Interview: Kein Wachstum im ersten Quartal 2016

Die Wachstumsraten bei Duisport sind 2015 rückläufig gewesen. Setzt sich dieser Trend im ersten Quartal fort?Ja, leider. Wir haben im ersten Quartal 2016 kein Wachstum zu verzeichnen. Das Wirtschaftswachstum in Deutschland wird maßgeblich von der inländischen Konsumnachfrage getrieben. Die Investitionsbereitschaft in der Industrie ist hingegen nach wie vor gering, auch die Exporte entwickeln sich bescheiden. Die letzten beiden Faktoren beeinflussen jedoch maßgeblich unser Geschäft.Trotz schwieriger Rahmenbedingungen: Wo will Duisport hier am Standort noch wachsen?Wir versuchen weiterhin Marktanteile zu gewinnen, wie uns das die letzten Jahre gelungen ist.Heute wird jeder zweite Container auf dem Rhein zwischen Emmerich und Basel in Duisburg umgeschlagen; als ich 1998 hier angefangen habe, war das nicht mal jeder vierte. Ich sehe aber auch in der Entwicklung von Logistikflächen ein Wachstumspotenzial.Die Stahlindustrie in Deutschland steht unter massivem Druck. Auch bei der Chemieindustrie werden Standortüberlegungen angestellt. Leidet auch Duisport darunter?Nach meiner Überzeugung werden wir in der industriellen Produktion in Deutschland kein Wachstum mehr erleben. Die Stahlindustrie sieht sich immer schwierigeren Rahmenbedingungen ausgesetzt. Das bleibt auch für uns nicht folgenlos. So hat sich unser Stahlumschlag innerhalb der letzten drei Jahre halbiert. In der Chemieindustrie sehe ich das hingegen anders, dort wird Geld in die Hand genommen: Evonik hat in Marl investiert, Lanxess in Krefeld-Uerdingen. Die Chemieindustrie ist und bleibt für Duisburg ein wichtiges Rückgrat.

Interview: Kein Wachstum im ersten Quartal 2016

Lieferkettengesetz

Auslastung der Lkw im Verteiler- und Fernverkehr

MEISTGELESEN

Iveco und Gruber Logistics testen Elektro-Lkw

Lidl‑Reederei Tailwind flaggt Containerschiff unter Deutscher Flagge

Nordbrücke Bonn gesperrt: BWVL warnt vor Folgen für Verkehr und Logistik

NEWSLETTER