VDI-Richtlinie: Gabelstapler

VDI-Richtlinie: GabelstaplerIm öffentlichen Straßenverkehr müssen Gabelstapler bestimmte technische und zulassungsrechtliche Voraussetzungen erfüllen.Selbst wenn ein Gabelstapler nur gelegentlich in den öffentlichen Verkehrsraum kommt, muss er die technischen und zulassungsrechtlichen Voraussetzungen für diesen Bereich erfüllen und sein Lenker eine ausreichende Fahrerlaubnis besitzen. Das gilt beispielsweise schon dann, wenn ein Fahrer eine Straße, die zwei Teile eines Werksgeländes trennt, mit dem Stapler überquert oder wenn er eine kurze Wegstrecke außerhalb der Firma zum Be- oder Entladen eines LKW zurücklegt. Viele Unternehmer sehen jedoch im Hinblick auf diese Rechtsvorschriften nicht klar. Das kann ihnen Ärger einbringen. Einen wertvollen Helfer hat deshalb der Verein Deutscher Ingenieure (VDI) mit seiner neuen Richtlinie VDI 2398 erstellt. Unter dem Titel „Einsatz von Gabelstaplern im öffentlichen Straßenverkehr“ erläutert sie alle Einzelheiten, die den Unternehmer angehen, angefangen von den unterschiedlichen Anforderungen an langsame und schnellere Stapler bis zu versicherungsrechtlichen Fragen. Die Richtlinie ist beim Beuth-Verlag in Berlin erhältlich (Telefon: 030/2601-2260). ukiGabelstapler im Einsatz: Auf der Straße gelten andere Anforderungen als in der LagerhalleDeutsche Blinkmuffel Häufig kommt es zu schwe-ren Unfällen, weil Fahrer die Gebote der Straßenverkehrsordnung zum Setzen des Blinkers missachten. Wie eine europaweite Umfrage des NFZ-Herstellers Scania ergeben hat, sind die Deutschen in dieser Hinsicht Spitzenreiter. Drastisch hat das jetzt auch eine Studie des Allgemeinen Deutschen Automobilclubs (ADAC) bekräftigt. Ihr Ergebnis: Ein Drittel der Autolenker unterlässt es, ihre Absichten zum Wechseln von Fahrstreifen, zum Abbiegen sowie zum Ein- oder Ausfahren korrekt zu signalisieren. Kommt es durch solche Fehler zu einem Sachschaden, droht zwar zunächst nur ein Verwarnungs- oder Bußgeld. Wehe aber, wenn der „Blinkmuffel“ einen Unfall mit Verletzten oder gar Toten verursacht: Dann landet er nämlich umgehend vor dem Strafrichter. uki Beim Spurwechsel ist Blinkersetzen PflichtAchtung beim Kauf von Warnwesten Eine Warnweste muss in Deutschland nur in gewerblich genutzten Kraftfahrzeugen an Bord sein. Eine ständig wachsende Zahl anderer europäischer Staaten verlangt hingegen, dass solche Westen in allen Wagen mitzuführen und anzulegen sind, wenn der Fahrer sein Auto verlassen muss – zum Beispiel bei einer Panne oder einem Unfall. Ob aber gewerbliche oder private Touren: „Warnwesten können Leben retten“, hat jetzt der TÜV Süd erläutert und in jedem Fall zu einer Anschaffung dieses Zubehörs geraten. Unbedingt – so der TÜV weiter – sollte die Weste die Anforderungen der europäischen Norm EN 471 und der zugehörigen Klasse 2 erfüllen. Hieran gemessen seien schätzungsweise 40 bis 50 Prozent der in Deutschland gekauften Westen mangelhaft. „Besonders Billigwesten aus Fernost entsprechen oft nicht dem Gesetz“. Selbst „gefälschte Schnäppchen“ mit dem Normaufdruck EN 471 gebe es auf dem Markt. Vor diesem Hintergrund empfehlen die TÜV-Experten, „lieber etwas mehr zu investieren und im Fachhandel zu kaufen“. Besonders wichtig sei außerdem die Beschriftung der Verpackung. Wenn dort neben der Normangabe auch eine Gebrauchsanweisung zu finden sei und eine „Farbechtheit“ bis zu 25 Waschgängen garantiert werde, handele es sich „mit großer Wahrscheinlichkeit“ um ein einwandfreies Produkt. uki

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