Siegeszug der Elektronik

Die Bauma als weltweit wichtigste Bauleitmesse nutzten auch die Ladekran-Hersteller als Präsentationsplattform für ihre letzten Neuheiten. Und die drehen sich fast immer um die Vernetzung mit dem Lkw-Fahrgestell und elektronischen Systemen, welche die Standsicherheit weiter verbessern. der ganz praktische Verbesserungen bringen, wie beispielsweise bei Palfinger. Dort zeigte man unter anderem mit dem PK 20.501L Tec 3 einen Vertreter der neuen L-Kranreihe. Und der verfügt neben einem 440 Grad großem Schwenkwinkel und einem verbesserten, innen liegenden Schauchführungskonzept auch über einen neu gestalteten Hochsitz, der mit besserer Übersicht und damit höherer Sicherheit aufwarten soll. Ebenfalls neu auf dem Palfinger-Stand: Der schwere PK 42002 SH, der bis zu 15 Tonnen heben kann und eine Reichweite von maximal 31,2 Metern bietet. Auch bei Hiab standen vor allem die großen Kranmodelle wie der X-HiPro 1058 und X-HiPro 858 im Vordergrund, die mit dem neuen VSL-Plus-Stabilitätssystem ausgestattet sind. Neu im Programm ist auch der 16-Metertonnen-Lastenheber für Baustoffe XS 177 K, der sich durch hohe Arbeitsgeschwindigkeit auszeichnen soll. Zukunftsweisend ist der X-Hipro 192 ePTO mit rein elektrischem Antrieb. Noch als Neueinsteiger bei den Ladekranen darf Hyva gelten, wo man unter anderem den neuen HC 161 X ausstellte. Der 15,3-Metertonnen-Kran bietet 425 Grad Schwenkbereich und streckt sich auf maximal 15,1 Meter. es Design-Konzept bei Effer Neues auch auf dem Effer-Stand: Dort fand sich beispielsweise der Icon-215. Der in seiner stärksten Ausführung 19,3 Metertonnen hebende Kran präsentiert sich in komplett neuem Design, das in Sachen Sicherheit, Bedienbarkeit, Wartung und Optik Vorteile bringen soll. Ebenfalls den Weg aus Italien auf das Münchener Messegelände fand PM. Als Neuheit brachte man den 55.5 SP mit. Dessen Attribute: das neue Power-Tronic-Advance-Plus-System, das über die Stabilität wacht und beispielsweise abruptes Abbremsen unter Last im Grenzbereich verhindert. Zudem erhöhte der Hersteller den Schwenkbereich auf 405 Grad und der auf 15 Grad erhöhte, negative Winkel am Nebenschwenkarm verbessert die Flexibilität. Womit man auch bei diesem Lastenheber Sicherheit und Bedienung verbesserte. Mehr zum Thema finden Sie im Dossier "Ladekrane" www.verkehrsrundschau.de/dossiers Lesetipp kw-Neuheiten der Bauma" Welche Neuheiten die Lkw- und Trailer- Hersteller auf der Bauma präsentierten, konnten Sie in der letzten Woche lesen, in der VR 16/2016 vom 22.4.2016 ab Seite 34.Interesse an diesem Artikel? Wenn Sie die VerkehrsRundschau über die BG Verkehr nur acht Mal im Jahr erhalten und nicht jede Woche im Abo beziehen, dann schicken wir Ihnen gerne einmalig ein kostenloses Heft mit dem gewünschten Artikel zu. Rufen Sie uns an (089-203043-2276) oder mailen Sie uns (teresa.hoeller@springer.com)! Anbieter Atlaswww.atlasgmbh.comCranabwww.cranab.seEfferwww.effer.itFassiwww.fassigroup.deHiabwww.hiab.deHMFwww.hmf-ladekrane.deKeslawww.kesla.fiMKGwww.mkg-krane.dePalfingerwww.palfinger.comPenzwww.penz-crane.atPMwww.pm-group.euTirrewww.tirre.de

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