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Oldtimer auf TourZum elften Mal trafen sich LKW-Veteranen im Sauerland – alle Bilder auf verkehrsrundschau.deNeue Herausforderung gesucht?Der Stellenmarkt auf VerkehrsRundschau.de präsentiert offene Posten für Fach- und Führungskräfte aus Transport und Logistik. KEP-CheckKurier-, Express- und Postdienstleister im Kunden-Test: Lesen Sie aktuelle Berichte oder geben Sie Ihre eigene Bewertung ab – unter www.kepcheck.deKostenlos und täglich aktuellwww.verkehrsrundschau.deDie Woche auf VR-Online@?Zum 1. Mai ist das Kabotageverbot für sieben osteuropäische EU-Staaten gefallen. Spüren Sie seitdem einen zunehmenden Wettbewerbsdruck aufgrund von Kabotagefahrten osteuropäischer Transporteure in Deutschland?Nehmen Sie an unserer aktuellen Umfrage teil unterwww.verkehrsrundschau.de-53,2Um 53,2 Prozent verschlechterte sich laut Kraftfahrt-Bundesamt die Zahl neu zugelassener Sattelzugmaschinen im Mai 2009 zum VorjahrWerden Sie die Verlängerung der Abgabefrist nutzen, um Fördermittel beim BAG zu beantragen? Nein 27%Habe schon Beihilfen beantragt 30% %„Das Ergebnis unserer Studie ist eindeutig: Es gibt keine nennenswerte Wirkung von Fahrverboten“Ulrich Klaus Becker,Vize-Präsident des ADAC für VerkehrJa 44%Erfolgsstory mit SeltenheitswertMittels einer aufwändigen Kaltakquise konnte Seifert Logistics den Pharmariesen Boehringer Ingelheim als neuen Kunden gewinnen.Ulm. Wohl dem, der sich in wirtschaftlich schwierigen Zeiten über regelmäßige Aufträge freuen kann. Grund zum Jubeln haben derzeit allerdings nur wenige Spediteure. An die Erschließung neuer Märkte oder Investitionen verschwenden siedarum erst gar keinen Gedanken.Wie man einen mittelständischen Logistik-konzerntrotzkon-junktureller Schwankungen erfolgreich durch die Krise manövriert, zeigen Harald Seifert und Günter Walser von Seifert Logis-tics. Die Geschäftsführer des Ulmer Fami-lienunternehmes erklären, wie man sich per Kaltakquise einen neuen Kunden angelt. Mit Innovationsfreude und Mut zum unternehmerischen Risiko ist es den Logistikern gelungen, die Pharmaindustrie zu knacken. ag mehr dazu S. 22Harald Seifert und Günter Walser von Seifert Logistics geben Einblicke in ihr ErfolgsrezeptOstseereeder fürchten VerkehrsverlagerungenBerlin. Die in der Ostsee operierenden Fährreedereien fürchten um Marktanteile, weil die internationale Seeschifffahrtsorganisation (IMO) ihrer Meinung nach beim Umweltschutz weit über das Ziel hinausgeschossen ist. Der Grenzwert für den Schwefelgehalt in Schiffstreibstoffen soll für die besonders gefährdete Ostsee ab 2015 auf 0,1 Prozent sinken. Weil diese Vorgaben mit herkömmlichem Schweröl nicht erreicht werden, müssten die Reeder auf die teuren Destillate umstellen. Gegen den IMO-Beschluss formiert sich nun Widerstand auf breiter Front, wie eine Veranstaltung des Baltic Sea Forums in Rostock zeigte. diwi mehr dazu S. 32BWVL-Geschäftsführer Christian Labrot: Setzen die Verlader künftig vermehrt eigene Fahrzeuge für den Transport ein?Statistische Ergebnisse sind immer Momentaufnahmen, die die Dynamik der Märkte nicht berücksichtigen. Das Verhältnis sehen wir mittelfristig aber relativ stabil, Schwankungen sind bedingt durch Branchen- und Konjunkturentwicklungen. So haben die Kapazitätsengpässe Ende 2007/Anfang 2008 zum Teil in der Tat zum Ausbau der eigenen Flotte geführt – übrigens auch im Speditionsbereich. Diese Flotten werden naturgemäß im Konjunkturtal zuerst ausgelastet, was statistisch jetzt zulasten des gewerblichen Straßengüterverkehrs geht.Christian Labrot: Das Verhältnis bleibt relativ stabil

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