Der Essener 500-Tonner

ProdukteDer Essener 500-TonnerZusammen mit Estepe und MAN erhöht Es-Ge das Gesamtzugewicht des MAN TGX 41.680 als 10x4-Fünfachs-Schwerlastzugmaschine auf 500 Tonnen.Für die Firma Kahl Schwerlast in Moers baute Es-Ge den MAN 41.680 eigentlich zum 10x4 um. Dazu arbeitete man eng mit MAN selbst und den niederländischen Spezialisten von Estepe zusammen. Nach der Verlängerung des Rahmens fand eine zusätzliche liftba- re Neun-Tonnen-Lenkachse Platz, welche die Sattellast auf 36 Tonnen erhöht.Bei Steuerung, Lenkung und Federung verbauten die Essener nur MAN-Originalkomponenten. Damit gibt Es-Ge die technisch zulässigen Achstonnagen von vorn nach hinten mit 9-8-13-13-9 an. Entsprechend könnte der 44-Tonner noch mehr, weshalb man eine Zulassung auf 46 Tonnen Gesamtgewicht beantragte. Da die erste 10x4-Maschine mit WSK vor allem schwere Kesselbrücken mit Trafos oder Ähnlichem zieht oder schiebt, verbaute Es-Ge eine Registerkupplung vorn und eine Schwerlastanhängekupplung am Heck. gs Info: Tel.: 02 01 / 61 67-0 www.es-ge.deDer Es-Ge-Tatzelwurm soll leer etwa 16 Tonnen wiegenE-Transporter besteht KältetestUnter der Haube des E-Vito arbeitet ein 122 PS starker Elektromotor inklusive Lithium-Ionen-Batterien, deren Durchhaltevermögen in extremer Kälte man jetzt testete. Dem E-Antrieb des Vito sollen laut Daimler selbst minus 30 Grad Celsius nichts anhaben können, so das Ergebnis der Tests am Polarkreis. Die durchschnittliche Reichweite geben die Schwaben mit 130 Kilometern an, die Höchstgeschwindigkeit mit 80 km/h (abgeregelt). In Sachen Zuladung und Transportvolumen soll der Strom-Transporter dem „normalen“ Vito in nichts nachstehen. Mercedes will noch im Laufe dieses Jahres die ersten 100 Fahrzeuge ausliefern. sibInfo: Mercedes-Händler www.mercedes-benz.deBis zu -30 Grad Celsius im Test

Der Essener 500-Tonner

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