Ministerien streiten wegen KV

NachrichtenMinisterien streiten wegen KV Umwelt- und Verkehrsministerium streiten, ob eine Verordnung zu wassergefährdenden Stoffen auch bei KV-Terminals anzuwenden ist. Berlin. Das Verkehrsministerium und das Umweltministerium streiten derzeit um die Anwendung eines Verordnungsentwurfs zum Umgang mit wassergefährdenden Stoffen bei Umschlagterminals des Kombinierten Verkehrs (KV). Gemäß der vom Umweltministerium Anfang des Jahres vorgelegten Neufassung der „Verordnung über Anlagen zum Umgang mit wassergefährdenden Stoffen“ (VAUwS) müssten viele KV-Terminals im kommenden Jahr in ihre Abstellplätze für Umschlagbehälter investieren, um diese sicher gegen das Verunreinigen des Grundwassers mit wassergefährdenden Stoffen zu machen. Die Umsetzung der Verordnung würde zu deutlichen Investitionen in die KV-Terminals führen. „Dies wäre fatal für den KV“ und würde dem Umweltschutz entgegenlaufen, so Andreas Scheuer (CSU). Der Verkehrsstaatssekretär fürchtet, dass eine Verteuerung des KV zu Verkehrsverlagerungen auf die Straße führen könnte, was die Umweltbilanz negativ beeinflussen würde. Scheuer drängt im Umweltministerium darauf, die KV-Terminals von den Vorgaben zu befreien. Eine Einigung der beiden Ministerien ist derzeit noch nicht in Sicht. akUmschlag eines mit Gefahrgut gefüllten TankcontainersVR/Rudolf GebhardCargobeamer baut Pilotanlage auf VW-Werksgelände Cargobeamer baut auf dem Gelände des Volkswagen-Werks in Wolfsburg eine Pilotanlage zum Umschlag von Waggons im Kombinierten Verkehr. Reinhard de Vries, Leiter Werklogistik und -steuerung des Volkswagen-Werks Wolfsburg, und der Cargobeamer-Vorstandsvorsitzende Hans-Jürgen Weidemann haben symbolisch ein Betonelement für die gemeinsam geplante Anlage verlegt. Die Umschlagsanlage ermöglicht die parallele und vollautomatische Verladung aller Arten von LKW-Sattelaufliegern und wird im Frühjahr 2013 in Betrieb genommen. Cargobeamer investiert rund 2,5 Millionen Euro in das Projekt. Täglich versorgen mehr als 1000 LKW das VW-Werk Wolfsburg. 98 Prozent dieser Sattelauflieger können bislang nicht auf die Schiene verlagert werden, weil sie nicht kranbar sind. diwiSymbolischer Baustart in WolfsburgVolkswagenNutzfahrzeugmarkt bleibt 2013 angespanntBerlin. Auf dem Nutzfahrzeugmarkt ist auch 2013 keine Entspannung in Sicht: Für das kommende Jahr erwartet der Verband der Automobilindustrie (VDA) auf dem Inlandsmarkt einen moderaten Rückgang der Neuzulassungen um zwei Prozent auf 224.000 Einheiten bei leichten Nutzfahrzeugen. Bei schweren Nutzfahrzeugen wird mit rund 76.000 LKW-Neuzulassungen und somit einem Rückgang um vier Prozent gerechnet. Das gab Matthias Wissmann, Präsident des VDA, auf der Jahrespressekonferenz des Verbands bekannt. Nach einem kräftigen Wachstum 2011 (+18 Prozent) wird der Inlandsmarkt im laufenden Jahr für leichte Nutzfahrzeuge bis sechs Tonnen um fünf Prozent auf 229.000 Einheiten zurückgehen. Eine ähnliche Entwicklung zeigen die schweren Nutzfahrzeuge: Im Jahr 2011 stiegen die Neuzulassungen im Inland um 21 Prozent auf gut 89.000 Fahrzeuge, in diesem Jahr rechnet man mit einem Minus von elf Prozent auf 79.000 Einheiten. bwNachrichtenDetlef Trefzger geht zu Kühne + NagelSchindellegi. Der Verwaltungsrat der Kühne + Nagel International AG hat in seiner Sitzung am vergangenen Freitag Detlef Trefzger mit Wirkung zum 1. März 2013 in die Geschäftsleitung berufen. Er wird die weltweite Verantwortung für den