Der internationale Containerschiffbau wird künftig neue Dimensionen erreichen. Die zur Zeit weltweit größten Frachter, in denen 7000 Container der 20-Fuß-Größe Platz finden, dürften schon bald Schiffen mit bis zu 10.000 Stellplätzen weichen, hieß es auf dem 5. Schiffbautag Mecklenburg-Vorpommerns in Warnemünde. Schiffsgrößen mit einem Ausmaß von 350 Metern Länge, 50 Metern Breite und einem Tiefgang von 15 Metern stellten neue Anforderungen an die Häfen. Die Pläne zum Bau eines deutschen Tiefwasser-Terminals in Wilhelmshaven würden diesen Bedingungen jedoch gerecht werden. Der Bau noch größerer Containerschiffe begründe sich in den guten Prognosen für das weitere Anwachsen der Güterströme, sagte Wirtschaftswissenschaftler Manfred Zachcial vom Institut für Seeverkehr und Logistik Bremen. Allein im Jahr 2000 seien weltweit 232 Millionen dieser Behälter umgeschlagen worden. Für die kommenden Jahre gingen die meisten Prognosen von Wachstumsraten für den weltweiten Containerumschlag um sieben Prozent pro Jahr aus. Somit würde sich das Volumen dieser Transporte in zehn Jahren verdoppeln. (vr/dpa)
Containerschiffe werden größer gebaut
15.11.2001 15:59 Uhr
Der 5. Schiffbautag in Warnemünde zeigt neue Trends im Schiffbau
