QR-Code

QR-Code Quadratisch, praktisch, leistungsstarkDer QR-Code ist auf dem Vormarsch in der Logistik und sorgt für eine Renaissance des 2D-Codes. Er ist sicherer als der herkömmliche Barcode, lässt sich schneller scannen und fasst deutlich mehr Informationen.Phänomen Pixelquadrat: QR-Codes ermöglichen eine neue Dimension des Informationstransfers. „In der Identifikationstechnik gibt es einen Trend zu mehr Informationen am Objekt“, erklärt Bernd von Rosenberger von Sick, einem Hersteller von Sensoren für industrielle Anwendungen mit Sitz in Waldkirchen. „Lösungen mit 2D-Code sind gefragt – dabei kommt immer öfter der QR-Code zum Einsatz“, erklärt der Leiter der Abteilung für Intralogistik-Lösungen.Tatsächlich hat sich mit dem QR-Code – das Kürzel steht für Quick Response – in den vergangenen Jahren eine Kennzeichnung erstmals flächendeckend sowohl im Arbeitsalltag als auch im Privatbereich durchgesetzt. Ob als Fahrplanauskunft und Navigationshilfe an Bushaltestellen, als mobile Visitenkarte oder in der Werbung: Die Pixelmuster mit den weiß und schwarz umrandeten Quadraten, den Finder-Pattern, in drei der vier Ecken sind omnipräsent. Jetzt erobert der QR-Code die Logistik. Code profitiert vom Smartphone-Boom 1994 wurde der QR-Code in Japan entwickelt, damit der Autokonzern Toyota in seinen Werken Teile und Baugruppen automatisch erkennen und liefern konnte. Seine rasante Verbreitung ist ein Ergebnis des Smartphone-Booms. Deren integrierte Kameras arbeiten mithilfe einer als Applikation frei verfügbaren Scanner-Software wie 2D-Code-Reader. Beim Mobile-Tagging wird der 2D-Code mit dem Handy gescannt. Der Reader entschlüsselt den Code und liest die dahinterliegende Information aus. Ist darin eine Internetadresse eingebettet, wird anschließend ein Link aufgebaut. Ähnlich funktioniert es bei Logistikanwendungen. Auch hier lassen sich diverse Informationen im QR-Code kodieren und der Ware beigeben. Zwei wesentliche Vorteile der zweidimensionalen Codes gegenüber den rund zehn Jahre älteren, linearen Barcode-Typologien, die mit Laserscannern ausgelesen werden, sind die große Zeichen- und Datendichte sowie die höhere Lesesicherheit. Der QR-Code enthält zudem eine Fehlerkompensation, die sicher stellt, dass die Informationen noch lesbar sind, selbst wenn 30 Prozent der Grafik zerstört sind. Beim Auslesen wird der beschädigte Teil rekonstruiert. Je nach gewähltem Grad der Sicherheit ist er damit gegen Verschmutzungen und Verstümmelungen relativ unempfindlich. Überdies umfasst etwa der Data-Matrix-Code bis zu 2335 ASCII-Zeichen beziehungsweise 3116 numerische Zeichen – alles auf der Fläche des Viertels einer Briefmarke. Damit kann der 2D-Code seine eigene Datenbank enthalten. Dem Pixelmuster gehört die Zukunft „Angesichts seiner globalen Nutzung, mit Blick auf die weltweiten Warenströme, und der Vielzahl neuer Möglichkeiten, die der QR-Code bietet, bin ich fest davon überzeugt, dass der QR-Code in der Logistik künftig eine bedeutende Rolle spielen wird“, urteilt Bernhard Lenk. Er ist Transport- und Logistikleiter für Deutschland und Österreich bei Datalogic Automation in Kirchheim und Autor des Buches „QR Code“. „Die Vorteile, die der QR-Code der Logistik bietet, haben die Entscheider leider noch viel zu wenig erkannt“, erklärt der Auto-ID-Spezialist. Schon heute überzeuge der QR-Code gegenüber anderen Barcodes durch höhere Transparenz und eine dezentrale Datenhaltung. Mit Letzterem ist gemeint, dass sich die objektbezogenen Daten direkt an den Gütern befinden, wodurch sie jederzeit und überall ausgelesen oder editiert werden können. Künftig seien etwa bei der Auslieferung das Scannen mit dem Smartphone ohne zusätzliche Infrastruktur und Hardware und das Tracking via Internet möglich. Eine weitere Stärke sieht Lenk im markanten Design des QR-Codes. „Bei der High-End-Nutzung des 2D-Codes, seiner schnellen Erfassung, ist nicht die Dekodierung das Problem, sondern die Lokalisierung“, sagt Lenk. „Mit seinen drei Finder-Pattern bietet der QR-Codes neben der relativ hohen Datenmenge zugleich einen Detektor für den Code selbst sowie für die Positionierung, die Ausrichtung des Artikels beziehungsweise Packstücks. Damit ist er dem herkömmlichen Data-Matrix-Code weit überlegen.