Geschäftsbereich Kontraktlogistik übernehmen. Dirk Reich gibt seine Verantwortung für den Bereich mit sofortiger Wirkung ab und übernimmt bis auf Weiteres Sonderaufgaben für den Präsidenten des Verwaltungsrats. Bis zum 1. März 2013 liegt die Verantwortung für die Kontraktlogistik interimsweise bei Kühne + Nagel-CEO Reinhard Lange. Detlef Trefzger war von 2004 bis Oktober 2012 im Vorstand der Schenker AG für das Ressort Kontraktlogistik und Supply Chain Management zuständig. Zuletzt war er zusätzlich für die weltweite See- und Luftfracht verantwortlich. Begonnen hatte der Diplom-Kaufmann seine Karriere bei Siemens. 1994 wechselte Trefzger in die Logistik. Zunächst als Berater bei Roland Berger & Partner, ab 1999 als Finanzvorstand der Schenker & Co AG in Wien. diwiDetlef Trefzger löst Dirk Reich bei K + N als Kontraktlogistikchef abSchenker AGMAN meldet Kurzarbeit anMünchen. Der Münchener Lastwagenhersteller MAN drosselt die Produktion und hat Kurzarbeit angemeldet. „Wir werden nach der Weihnachtspause vom 14. Januar an Kurzarbeit in zwei Werken einführen“, sagte der Chef der Sparte Truck & Bus, Anders Nielsen, der „Süddeutschen Zeitung“. In München sind 3500 Kollegen betroffen, in Salzgitter 1800. Geplant sei die Kurzarbeit zunächst für das erste Halbjahr 2013, eine Verlängerung sei jedoch nicht auszuschließen. MAN müsse die Produktion der geringeren Nachfrage im Markt anpassen, erklärte Nielsen. In Europa ging die Nachfrage nach Lastwagen in diesem Jahr deutlich zurück. Vor allem in Südeuropa sind die LKW-Verkäufe aufgrund der Währungskrise drastisch eingebrochen. dpa/diwiStimmung trübt sich einBremen. Die deutsche Logistikwirtschaft zeigt sich im vierten Quartal abermals in schwächerer konjunktureller Verfassung. Der Klimawert des Logistikindikators, den das Institut für Weltwirtschaft (IfW) im Auftrag der Bundesvereinigung Logistik (BVL) berechnet, gab in der Novemberbefragung um 8,7 Zähler auf 105 Punkte nach. Der „Klimawert“ beinhaltet sowohl die aktuelle Lageeinschätzung als auch die Zukunftserwartungen der befragten Unternehmen. Vor allem auf Seiten der Logistikdienstleister (Anbieter) sanken die Werte deutlich. Während das Klima auf Verladerseite nur unwesentlich um gut einen Zähler auf jetzt 117,2 Indexpunkte nachgab, ging der Klimawert der Anbieter deutlich um 16,2 Zähler auf 92,7 Punkte zurück. diwiFahrer aus SpanienIn einem Pilotprojekt wirbt die SVG spanische Kraftfahrer an und macht sie fit für den deutschen Markt. Stuttgart. Wer LKW-Fahrer sucht, muss sie sich etwas einfallen lassen. Die Straßenverkehrsgenossenschaft (SVG) hat nun gemeinsam mit Partnern ein Pilotprojekt gestartet, das bald Schule machen könnte. Die SVG wirbt Berufskraftfahrer aus dem spanischen Motril an und trainiert sie für die Anforderungen im deutschen Nah- und Fernverkehr. Das Angebot beinhaltet einen achtwöchigen Sprach- und Integrationskurs. Für das Pilotprojekt konnte die SVG im ersten Schritt dreizehn spanische Berufskraftfahrer gewinnen, die nach Abschluss ihrer Schulungs- und Weiterbildungsmaßnahmen von vier schwäbischen Transportunternehmen übernommen werden. Jeder Unternehmer musste sich dafür mit rund 4000 Euro an den Kosten der Ausbildung beteiligen und einen Arbeitsvertrag mit Löhnen auf deutschem Niveau bieten. ehW. Gockeln, SVG-Zentrale, G. Haller, Fa. Haller, U. Nestel, SVG Württemberg, T. Hasart, SVG Stuttgart, C. Canadas, R. Isidro, R. Ruiz (Fahrer)SVG

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