Volvo Trucks treibt den Ausbau seines Elektroportfolios weiter voran und stellt mehrere Neuerungen im Bereich der Elektromobilität vor. Herzstück ist ein neuer elektrischer Langstrecken-Lkw, der erstmals Reichweiten von bis zu 700 Kilometern mit einer einzigen Ladung ermöglichen soll. Gleichzeitig präsentiert der Hersteller die nächste Generation der schweren Elektro-Baureihen Volvo FH, FM und FMX, die Reichweiten von bis zu 470 Kilometern erreichen und zusätzliche Transportaufgaben elektrifizieren sollen.
Mit dem Volvo FH Aero Electric mit erweiterter Reichweite bringt Volvo Trucks einen Elektro-Lkw für den Fernverkehr auf den Markt, der dank einer neuen Antriebstechnik – der sogenannten E‑Achse – Platz für deutlich mehr Batteriekapazität bietet. Der Lkw ist für den neuen Megawatt Charging System (MCS)‑Standard ausgelegt. Das Laden der acht Batterien von 20 auf 80 Prozent soll rund 50 Minuten dauern und damit innerhalb der gesetzlich vorgeschriebenen Ruhezeiten von Lkw‑Fahrenden möglich sein.
Neben der hohen Reichweite hebt Volvo Trucks die Nutzlast, das schnelle Laden und den hohen Fahrkomfort hervor. Ziel ist es, elektrische Lkw auch im Fernverkehr mit einer Produktivität auf Diesel‑Niveau einzusetzen.
Parallel stellt Volvo Trucks die nächste Generation der Volvo FH, Volvo FM und Volvo FMX Electric vor. Diese Modelle verfügen über einen vollständig neu entwickelten Antriebsstrang, der auf maximale Flexibilität ausgelegt ist. Fahrzeugaufbauten wie Betonmischer, Hakenlifte oder Müllaufbauten können ohne zusätzliche Antriebsmotoren betrieben werden – ermöglicht durch einen neuen, unabhängigen Getriebe‑Nebenantrieb (PTO), der auch während der Fahrt nutzbar ist.
Die neuen Modelle erreichen Reichweiten von bis zu 470 Kilometern und lassen sich in etwa 65 Minuten von 20 auf 80 Prozent laden.
Alle neuen Elektro-Lkw sind mit einem für den Elektroantrieb optimierten I‑Shift‑Getriebe ausgestattet. In Kombination mit zwei Elektromotoren soll dies eine gleichmäßige Leistungsentfaltung und präzise Gangwechsel ermöglichen. Beim neuen FH, FM und FMX Electric kommen Achtgang‑Powershift‑Getriebe, beim FH Aero Electric mit erweiterter Reichweite ein Sechsgang‑Getriebe in der elektrischen Antriebsachse zum Einsatz. Geringere Geräusche und Vibrationen sollen den Arbeitsalltag zusätzlich erleichtern.
Einsatzbereich: Straßenbau, regionaler Verteilerverkehr, urbane Logistik, Versorgungsbetriebe, Abfallwirtschaft sowie anspruchsvolle Einsätze.
Kerneigenschaft: Neuer Zwei-Motoren-Antriebsstrang mit speziell entwickeltem 8-Gang-Getriebe, das maximales elektrisches Drehmoment ermöglicht. Bis zu 540 kW (731 PS) Leistung.
Flexibilität: Konzipiert für schwerere Lasten und anspruchsvolle Topografie; kann mit Doppelantriebsachsen und einer längeren Untersetzung für maximale Flexibilität ausgestattet werden.
Reichweite: bis zu 470 km mit einer Batterieladung*
Gesamtzuggewicht: bis zu 65 Tonnen Gesamtzuggewicht. Flexible Batteriekonfiguration zur optimalen Balance zwischen Reichweite und Nutzlast. Nutzlast bis zu 23,8 Tonnen (4x2 Sattelzugmaschine).
Laden: 350 kW CCS (Combined Charging System) 20–80 % in etwa 65 Minuten.
Besondere Fähigkeit: Mehrere Konfigurationsoptionen mit verschiedenen Nebenabtriebs-Lösungen – geteilte Motorleistung oder Dual-Motor-Antrieb für z. B. Kräne, Hakenlifte oder Kipperaufbauten. Lkw und Aufbau können gleichzeitig betrieben werden.
Mit den neuen Modellen will Volvo Trucks den Umstieg von Diesel‑ auf Elektro-Lkw weiter vereinfachen. Das Unternehmen sieht die Elektromobilität als zentralen Pfeiler des künftigen Gütertransports. Die neuen Elektro-Modelle sollen ab Sommer 2026 bestellbar sein.
