet sowohl regionalen Flotten als auch dem überregionalen Güterverkehr Zugang zu öffentlicher Betankungsinfrastruktur.
Tankstelle und Lkw und Busse
Die Station ist mit zwei Zapfsäulen für die Versorgung von Lkw, Bussen und Pkw ausgelegt und wird mit grünem Wasserstoff versorgt, der die EU-Kriterien für RFNBO-Kraftstoffe erfüllt, d. h. der für die Wasserelektrolyse notwendige Strom stammt ausschließlich aus erneuerbaren Energien. Der RFNBO-Wasserstoff („Renewable Fuels of Non-Biological Origin“) hilft, Treibhausgasemissionen zu reduzieren und erwirtschaftet im THG-Quotenhandel Erlöse, die der Schlüssel für die Wettbewerbsfähigkeit von grünem Wasserstoff im Verkehrssektor sind. Eine Vollbetankung erfolgt je nach Fahrzeugtyp bei 350, 500 oder 700 bar und dauert rund fünf bis zehn Minuten.
Hochlauf der E-Mobilität mit Wasserstoff
„Die IAA Transportation zeigt in diesen Tagen, dass die Bedeutung von Wasserstoff für die Dekarbonisierung des straßengebundenen Güterverkehrs in den vergangenen zwei Jahren stark zugenommen hat. Der gesamte Markt von Fahrzeugherstellern bis Energieproduzenten arbeitet intensiv am Hochlauf der E-Mobilität mit Wasserstoff. Wir sehen das vor allem an den neuen Modellen und den vielen Neuheiten, die auf der Messe präsentiert werden“, sagte Martin Jüngel, Geschäftsführer und CFO, H2 Mobility. „Mit der neuen Tankstelle am Flughafen Hannover-Langenhagen schaffen wir die Voraussetzung dafür, dass Unternehmen wasserstoffbasierte Fahrzeuge, ob mit Verbrennungsmotor oder Brennstoffzellenantrieb, in der Region und darüber hinaus im Tagesgeschäft einsetzen können.“
Schreck + Batz Logistik testet Brennstoffzellen-Lkw
Die Wasserstofftankstelle ist Teil des Multi-Fuel Autohofs der Mundt-Unternehmensgruppe, an dem unterschiedliche klimafreundliche Energieträger verfügbar sind. Das Langenhagener Unternehmen Schreck + Batz Logistik testet ab sofort im Realbetrieb den Brennstoffzellen-Lkw Hyundai XCIENT Fuel Cell und nahm hierfür am Montagvormittag an der Wasserstofftankstelle ein Test-Fahrzeug von H2 Mobility entgegen, welches in Kooperation mit dem Nutzfahrzeugvermieter Hylane bereitgestellt wird.
Wasserstoff als Option im Schwerlastverkehr
Die Praxistauglichkeit des Fahrzeugs soll in den kommenden Wochen auf Routen, die das Unternehmen bisher mit Diesel-Lkw fährt, rund um Hannover getestet werden. Geplant ist der Einsatz in der Filialbelieferung einer Handelskette. „Wir haben schon Batterie- und LNG-Trucks getestet. Wasserstoff zählt für uns zu den vielversprechenden Antriebsoptionen im Schwerlastverkehr. Mit dem Fahrzeug möchten wir Praxiserfahrung sammeln, Fahrer für diesen Antrieb begeistern und prüfen, wie sich die Nutzung in unseren Transportabläufen bewährt“, sagte Peter Röskes, geschäftsführender Gesellschafter, Schreck + Batz Logistik.
Förderung durch das BMV
Die Wasserstofftankstelle wird im Rahmen der Förderrichtlinie Maßnahmen der Marktaktivierung im Rahmen des Nationalen Innovationsprogramms Wasserstoff- und Brennstoffzellentechnologie Phase 2 (NIP2) mit bis zu 5.831.000 Euro durch das Bundesverkehrsministerium (BMV) gefördert. Fördermittel dieser Maßnahme werden auch im Rahmen des Deutschen Aufbau- und Resilienzplans (DARP) über die europäischen Aufbau- und Resilienzfazilitäten (ARF) im Programm NextGenerationEU bereitgestellt. Die Förderrichtlinie wird von der NOW GmbH koordiniert und durch den Projektträger Jülich (PtJ) umgesetzt.