“ Logistiker setzen immer öfter auf 2D In der Logistik hat der Vormarsch des QR-Codes als Servicetool und operatives Instrument bereits begonnen. GLS etwa setzt ihn auf seinen Benachrichtigungskarten ein, damit die Empfänger ihre Sendungen per Smartphone umverfügen oder sich über den Verbleib ihres Paketes informieren können. Der Expresslieferdienst Trans-o-flex hat den QR-Code im August vergangenen Jahres in die Versandetiketten integriert und steuert damit bereits logistische Prozesse in seinen Umschlagszentren. Mit dem QR-Code können mehr Informationen als mit herkömmlichen Barcodes gespeichert und bei Standardsendungen mehrere Prozess-Schritte optimiert werden. Zudem ermöglicht er sicheres und schnelles Scannen „So wird es zunächst ein Haupteffekt des QR-Codes sein, die Zahl der Sendungen, die nicht automatisch verarbeitet werden können, zu minimieren“, erklärt Werner Haas, Geschäftsführer der EDV-Tochter Trans-o-flex IT-Service in Weinheim. Der QR-Code sei ähnlich einfach zu drucken wie ein Barcode, lasse sich beliebig aufbringen und erfordere keine teure Transponder-Technik wie beispielsweise RFID-Tags, fasst Haas zusammen. Darüber hinaus sei er ein weltweit anerkannter und genutzter Standard. „Langfristig ist QR das Ziel“, resümiert der IT-Experte die Unternehmensstrategie. Das QR-Code-Projekt bei Trans-o-flex sei aber eher langfristig angelegt und nicht auf schnelle Gewinne ausgerichtet. „Die Menge an Information am Packstück ermöglicht jederzeit die Offline-Verfügbarkeit aller Sendungsdaten und eröffnet so, neben dem schon existierenden Zusatznutzen, Anwendungsmöglichkeiten, die wir heute noch nicht kennen.“ Um QR-Codes erfassen zu können, müssen Logistikanlagen mit Systemen ausgestattet sein, die statt Laser-Scannung über Kameratechnik verfügen. Für die Verarbeitung der ausgelesenen Daten braucht man zudem die passende Software. Vor diesem Hintergrund beurteilt Elisabeth Kikidis, Senior-Projektmanagerin Auto-ID bei GS1 Germany in Köln, das Potenzial des QR-Codes deutlich kritischer. „Kamera- und Imagescanner benötigen eine geringe Distanz zum Code. Entsprechend sind die Logistikanwendungen, zum Beispiel Kommissioniersysteme, nicht auf 2D-Codes ausgelegt.“ Ein Problem der Tiefenschärfe. Eine Umstellung kann teuer werden Solange die QR-Codes mit nahezu gleichem Abstand an der Kamera vorbeigeführt werden, wie etwa auf Sortieranlagen, ist ihre Erfassung auch bei hoher Geschwindigkeit sicher. „Wenn sich der QR-Code frei im Raum befindet und mehrere Seiten erfasst werden müssen, steigen die Investitionskosten deutlich“, räumt Intralogistik-Fachmann von Rosenberger ein. „Dann ist der Mehrwert entscheidend, den der QR-Code in der Anwendung bietet.“ Das Erstellen von QR-Codes ist hingegen relativ einfach. „Für moderne Druckersysteme ist das kein Problem“, sagt Gerd Kammerer. „Die Drucker sind mit der entsprechenden IT und einem QR-Code-Generator ausgestattet“, so der Leiter Produkt Management Industriesysteme bei Bizerba in Balingen. GS1 konzentriert sich derzeit auf den Handel: Via QR-Code auf der Verpackung bekommen Verbraucher unter anderem Angaben zur Herkunft eines Produkts oder Allergiehinweise. „Ausnahmen, bei denen 2D-Codes in der Logistik zum Tragen kommen, finden sich zum Beispiel in der Gesundheitsbranche oder in firmeninternen Lösungen, also geschlossenen Systemen“, sagt Projektmanagerin Kikidis. Und, wie das Beispiel Trans-o-flex zeigt, auf Sortieranlagen, wo die QR-Codes unter anderem Bestimmungsorte oder Zwischenstationen der Ware verschlüsseln und für deren Routing genutzt werden. ❙❚■ Rainer Barck, freier Journalist Hintergrund So funktioniert der QR-Code Der QR-Code ist ein Muster aus schwarzen und weißen Pixeln. Sie bilden die kodierten Daten binär ab. Quadratische Markierungen (Finder-Pattern) in drei der vier Ecken der Matrix geben die Ausrichtung des QR-Codes vor. Die hinterlegten Informationen sind durch Redundanz und eine Fehlerkorrektur geschützt. Das toleriert den Verlust von bis zu 30 Prozent des Codes. Der QR-Code enthält Versionsinformationen, Angaben über das benutzte Datenformat und die kodierten Daten. Die Informationen werden mit einem Imager (Kamera + Decoder) ausgelesen. Beim Mobile Tagging erfolgen die Prozesse über ein Mobiltelefon mit Zugang zum Internet, die integrierte Kamera und eine entsprechende Applikation. rbZwei Vorteile des QR-Codes: hohe Datendichte auf kleinstem Raum und hohe Lesesicherheit VERGLEICH ZWISCHEN BARCODE UND QR-CODE Barcode QR-Code In jeder Richtung lesbar ja ja Strichausrichtung linear Matrix Offener Code nein (EAN) ja Zeichendichte (numerisch) maximal 100 maximal 7089 Fehlerkorrektur linear 0 Prozent bis 30 Prozent Datenhaltung singulär redundant Darstellungsgröße variabel variabel (Public) Mobile Tagging nein ja Erfassungsmodus Laserscan Imager (Kamera + Decoder) Um QR-Codes erfassen zu können, müssen Logistiker über Systeme mit Kameratechnik verfügen

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