Delphi verstärkt Nutzfahrzeugaktivitäten

Wuppertal. Zur IAA im Herbst präsentiert der Hersteller Delphi erstmals eine Klimaanlage für den Schwer-LKW-Bereich. Das Gerät ist eine Adaption aus dem PKW-Bereich, in dem Delphi unter anderem für den VW T5 die Klimatisierung entwickelt hat. Synergien aus dem Pkw-Segment nutzt der Hersteller auch bei der Entwicklung einer Doppel-Scheibenbremse für Transporter. Sie soll die Bremskraft eines Vans bei gleicher Radgröße fast verdoppeln und könnte bis in zwei Jahren serienreif sein. Im Bereich Sicherheit will Delphi zur IAA mit dem Prototypen eines „Safety Truck“ aufwarten. Das Fahrzeug vereint Fahrerassistanzsysteme wie Fahrspurerkennung, Tote-Winkel-Sensor, Abstandstempomat ACC, radarbasierter Rückfahrhilfe sowie Infrarot-Nachtsicht-System. Konkreter ist bereits die Entwicklung eines digitalen Tachographen nach den Spezifikationen der EU. Aktiv sind die Wuppertaler auch im Bereich der LKW-Türmodule. Nach der Entwicklung der kompletten Tür für den neuen Mercedes Actros sei man im Gespräch mit einem weiteren LKW-Hersteller. Im Hinblick auf die kommenden Abgasnormen Euro 4 und Euro 5 arbeitet Delphi an verbesserten Pumpe-Düse-Einspritzsystemen, die der Hersteller für LKW-Motoren anbietet. Sie kommen etwa in Volvo-LKW zum Einsatz. Die Euro-4-Hürde soll noch ohne Harnstoffkatalysator (SCR) genommen werden. Delphi will vor allem die Einspritzdrücke weiter erhöhen. Bis zur Euro-6-Norm sind Drücke von 2500 bar angepeilt. Auch Mehrfacheinspritzung soll bei Schwer-LKW helfen, die innermotorische Verbrennung weiter zu optimieren. (t&t/jr) Einen ausführlichen Bericht zu diesem Thema lesen Sie in der VerkehrsRundschau 28.