Harmonisches Gesamtbild

Alles so schön bunt hier! So besang Nina Hagen Ende der Siebziger das (West-)Fernsehen - aber auch beim Betrachten des neuen Logistikzentrums von In-Time in Buchholz bleibt diese Assoziation nicht aus. "Wir wollten keinen grauen Kasten in die schöne Landschaft der Nordheide stellen", erklärt André Berger, der bei dem Logistikdienstleister unter anderem das Qualitätsmanagement und die Öffentlichkeitsarbeit verantwortet. Das als Kurierdienst gestartete Unternehmen beschäftigt heute über 110 Mitarbeiter und feierte im April dieses Jahres die Eröffnung des neuen Standorts. Wenn man sich den von Generalübernehmer Goldbeck Nord errichteten Logistik- und Verwaltungsstandort anschaut, ist einem sofort klar, was Berger als Gegenpol zu den allseits bekannten grauen Kästen meint: 14.000 in elf Farbtönen lackierte Alu-Paneele zieren die Fassade des Gebäudes, die Flächen neben den Rampen wurden bepflanzt, bienenfreundliche Wildblumenwiesen rund um das Gebäude dienen dem Artenschutz. Auch bei der Auswahl der Tore - verbaut wurden 27 anthrazitgraue Industrie-Sektionaltore aus dem Hause Hörmann - wurden ästhetische Faktoren berücksichtigt. "Die Tore passen sich harmonisch in das Gesamtbild ein", so Kay Hera, Projektmanager Goldbeck Gebäudemanagement.Natürliches Licht inklusiveAngetrieben werden die Tore vom Typ SPU F42 über einen elektrischen Wellenantrieb. Die Antriebe werden dabei einfach auf der Federwelle montiert und benötigen laut Hersteller deutlich weniger Seitenanschlag als andere Aufstecklösungen. In den Hallenbereichen mit hohen Decken werden die Industrie-Sektionaltore mit einem Vertikal-Beschlag senkrecht und somit platzsparend nach oben geführt. Für die Wärmedämmung der Tore sorgen doppelwandige, 42 Millimeter starke Stahl-Lamellen, die mit PU-Schaum ausgeschäumt sind. Die bei klaren Kunststoff-Verglasungen serienmäßig integrierte Duratec-Verglasung lässt natürliches Licht ins Gebäude. Eine spezielle Oberflächenbeschichtung schützt die Verglasungen langfristig vor Reinigungsspuren und Kratzern.Für die Hamburger Goldbeck-Niederlassung war es nicht das erste gemeinsame Projekt mit Hörmann. Projektleiter Hera lobt rückwirkend denn auch die fachliche Unterstützung während und nach der Bauphase durch den Tore-Spezialisten aus Steinhagen. Das habe sich beispielsweise bei Besonderheiten bei vier Sektionaltoren gezeigt: "Anders als bei den übrigen 20 Verladerampen durften vier der Tore nicht bis zum Boden vor der Halle hinabreichen. Hier schließen die Tore auf horizontalen Dämmplatten unter den Überladebrücken ab, um das Unterfahren für bestimmte Lkw-Typen zu gewährleisten", so der Bauingenieur.Einfach zu bedienende LadebrückenAuch an der Schnittstelle zwischen Halle und Lkw entschied sich Goldbeck für Hörmann-Technik. 24 hydraulische Vorschub-Ladebrücken vom Typ HTL 2 kommen bei der Beladung zum Einsatz. Die Konstruktion mit ineinandergreifenden Unterzügen von Plattform und Vorschub sowie die seitlichen Gleitprofile sichern die gleichmäßige Führung der Ladebrücke. Der 1000 Millimeter lange Vorschub kann dabei über separate Bedientasten zentimetergenau ein- und ausgefahren werden und exakt auf der Ladefläche des Lkw platziert werden. So können die unterschiedlichsten Fahrzeuge andocken. Die Markierungen im Vorschub zeigen dabei immer die minimale und maximale Auflagetiefe der Brücken an - für die Mitarbeiter ein nützliches Feature, das nicht zuletzt dem Sicherheitsempfinden zugutekommt. Für eine intuitive Bedienung der Tore und Überladebrücken ist jede Steuereinheit mit grafisch und selbsterklärenden Anleitungen versehen. "Das hat zu einer schnellen Akzeptanz durch unsere Mitarbeiter geführt und ist ein ganz wichtiger Aspekt im Logistikalltag", berichtet Berger von In-Time.Da sich das neue Gebäude auch zum Lagern von Gefahrgut eignen sollte, wurde ein ausgefeiltes Brandschutzkonzept umgesetzt: Zehn der Sektionaltore fungieren im Brandfall als sogenannte Nachström-Öffnungen, die in Verbindung mit geöffneten Dachlichtkuppeln für einen schnellen Rauchabzug sorgen. Für diesen Zweck lassen sich die Tore auch von außen öffnen. Die dafür notwendigen Schlüssel sind in die Schließanlage integriert und stehen der Feuerwehr in deren Schlüsselkasten zur Verfügung.Auch zwei Schnelllauftore im Inneren des Gebäudes sind Teil des Brandschutzkonzepts und dienen hier als weitere Nachströmöffnungen. Dank eines Puffer-Akkus ist auch bei Stromausfall ein schnelles Öffnen und Schließen gewährleistet. Ein weiteres Sicherheitsfeature der Schnelllauftore sind serienmäßig in die Zarge integrierte Lichtgitter. Sie überwachen die Fläche unterhalb der Schließkante und lassen das Tor stoppen, sobald sich Gegenstände oder Personen innerhalb des Lichtgitters befinden.Falls es tatsächlich in der Halle zu einem Brand kommen sollte, verhindern schließlich Feuerschutz-Schiebetore ein Ausbreiten des Feuers auf angrenzende Hallenbereiche: Sie sind mit Rauchmeldern ausgestattet, schließen bei Brandgefahr automatisch und halten Feuer mindestens 90 Minuten stand.Intensive Düfte bleiben, wo sie sindDie beiden Schnelllauftore haben neben dem Brandschutz übrigens einen weiteren nicht unwichtigen Auftrag: Sie dienen als Abschluss eines speziellen Hallensektors, wo intensiv duftende Teesorten gelagert werden. "Längere Öffnungszeiten dieses Bereiches müssen deshalb vermieden werden, damit sich das Aroma nicht in den benachbarten Hallen ausbreitet", erklärt Berger. Die Tore kommen ihrer Bestimmung mit Geschwindigkeiten von bis zu 2,0 Meter pro Sekunde beim Öffnen und 0,8 Meter pro Sekunde beim Schließen nach.Über In-TimeIn-Time Transport ist ein Logistikdienstleister mit 60 eigenen Fahrzeugen und Logistik- und Lagerflächen mit Sitz in Buchholz und Stelle bei Hamburg. Das 1986 als Kurierdienst gestartete Unternehmen beschäftigt über 110 Mitarbeiter und stellt seinen Kunden mehr als 45.000 Palettenstellplätze in eigenen Gebäuden zur Verfügung. Zu den weiteren Leistungen zählen unter anderem das Lagern von Gefahrgut, das Durchführen von Verzollungen sowie das Veredeln von Waren. Zu den Value-Added-Services zählen zum Beispiel Montage, Displaybau, Schrumpfungen, das Aufbringen von Etiketten, Versiegelungen, Co-Packing oder Re-Packing. Geleitet wird das Unternehmen durch Christoph Gienow und Sylvia Gienow-Thiele. mh

Harmonisches Gesamtbild

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