Was planen Sie im Bereich Automotive?

Michael Wittenburgist bei DB Schenker für die Weiterentwicklung der Automobillogistik in den EMEA-Staaten verantwortlich. Seit 20 Jahren ist er mit Zwischenstationen bei mehreren großen Logistikunternehmen in der Branche tätig.Nachgefragt beiExperten bündeln Know-how DB Schenker bündelt Dienstleistungen für die Automobilindustrie künftig organisatorisch unter dem Dach des „Automotive Powerhouse“. Das neue Modell wurde auf der Konferenz Automotive Logistics Europe in Bonn vorgestellt. Um den Bereich zu stärken, hat das Unternehmen weltweit in Equipment, Infrastruktur und Know-how investiert. „Erprobte Prozesse exportieren“, lautet ein wichtiges Leitmotiv der Task Force, die die Automobilhersteller in neue Absatz- und Produktionsmärkte begleiten soll. diwium was es gehtWas planen Sie im Bereich Automotive?DB Schenker hat sich im Bereich Automo-tive neu aufgestellt – was ist anders? Michael Wittenburg: Seit Ende 2009 hat DB Schenker das Wachstumsprogramm „Go for Growth“ gestartet. Eine der wesentlichen langfristigen Wachstumsbereiche ist die Automobillogistik. Mit der neuen Organisationsform reagieren wir auf die veränderten Anforderungen der Kunden in der Automobilindustrie, beispielsweise die zunehmende Verlagerung von ganzen Produktionen in neue Absatzmärkte oder die steigende Variantenvielfalt. Die Kunden wollen in den neuen Märkten die gleichen Leistungen in der gleichen Qualität. Das heißt für uns, dass wir in diesen Regionen näher an die Kunden heran müssen. Es war schon immer unsere Aufgabe, die Wirtschafts-räume interkontinental zu verbinden. Jetzt wollen wir mit unseren Experten vor Ort die Logistik in den Regionen planen und ab-wickeln.Wie ist das neue „Automotive Powerhouse“ organisiert? Wir haben massiv in Infrastruktur und Equipment investiert. Unter anderem planen wir, weltweit bis zu 200 Logistikexperten für den Kontraktlogistikbereich neu einzustellen. Im Automotive Powerhouse sind unsere weltweit tätigen Experten im Automobilbereich in einem Netzwerk gebündelt, in dem gemeinsam Lösungen erarbeitet werden. Eine der wichtigen Fragen lautet dabei oft: Wie können wir erprobte Prozesse exportieren? Im Automotive Powerhouse sind aber auch die einzelnen Sparten innerhalb des Konzerns, also Bahn, Luft- und Seefracht sowie Landverkehre, gebündelt. Wir wollen weniger in Einzelprodukten denken und stärker die gesamte Prozesskette im Blick haben, die wir aus einer Hand anbieten können. Im prozess-orientierten Denken liegt heute das größte Optimierungspotenzial.Welche Rolle spielt die Bahn in der Automobilindustrie? Die Leistungen der Schenker Automotive Railnet sind für Europa ein wichtiger Bestandteil für die Werksversorgung. Die Züge liefern Material just in time und genauso verlässlich wie der LKW. Mit Blick auf die neuen Fabriken in Osteuropa hat die Bahn in strategische Partnerschaften Richtung Osteuropa bis nach Russland investiert. Wir beliefern zum Beispiel das neue VW-Werk in Kaluga per Bahn. Ferner können wir die fertigen Fahrzeuge per Bahn in die jeweiligen Absatzmärkte bringen und vor Ort die „Pre-Delivery Inspection“ vornehmen.Wo sehen Sie für das Automotivegeschäft die wichtigsten Wachstumsmärkte? Das größte Wachstum findet in Osteuropa inklusive Russland, Indien und China statt, wobei auch andere asiatische Länder ein hohes Potenzial bieten. Und ich bin überzeugt davon, dass sich der Automobilmarkt trotz der derzeitigen Krise auch in den USA und in Südamerika weiterhin positiv entwickeln wird. ❙❚■ Dietmar Winkler

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