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?Um die eigenen Finanzen zu schonen, mieten viele Transporteure ihre Fahrzeuge – meist sehr kurzfristig an. Hierzu unsere Frage der Woche:Wie lang beträgt die durschnittliche Mietdauer der Fahrzeuge in Ihrem Fuhrpark?Nehmen Sie an unserer aktuellen Umfrage teil unterwww.verkehrsrundschau.de18.250LKW pro Jahr sind laut einer Studie nötig, um im Falle eines Nachtflugverbots in Frankfurt die nächtliche Fracht über den Airport Hahn abzuwickeln. Befürworten Sie die Entscheidung, dass selbstständige Fahrer nicht von der Arbeitszeitregelung befreit sind?ja 55%nein 45%„Eine PKW-Maut auf deutschen Fernstraßen ist total überflüssig“ Peter Meyer,Präsident des Allgemeinen Deutschen Automobil-Clubs e.V. (ADAC) Die neue Lust am MietenUnisono glauben die Nutzfahrzeughersteller an ein wachsendes Vermietgeschäft. Der Kampf um die Kunden nimmt weiter zu. Als im Frühjahr die ersten Nutzfahrzeugvermieterpflänzchen aus dem seit Jahresfrist über der Branche liegenden Eispanzer brachen, blühte die Hoffnung wieder auf. Das Anmieten von Fahrzeugen oder das Wählen von Leasingmodellen verschafft den Transportunternehmen in ertragsschwachen Zeiten Luft zum Atmen. Dementsprechend schnellten die Auslastungsquoten innerhalb der Miete-Leasing-Branche wieder auf ein Niveau jenseits der 90-Prozent-Grenze – also in den profitablen Bereich. Doch die Insolvenzen einiger Vermieter im vergangenen Herbst haben die Spediteure sensibilisiert. Um Ihnen bei der Wahl des passenden Vermiet- oder Leasingpartners zu helfen, haben wir die Leistungsprofile einiger gro-ßen Anbieter zusammengefasst. Im ersten Teil finden Sie die Ableger der Nutzfahrzeughersteller. rs mehr dazu S. 32 Ein Vergleich der Dienstleistungen der Vermieter gibt erste Anhaltspunkte bei der PartnerwahlGrundsätzlich gut, aber das Entscheidende fehltMünchen. Siebzig Minuten Grundsatzrede des Bundesverkehrministers: Mobilität ist ein wichtiges Gut der individuellen Freiheit. Jeder Verkehrsträger ist wichtig – Nummer 1 bleibt aber die Straße. Instandhaltung und Ausbau ist von immenser Bedeutung, um das Verkehrswachstum bewältigen zu können. Limitierender Faktor sind die zur Verfügung stehenden Finanzmittel und die Akzeptanz für neue Verkehrswege in der Bevölkerung. So die Schnellzusammenfassung von Peter Ramsauers Ausführungen. Grundsätzlich in Ordnung. Aber genauere Angaben zur alles entscheidenden Finanzierung fehlen weiterhin. Hier muss der Minister noch Farbe bekennen. ak mehr dazu S. 10VerkehrsRundschau-LexikonWas waren noch mal ARA-Häfen? Was bedeutet die Schuldenbremse und was ist mit „Despatch Advice“ gemeint? In unserem neuen VerkehrsRundschau-Lexikon erklären wir wichtige Fachbegriffe aus Transport, Logistik, Verkehr und Politik kompakt und verständlich. Klicken Sie rein: verkehrsrundschau.de/lexikonPasswort VerkehrsRundschau-Archiv Das aktuelle Passwort für das Archiv der VerkehrsRundschau lautet: 138579. Der Zugang erfolgt im Bereich „Zeitschrift“ auf verkehrsrundschau.de Kostenlos und täglich aktuellwww.verkehrsrundschau.deDie Woche auf VR-Online@Peter Hauk, CDU-FraktionsvorsitzenderWarum fordern Sie die Einführung einer PKW-Maut auf deutschen Fernstraßen?Im Verkehrsbereich haben wir in Baden-Württemberg einen riesigen Investitionsbedarf. In der angespannten Haushaltssituation darf es deshalb keine Denkverbote geben. Wichtig ist, unterschiedliche Finanzierungsmöglichkeiten zu prüfen, wie die Einführung der Maut oder die Teilprivatisierung der Bundesautobahnen, wobei über 50 Prozent in Bundeshand bleiben könnten. Durch diese Ansatzpunkte schaffen wir flexible Möglichkeiten, um folgende Generationen zu entlasten und den dringenden Ausbau unserer Straßen zu sichern.Hauk führt die CDU-Fraktion in Baden-Württemberg

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