An der EU-Spitze

An der EU-SpitzeDeutschland hat laut EU-Statistik im Jahr 2005 im LKW-, Bahn- und Seeverkehr der Union die meisten Container transportiertDas EU-Statistikamt Eurostat kürte den LKW nach einer Untersuchung des Intermodal- und Ladungsträgerverkehrs im Jahr 2005 zum klaren Spitzenreiter. Mit 77,5 Millionen beförderten intermodalen Transporteinheiten (ITE) – vor allem Container und Wechselbehälter – fuhr er den anderen Verkehrsträgern mit Bravour davon. Der Seeverkehr schaffte beachtliche 58,8 Millionen ITE, während die Schiene nur 4,7 Millionen verbuchen konnte. Damit kamen auf jede Eisenbahn-ITE etwa zwölf Ladeeinheiten im Seeschiff- und sechzehn im Güterkraftverkehr. Nach der Beförderungsmenge steht Deutschland an erster Stelle sowohl im Straßengüterverkehr mit 45,8 Millionen Einheiten als auch im Bahnsektor mit 1,7 Millionen und im Seeverkehr mit 11,9 Millionen ITE. In der Leistungsbilanz des Fuhrgewerbes folgen die Briten mit 11,3 Millionen ITE (Seeschifffahrt 7,7 Millionen). Auf dem dritten Rang behauptet sich Spanien mit 10,8 Millionen Ladeeinheiten (Bahn 334.958/Schiff 10,2 Millionen). Als Schlusslicht ausgewiesen wird in der Analyse Lettland mit 39.000 per Truck transportierter ITE (6411/154.965). Davor rangieren der baltische Nachbarstaat Estland mit 73.000 Einheiten (186/189.648) und Luxemburg mit einer Bilanz des LKW von 75.000 und der Schiene von 4037 Transporteinheiten. Außer Deutschland verbuchte im Bahnverkehr nur Italien mit 1,03 Millionen ITE-Werte über der Millionenmarke (Straße 4,7 und See 7 Millionen). Marginaler Anteil der BahnDen ITE-Anteil der Bahn an der gesamten EU-Frachtbeförderung beurteilten die Luxemburger EU-Statistiker als nur "marginal". Lediglich in Österreich konnte er 25 Prozent und in Slowenien über zehn Prozent erreichen. Fasst man das Volumen von Lastwagen, Güterzug und Seeschiff zusammen, bewältigten deutsche Transporteure 59,4 Millionen Ladungsträger und damit etwa jede dritte Transporteinheit in der Europäischen Union. Mit weitem Abstand platzierten sich dahinter Spanien mit 21,3 sowie die Niederlande und Großbritannien mit rund 19 Millionen Ladungsträgern. Der ITE-Bahnanteil am gesamten EU-Schienengüterverkehr nach Tonnenkilometern (tkm) sieht Spanien mit 33 Prozent vorn. Dicht auf den Fersen Deutschland, Italien und die Niederlande mit Quoten zwischen 27 Prozent und 29 Prozent. Kennzeichnend für diese Staaten ist ein intensiver Containertransport auf der Nord-Süd-Achse von Skandinavien nach Spanien und Italien. Die höchsten ITE-Leistungen in Tonnenkilometern auf der Güterschiene ermittelte Eurostat in Deutschland (25,8 Milliarden), Italien (9,4), Frankreich (8,7), Spanien (3,8), Schweden und Österreich (3,7). Das sind mehr als 80 Prozent der EU-Leistung in diesem Transportsegment. ❙❚■ Dieter Wahl, Korrespondent in Brüssel.

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