Rygg Nova F-L: Exklusive Testfahrt im neuen Brennstoffzellen-Lkw
Mit Rygg startet eine weitere neue Marke in Europa. Die Sattelzugmaschine Nova F-L basiert auf dem Ford F-Max, ist aber kein batterieelektrischer Lkw, sondern arbeitet mit einer Brennstoffzelle. Vorerst hat der Einsatz aber noch einen Haken.
Mit Rygg betritt eine weitere Marke den europäischen Nutzfahrzeugmarkt. Anders als zahlreiche Neuzugänge der vergangenen Monate setzt das Unternehmen bei seiner Sattelzugmaschine Nova F-L jedoch nicht auf einen batterieelektrischen Antrieb, sondern auf die wasserstoffbasierte Brennstoffzelle. Als Basis dient dabei der Ford F-Max, der um ein Wasserstoff-Antriebssystem des chinesischen Zulieferers Refire ergänzt wird.
Im Rahmen einer exklusiven Testfahrt kann die VerkehrsRundschau die neue Zugmaschine näher kennenlernen. Dabei stehen neben dem technischen Konzept auch Fragen zu Reichweite, Energieversorgung, Fahrzeugaufbau und möglichen Einsatzfeldern im Fokus.
In diesem Beitrag der VerkehrsRundschau, den Abonnenten im Profiportal VRplus frei lesen können, erfahren Leser unter anderem:
- welche Technik für Brennstoffzelle, Batterie und Antrieb eingesetzt wird
- welche Reichweiten Rygg nennt
- welche Eindrücke die erste Testfahrt vermittelt
- welche Einsatzmöglichkeiten und Einschränkungen aktuell bestehen
- welche Weiterentwicklung des Fahrzeugs bereits angekündigt wird
